valsam
αν πραγματικά θες να συνεχισουμε την κουβεντα τα "ρε" και τα "γκαου" και ολα τα συναφη, σε παρακαλώ, αν μη τι αλλο οπου εμπλεκομαι, αστα στη ακρη...
το +25% μπορει να ειναι και λαθος ρυθμιση του μαστορα μπορει να ειναι και λογω "προβληματικου" μοτερ ( που δε θα αντεχε και πολλές προπορειες λογω καταστασης) μπορει να ειναι 1002 που εν πολλοις εχει να κανει και με καθε μοτερ μεμονομενα αλλα και καθε οδηγο.
Στο δικο μου πχ δεν εχω ΙΔΕΑ πως συμπαιριφερεται μετα τις 4.000 στροφες γιατι πολυ απλά ΠΟΤΕ δε το παταω μεχρι εκει, στις 3500 με 5η εχει αναλλογα τα λαστιχα 100 με 120 χλμ υπερ αρκετα για μενα.
τεκμηριωμενη απαντηση θα παρεις(ουμε) ΜΟΝΟ αν μαθουμε ΤΙ διαφορές υπαρχουν και σε υλικά και ( κυριως ) σε προγραμματισμό εγκεφαλου(ων).
Οτιδηποτε αλλο ειναι λογικη μεν αλλα εικασια δε...
και να σου πω και κατι????
και τι σημασια εχει οταν ΠΛΕΟΝ με το +20-25% αυτοκινητα εχουν φτασει ΙΚΑΝΟΤΑΤΟ αριθμο χιλιομετρων και ΔΕΝ εχουν σπασει......
( αυτοκινητα παντα υπο τις προυποθεσεις που εχουμε θεσει δηλ οχι σε μαυρη λιστα οχι σκιτζης μαστορας κ.λ.π. κ.λ.π.)




