Πρόβλημα στο ρελαντί

[viallesi]

poios ekane thn topothetish?

Θα προτιμούσα να μην αναφέρω. Έχει όμως νόημα η ερώτηση? Αν το ξέραμε θα μας έλυνε όμως το πρόβλημα?

gia mena exei nohma. Pes mou me PM kai menei metaksi mas.

Φίλε μου sorry αλλά δεν θα μπω σε αυτή την διαδικασία. Εγγραφή στο forum έκανα για να μαζέψω περισσότερη πληροφορία για το πρόβλημα μου. Διαβάζω το forum εδώ και μήνες και πρώτη φορά γράφω τώρα.

[viallesi]

Φίλε επιδη τώρα έιδα οτi δεν είναι καν η HONDA στον κατάλογο της Vialle Version 2015 03 http://www.vialle.nl/media/Consument_Ca ... gus_EN.pdf

Πας στον εγκατασταση σου και απαιτεις να στο ξηλώσει το vialle .Είναι απαράδεκτος

Οι ρώσοι βάζουν BRC μπορεί να δουλεύει στον όχημα σου
http://www.gaz-car.ru/tsena-ustanovki/u ... kazat.html

Γνώριζα απο την αρχή ότι δεν είναι στον κατάλογο της Vialle. Πάντως δεν θεωρώ ότι το θέμα μας είναι το vialle μιας και το πρόβλημα έχει παρουσιαστεί σε πάρα πολλές εγκαταστάσεις με διαφορετικές μάρκες υγραερίου. Τώρα αν είναι εντονότερο ή όχι σε άλλες εταιρίες δεν το ξέρω.

[tripas]

Φίλε αν δεν είσαι ο εγκαταστάτης που έκενε την ΜΑΛΑΚΙΑ πληροφοριες για την VIALLE μονο σεμινάρια απο την VIALLE.

[viallesi]

Φίλε αν δεν είσαι ο εγκαταστάτης που έκενε την ΜΑΛΑΚΙΑ πληροφοριες για την VIALLE μονο σεμινάρια απο την VIALLE.

χαχαχαχαχα Όχι φίλε μου δεν είμαι εγκαταστάτης. Ιδιοκτήτης είμαι. Μπορούν και κάποια άλλα μέλη που γνωριζόμαστε απο άλλο forum να στο επιβεβαιώσουν.

[rogerius]

1) na katalavo ligo: ksereis perisoterous idioktites Honda pou exoun avto to thema me to vithisma kai exoun Vialle systima? mou dineis kanena link?

2) mporoume na doume foto tis eggatastashs? topothetish mpek Vialle, mhkos solhnwn, etc ?

3) ksereis/mporeis na matheis, me venzina, pes me 3h taxytita mesa an afiseis to gazi, na tsoulisei,kai o eggefalos kovei ta mpek...eno h strofes peftoun, se poies strofes epanenergopoiei ta mpek o eggefalos ? (gia na piasei to relanti) 1100, 1200, 1500? Pos leitourgei to fuel cut-off sthn venzina sta Honda?(me alla logia)

4) exeis evkolh prosvash sta mpek venzinhs? foto?

5) efoson to logismiko tou Si einai toso proxo, poios einai o eggtastaths pou den mporei na vrei thn akri (aporo dld). Pes mou me PM giati exei symasia gia mena. Sou aresei na asxolise o idios? Koitakses katholou to logismiko? Kanenas apo tous omoiopatheis gnostous sou?

[viallesi]

1) na katalavo ligo: ksereis perisoterous idioktites Honda pou exoun avto to thema me to vithisma kai exoun Vialle systima? mou dineis kanena link?

2) mporoume na doume foto tis eggatastashs? topothetish mpek Vialle, mhkos solhnwn, etc ?

3) ksereis/mporeis na matheis, me venzina, pes me 3h taxytita mesa an afiseis to gazi, na tsoulisei,kai o eggefalos kovei ta mpek...eno h strofes peftoun, se poies strofes epanenergopoiei ta mpek o eggefalos ? (gia na piasei to relanti) 1100, 1200, 1500? Pos leitourgei to fuel cut-off sthn venzina sta Honda?(me alla logia)

4) exeis evkolh prosvash sta mpek venzinhs? foto?

