1) το αμαξι εμφανιζε προβλημα απο την αρχη στις ψηλες στροφες σαν ατροφια.
2) οταν το αμαξι μπηκε για να λυθει το προβλημα και παραληφθηκε μετα απο 1-2 μερες ειπαν τον φιλο μου να κανει 1.000 χιλιομετρα και μετα να ξαναερθει αν εχει καποιο προβλημα. το αμαξι αρχισε να γυρναει συνεχεια βενζινη. Το αμαξι παραληφθηκε με τον πνευμονα τοποθετημενο ετσι:
Και γυριζε συνεχεια βενζινη.
1η ερωτηση ο πνευμονας δεν πρεπει να ειναι σχετικα πιο ψηλα απο την μπεκερια για να διοχετευει το υγραεριο πιο ανετα ειδικα στις ψηλες στροφες ή δεν εχει ρολο αυτο;
3) Το αμαξι ξαναμπηκε μεσα και ειπαν πως αλλαξαν τα παντα αλλα συνεχιζει να βγαζει προβλημα μεχρι και σημερα καθως λειτουργει σαν 3κυλινδρο, και ειπαν να αλλαξουν εγκεφαλο. Επισης αλλαξαν μια μεβρανη μεσα στοον πνευμονα κια ειπαν πως για να στρωθει πρεπει να περασουν 1.000 χιλιομετρα. το αμαξι φυσικα δεν μπορει να παει πανω απο τις 35000 στροφες οποτε σε προσπεραση η σε ανηφορα βενζινη, ισχυει κατι τετοιο ρε παιδια; 2 χρονια υγραεριοκινητος ειμαι τετοιο πραγμα δεν εχω ακουσει κατι τετοιο.
Οφειλω να πω παντως πως οτι εργασιες εκανε δεν τις χρεωσε, το θεμα ειναι ομως οτι το αμαξι κινειται καθε μερα εκτος θεσσαλονικης και το παλικαρι εχει χρεωθει χοντρικα 200 ευρω βενζινες.
Επισης ειπαν τον φιλο πως μπορει να φταιει και ο αισθητηρας λαμδα, αλλα 1ον στην βενζινη δουλευει κανονικα και 2ον με τοσα προβληματα που εχει βγαλει το αμαξι να δωσει και αλλα χρηματα για κατι το οποιο δεν ειναι σιγουρο αν ειναι οντως χαλασμενο;
Υ.Γ το αμαξι οταν πηγε δεν εκαιγε ουτε λαδια, ουτε ξυδια το μοτερ ηταν μια χαρα.
