alexandros99 έγραψε:καλημέρα σε όλους.
ειμαι κατοχος μια αλφα ρομεο 156 1.800cc 2000 μοντελο υστερα απο 173.000χλμ και αφου απο το 2.000 που την αγορασα ,το λαδι που εβαζα ηταν το 20κ selenia
οι αλλαγες λαδιου γινονταν παντα κατω απο τα 10.000χλμ 7 με 8.000χλμ και αλλαζα φιλτρο παντα (μεχρι τις 173,000χλμ δεν εκαιγε λαδι πανω απο 100γρ στα 8.000χλμ
αποφασισα να το κανω υγραεριο στις 173,000 χλμ .τωρα υστερα απο 3μηνες χρησης του με υγραεριο και 3,000χλμ (παντα με συντηρητικη οδηγηση)
εχω τα εξης θεματα
1ον μου σβηνει στα φαναρια καταλοιπα στην πεταλουδα ( αδιαφορο προβλημα)
2ον καμένη ψευτοφλανζα βαλβίδων (λαδί σε δυο μπουζι από πανω)
3ον χαμηλή συμπίεση ενός κυλίνδρου (φλανζα η ελλατηρια )
Δεν είναι πολλα τα προβληματα για 3000χλμ ?
Βασικα πιστευω ότι το αυτοκινητο διαλύθηκε με το υγραέριο μιας και δεν ειχα ποτε προβληματα περα από κανα ψαλιδι .
Πιστευετε ότι κατι λαθος εγινε στην εγκατασταση ? η το υγραεριο καταστρεφει κινητηρες?
ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας
Ειναι προφανες οτι πιστευεις ακραδαντα οτι το υγραεριο φταιει για τα προβληματα αυτα αλλα θα προσπαθησω να συναρμολογησω την σκεψη μου θετοντας καποια ερωτηματα-αποψεις απο εμπειρια.
Τα υπολλειματα στην πεταλουδα πρεπει να ειναι απο υπερβολικες αναθυμιασεις.
Η φλαντζα απο το ψευτοκαπακο δεν εχει καμμια σχεση με το υγραεριο η την βενζινη
Η χαμηλη συμπιεση ειναι η φλαντζα η ελατηρια η υπερβολικη φθορα του συγκεκριμενου κυλινδρου η κακο πατημα βαλβιδας.Μονο η βαλβιδα εχει σχεση με το υγραεριο αλλα ειναι σπανιο φαινομενο για Ιταλικο.
Αν η εγκατασταση ειναι λαθος δεν θα επρεπε να ειχες και καποια προβληματα με την λειτουργια με υγραεριο?
Το υγραεριο δεν καταστρεφει κινητηρες,μπορει ομως μια κακη ρυθμιση να πολλαπλασιασει ηδη υπαρχοντα προβληματα.Τοτε ομως θα ειχαμε και κακη λειτουργια του κινητηρα με το υγραεριο.
Σε τοσα λιγα χλμ(3.000) το μονο προβλημα που θα μπορουσε να παραξει το υγραεριο ειναι το λιωσιμο του καταλυτη που στην δικια σου περιπτωση επειδη ο καταλυτης ειναι εξαιρετικης ποιοτητας δεν προκειται να συμβει εκτος κι αν τον εχεις αλλαξει.