5) efoson to logismiko tou Si einai toso proxo, poios einai o eggtastaths pou den mporei na vrei thn akri (aporo dld). Pes mou me PM giati exei symasia gia mena. Sou aresei na asxolise o idios? Koitakses katholou to logismiko? Kanenas apo tous omoiopatheis gnostous sou?

Ξέρω κόσμο με Honda Civic απο άλλο forum με το ίδιο πρόβλημα. Συνηθίζω να σπαταλώ 2-3 ώρες την ημέρα με αυτά τα παιδιά οπότε ξέρω πολύ καλά τόσο το αμάξι μου όσο και κόσμο που το έχει. Ένα απο παιδιά γράφει και εδώ και το έχει αναφέρει ξανά το θέμα (yansta). Ο καθένας μας έχει διαφορετικό σύστημα (nevo star osa, prins, vialle, LandiRenzo) και εμφανίζεται το ίδιο πρόβλημα σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό. Διαβάζοντας στα link που έχω παρακάτω θα δεις και την 1 περίπτωση που σας έλεγα και μετά την εγκατάσταση δεν έχει κανένα πρόβλημα με το ρελαντί. Απλά επειδή είναι πολύ καινούργια η εγκατάσταση δεν έχω μπει στην διαδικασία να μιλήσω μαζί του για να μάθω περισσότερα. Πιστεύω ότι είναι πολύ δύσκολο αμάξι για να το ρυθμίσεις στο ρελαντί. Ψάχνω και μαζεύω πληροφορίες μήπως και μπορέσω να βοηθήσω τον εγκαταστάτη.

Link που αναφέρετε το ίδιο πρόβλημα απο κόσμο που λίγο - πολύ γνωρίζω
http://www.civinfo.com/forum/greece/74743-lpg-49.html
http://www.civinfo.com/forum/greece/74743-lpg-53.html
http://www.civinfo.com/forum/engines-tr ... 1-8-a.html

Επιπλέον πληροφορίες μιας και πέρασα σήμερα πριν πάω απο δουλειά απο την Honda
Ρύθμιση βαλβίδων έκανα τον Δεκέμβρη και μου είπαν ότι επειδή μόλις είχα κάνει την εγκατάσταση στο υγραέριο τις είχαν ανοίξει έτσι και αλλιώς παραπάνω για να δουλεύει καλύτερα το αμάξι λόγω διαφορετικού καυσίμου οπότε ούτε αυτό με σώζει.

Όσο για τα υπόλοιπα που γράφεις, φωτό δεν έχω, τα honda δεν ξέρω πως δουλεύουν στο cut off και όσο για τον εγκαταστάτη όπως σου είπα ήδη δεν μπαίνω σε αυτό το τρυπάκι, sorry.

[rogerius]

kala re file, mhn mou les!
============
A typical problem with this engine (1.8 vtec) is the idle... I had this problem when I first got the car: when the revs drop fast (for example braking at low speed with clutch down when reaching a traffic light) the revs drop too much (500-450rpm) and sometimes it halts, expecially if at that time you're doing something that use some power (for example steering for going inside a parking lot).

I am a very lazy person so i waited the first lpg filter change (every 20k km) to go to my installer and have a re-tune of the ecu. Now the problem is almost completely fixed: now if the revs drops they drops only 1-2 times per week and it does not turn off. Before it happened every single time you stop and it halted off 1-2 times per day!
On the other hand, since i had that re-tune the fuel comsumption is a little bit higher, but the car runs smoother.
==================
o eggatastaths Vialle ti leei, den mporei na kanei oti kai o apo pano^^^? dld "re-tune of the ECU"?

[viallesi]

kala re file, mhn mou les!
============
A typical problem with this engine (1.8 vtec) is the idle... I had this problem when I first got the car: when the revs drop fast (for example braking at low speed with clutch down when reaching a traffic light) the revs drop too much (500-450rpm) and sometimes it halts, expecially if at that time you're doing something that use some power (for example steering for going inside a parking lot).

