ge0rgak0s έγραψε:Gas Italy το απλό με ηλεκτροβαλβιδες και χωρίς obd..ηταν να βαλω αλλο οπως θα αναφερω παρακατω και τελικα λεω αφου το εχω σε γιαρις π εχω κανει 200.000 και δενεχει κανει κιχ θα το βαλω κ εδω π ειναι και φθηνο.
σπαστικα γτ ειχα κανονισει ενα πολωνικο πηγα να του το αφησω και ενω μου ειχε πει 750 μολις εκλεισα ραντεβου μου λεει 750 συν φπα+κτεο + ενα γεμισμα + ενα παραβολο ..νευριασα και εφυγα
εγω του λεω να το ρυθμισει να ριχνει και βενζινη αλλα πως μπορω να το τσεκαρω οτι ριχνει?
fuel trims ειμαι σε καλα επιπεδα απο 0 εως 3% σε ταξιδι με 3000 στροφες ειτε αεριο ειτε βενζινη
Αφού το έβαλες , κακώς για εμένα έβαλες μπέκ ηλεκτροβαλβίδες . Τα ιαπωνικά έχουν χαμηλό ρελαντί και χαμηλό χρόνο ψεκασμού - το γνωρίζω γιατί είχα σε Honda στήν αρχή Lovato με ηλεκτροβαλβίδες . Ξεκαθαρίζω όμως ότι το ρύθμισα σωστά τα μείγματα δούλευε μια χαρά. Μετά έκανα αλλαγή σε τύπου βενζίνης .
Για να δείς τι έχει κάνει με το παράλληλο ψεκασμό , πρέπει να συνδεθεί με τον Η/Υ ο εγκέφαλος υγραερίου.
Να το κοιτάξεις , και εάν υποστηρίζει όπως σου έγραψα προηγουμένως να βάλεις να ρίχνει αναλόγως το φορτίο .