BMW E46

[DIONISISKOTSETAS]

Μετά από την τοποθέτηση του κιτ της Lovato Easy Fast Smart και από μόλις 200 χλμ παρατήρησα ότι όταν είναι στο ρελαντί στο αέριο και πατήσεις απότομα το γκάζι κάνει ένα βύθισμα-κόψιμο, που το αμάξι μπορεί να σου σβήσει. Αν πατήσεις το γκάζι ομαλά τότε ανεβάζει κανονικά στροφές.
Όταν είναι στην βενζίνη δουλεύει κανονικά.
Πήγα στον εγκαταστάτη για ρυθμίση και αφού το ρύθμισε και συνέχιζε να το κάνει μου είπε να το αφήσω γιατί μπορεί να στρώσει και αν δεν γίνει τπτ να κάνουμε τα εξής:
1) Αλλάγή των μπουζί
2) Να το ρυθμίσουμε κάθε φορά που είναι στο ρελαντί να δουλεύει βενζίνα (αυτό μου ακούγεται μλκ και μάλλον θα του τα χώσω)
Ακούω ιδέες και προτάσεις-συμβουλές για το τι μπορεί να φταίει και πως να κινηθω.

[hlias]

Μετά από την τοποθέτηση του κιτ της Lovato Easy Fast Smart και από μόλις 200 χλμ παρατήρησα ότι όταν είναι στο ρελαντί στο αέριο και πατήσεις απότομα το γκάζι κάνει ένα βύθισμα-κόψιμο, που το αμάξι μπορεί να σου σβήσει. Αν πατήσεις το γκάζι ομαλά τότε ανεβάζει κανονικά στροφές.
Όταν είναι στην βενζίνη δουλεύει κανονικά.
Πήγα στον εγκαταστάτη για ρυθμίση και αφού το ρύθμισε και συνέχιζε να το κάνει μου είπε να το αφήσω γιατί μπορεί να στρώσει και αν δεν γίνει τπτ να κάνουμε τα εξής:
1) Αλλάγή των μπουζί
2) Να το ρυθμίσουμε κάθε φορά που είναι στο ρελαντί να δουλεύει βενζίνα (αυτό μου ακούγεται μλκ και μάλλον θα του τα χώσω)
Ακούω ιδέες και προτάσεις-συμβουλές για το τι μπορεί να φταίει και πως να κινηθω.

τα μπουζι αν εχουν αρκετα χιλιομετρα αλλαξε τα, το αμαξι σου μπορει να δουλεψει αψογα με υγραεριο χωρις να χρειαζεται βενζινα στο ρελαντι αρκει να ξερει και να μπορει ο εγκαταστατης σου να το ρυθμισει σωστα.

[DIONISISKOTSETAS]

Τα μπουζί έχουν 27000 κμ

[antonis132]

Μετά από την τοποθέτηση του κιτ της Lovato Easy Fast Smart και από μόλις 200 χλμ παρατήρησα ότι όταν είναι στο ρελαντί στο αέριο και πατήσεις απότομα το γκάζι κάνει ένα βύθισμα-κόψιμο, που το αμάξι μπορεί να σου σβήσει. Αν πατήσεις το γκάζι ομαλά τότε ανεβάζει κανονικά στροφές.
Όταν είναι στην βενζίνη δουλεύει κανονικά.
Πήγα στον εγκαταστάτη για ρυθμίση και αφού το ρύθμισε και συνέχιζε να το κάνει μου είπε να το αφήσω γιατί μπορεί να στρώσει και αν δεν γίνει τπτ να κάνουμε τα εξής:
1) Αλλάγή των μπουζί
2) Να το ρυθμίσουμε κάθε φορά που είναι στο ρελαντί να δουλεύει βενζίνα (αυτό μου ακούγεται μλκ και μάλλον θα του τα χώσω)
Ακούω ιδέες και προτάσεις-συμβουλές για το τι μπορεί να φταίει και πως να κινηθω.

στο 14αρι μου εκανε τετοια οταν εκανα εκκινηση αλλα οφειλονταν σε λαθος νουμερο μπεκ-υπερβολικα μεγαλα 1.7mm, ας καθισει να στο ρυθμισει

[Qgas]

Μετά από την τοποθέτηση του κιτ της Lovato Easy Fast Smart και από μόλις 200 χλμ παρατήρησα ότι όταν είναι στο ρελαντί στο αέριο και πατήσεις απότομα το γκάζι κάνει ένα βύθισμα-κόψιμο, που το αμάξι μπορεί να σου σβήσει. Αν πατήσεις το γκάζι ομαλά τότε ανεβάζει κανονικά στροφές.
Όταν είναι στην βενζίνη δουλεύει κανονικά.
Πήγα στον εγκαταστάτη για ρυθμίση και αφού το ρύθμισε και συνέχιζε να το κάνει μου είπε να το αφήσω γιατί μπορεί να στρώσει και αν δεν γίνει τπτ να κάνουμε τα εξής:
1) Αλλάγή των μπουζί
2) Να το ρυθμίσουμε κάθε φορά που είναι στο ρελαντί να δουλεύει βενζίνα (αυτό μου ακούγεται μλκ και μάλλον θα του τα χώσω)
Ακούω ιδέες και προτάσεις-συμβουλές για το τι μπορεί να φταίει και πως να κινηθω.