I am a very lazy person so i waited the first lpg filter change (every 20k km) to go to my installer and have a re-tune of the ecu. Now the problem is almost completely fixed: now if the revs drops they drops only 1-2 times per week and it does not turn off. Before it happened every single time you stop and it halted off 1-2 times per day!
On the other hand, since i had that re-tune the fuel comsumption is a little bit higher, but the car runs smoother.
==================
o eggatastaths Vialle ti leei, den mporei na kanei oti kai o apo pano^^^? dld "re-tune of the ECU"?

Ρε παιδιά δεν είπα ότι δεν υπάρχει λύση. Είπα ότι ψάχνω την λύση. Με τον εγκαταστάτη δεν την έχουμε βρει ακόμα αυτό λέω. Λες να ανέβασα link που να μην έχω διαβάσει??? Έχω ψάξει παντού. Συνεργεία, internet, παντού. To re-tune the ecu είναι τόσο γενικό που πρακτικά δεν λέει τίποτα και όπως βλέπεις δεν εξαφανίζει το πρόβλημα αλλά το περιορίζει πολύ. Και δείτε ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα το αναφέρει ως τυπικό πρόβλημα για το συγκεκριμένο αμάξι.

Το ξαναλέω ότι λύση έχουμε βρει με το να το γυρίσουμε στην βενζίνη (κανείς δεν μου λέει ότι και ο παραπάνω έχει κάνει το ίδιο), απλά το αφήνω ως τελευταία επιλογή και συνεχίζω να ψάχνομαι (αν και όπως το βλέπω δεν το γλιτώνω).

[rogerius]

sostos!
avth thn lysh thn dinei kai h Vialle sto telos ths bhma-bhma diagnoshs, ama diavases kai to http://www.liquidsi.com/media/Sidis/html5.html
==============
prin ftaseis ekei, psaksto ligo akoma. Moipos apou kapou xaneis vacuum:

" You should get between 17-22 in. hg. depending on your elevation above 2000 feet MSL or mean sea level. To perform this test hook vacuum gauge directly to manifold vacuum. 1. Low steady needle usually indicates leaky intake, a leaky vacuum hose, late timing, or incorrect camshaft timing. 2. If reading is 3-8 inches low and fluctuates at that low reading suspect an intake manifold gasket leak at intake port or faulty injector. 3. If the needle has regular drops of about 2-4 in hg. at a steady rate the valves are probably leaking. (Perform a compression check). 4. An irregular drop or down flick of the needle can be caused by a sticking valve or an ignition misfire. 5. A rapid vibration of about four in hg. indicates worn valve guides. 6. Slight fluctuation of one inch or so indicates ignition problems. 7. Large fluctuation perform a compression check. 8. If needle moves slowly through a wide range check for PCV issues. Hope this gives you a good place to start and helps you figure it out. "

To lew epidi diavasa kapoios pou eixe antistixo provlima to elyse allazontas O-rings sta mpek venzinhs.
Allos allakse mpoizi me kainourgia.
Allounou to kolage anoixth h valvida PCV anathimiaseon carter.
Dld thema ypopieshs h anaflekshs.

Ypomonh, kai tha vgaleis akrh!

[viallesi]

Thanks φίλε μου. Τα μισά κατάλαβα από αυτά που έγραψες
Ξέρω τι είναι το vacuum leak αλλά στην ορολογία του υπόλοιπου κειμένου χάθηκα. Θα το δείξω σε κανένα σχετικό μπας και βγάλει άκρη.

Τις έχω δει τις επιλογές που δίνει η vialle. Έχει 2 επιλογές για το συγκεκριμένο πρόβλημα.
1) To quantity cycles βενζίνης την ώρα που ξεκινάνε πέφτουν οι στροφές. Αν έχω καταλάβει σωστά ψεκάζει ταυτόχρονα και βενζίνη όταν ξεκινάνε να πέφτουν οι στροφές, ή ψεκάζει μόνο βενζίνη. Δεν είμαι σίγουρος. Το έχουμε δοκιμάσει πάντως και παίζει αρκετά καλά.
2) Return to petrol απο κάποιες στροφές και κάτω. Το δοκιμάσαμε στα γρήγορα αλλά δεν έχουμε πλήρη εικόνα.