Εχει λογικα λαθος τρυπημα στα μπεκ και ψεκαζει παραπανω για τα ψηλα αλλα δεν τα παει καλα χαμηλά, τα λοβατο μπεκ δεν εινια γραμικα οπως τα hana και θελουν ακριβως το σωστο ξετρυπημα οσο και να προσπαθει λογικα δεν μπορει να το φερει πες του να το γυρνα σε βενζινη στο ρελαντι , τα μπουζι υγραεριου θα βελτιωσουν κατα πολυ την κατασταση αλλα δεν θα λυσουν εντλελως το προβλημα ...

[DIONISISKOTSETAS]

Με απογοήτευσες τώρα.
¨Οταν λες λάθος τρύπημα τι ενοείς; Δλδ δεν υπάρχει άλλη λύση πέρα από το να γυρνάει στο ρελαντί σε βενζίνη και αν ναι το να γυρνάει σε βενζίνη τόσο συχνά δεν θα δημηουργήσει πρόβληματα;
Μου φαίνεται ότι θα του πω να το ξηλώσει γιατί τα έχω ψιλοπάρει.

[hlias]

Με απογοήτευσες τώρα.
¨Οταν λες λάθος τρύπημα τι ενοείς; Δλδ δεν υπάρχει άλλη λύση πέρα από το να γυρνάει στο ρελαντί σε βενζίνη και αν ναι το να γυρνάει σε βενζίνη τόσο συχνά δεν θα δημηουργήσει πρόβληματα;
Μου φαίνεται ότι θα του πω να το ξηλώσει γιατί τα έχω ψιλοπάρει.

1ον σου εχει βαλει μεγαλα μπεκ.
2ον σου εχει συνδεσει υποπιεση στον πνευμονα?
3ον valvetronic δεν ειναι το αμαξι σου?

[DIONISISKOTSETAS]

Οχι είναι Μ43 1895cc

[Qgas]

Με απογοήτευσες τώρα.
¨Οταν λες λάθος τρύπημα τι ενοείς; Δλδ δεν υπάρχει άλλη λύση πέρα από το να γυρνάει στο ρελαντί σε βενζίνη και αν ναι το να γυρνάει σε βενζίνη τόσο συχνά δεν θα δημηουργήσει πρόβληματα;
Μου φαίνεται ότι θα του πω να το ξηλώσει γιατί τα έχω ψιλοπάρει.

Σε αυτό το μοτέρ δεν επρεπε να βάλεις το συγκεκριμένο κιτ έχεις κάνει λάθος επιλογη...δες τα προηγούμενα ποστ που στο λενε και αλλα μελη .. με BMW με τα 850 ευρω που γράφεις οτι ηταν η προσφορά .. στα τα ίδια χρηματα εβαζες μπεκ injection Hana με άψογη λειτουργια
( αν και αν δεν κανω λαθος νομίζω έχουμε μιλήσει .. )

Θέλει μπεκ γραμικά με χαμηλη ωμική αντισταση ώστε να ψεκάζει πολυ χαμηλα στο ρελαντι σε χρόνους κατω απο 2 ms και να εχει επαρκή ψεκασμό ψηλα !! Οσο και να κοβει με το προγραμσ ο συναδερφος δεν γίνετε να κατεβουν τοσο χαμηλα τα λοβάτο μπεκ ηλεκτοβαλβιδας του easy που είνσι πολυ καλο κιτ για αλλα αυτοκίνητα ... απλα βενζίνη στα χαμηλα κατω απο τις 1200 στροφες κσι θα είσαι εντάξει

[DIONISISKOTSETAS]

Δλδ τώρα παίζει μόνο η αλχημεία του να γυρνάει στο ρελαντί σε βενζίνη;

1) Δεν θα κουράζει το σύστημα και το αυτοκίνητο αυτή η συνεχής εναλλαγή καυσίμου;

2) Κατά πόσο μπορεί να αυξηθεί η κατανάλωση

Και κάτι ακόμα στο 1ο γέμισμα σε δεξαμενή 57 λίτρων πήρε 40 λίτρα και μετά από 240 χλμ το γέμισα και πήρε 27 λίτρα. Δεν είναι λίγο ψηλή η κατανάλωση για 240 χλμ;

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.