Το πρώτο forum για την υγραεριοκίνηση!

Πίεση υγραερίου

Αέριος ή υγρός ψεκασμός; Ποιο σύστημα να επιλέξω για μεγάλου κυβισμού κινητήρες; Τα Turbo δουλεύουν με υγραέριο; Σύστημα λίπανσης βαλβίδων

ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό kolokas » Δευτ 14 Νοέμ, 2011 14:21

θα ηθελα τη γνωμη σας ποιο ρολο παιζει η πιεση που δουλευει ο πνευμονασ.για να σας εξηγησω τι εννοω.εγω με prins δουλευω 1,15-1,2 .ενασ φιλοσ που εβαλε bluemec του ειπε ο μηχανικοσ του οτι η προηγμενη τεχνολογια του κιτ αυτου ειναι οτι δουλευει σε 0,7 και αυτο προσφερει προστασια κινητηρα. ο φιλοσ μου το εβαλε σε ενα corolla παλιο .αυτοσ επεμενε οτι μπορει να του το βαλει στο quasqai που οι περισσοτερεσ εταιριεσ δεν το αναλαμβαναν γιατι λεει ειναι η πιεση που κανει τη διαφορα.ισχυει κατι τετοιο??
prin vsi , slk 200 r171 upgrade 204 hp.....
kolokas
 
Δημοσιευσεις: 172
Εγγραφή: Κυρ 05 Ιουν, 2011 17:13

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό LPGas » Δευτ 14 Νοέμ, 2011 17:47

Άλλα συστήματα δουλεύουν με χαμηλή πίεση, άλλα υψηλή. Σημαντικό ρόλο παίζει η παροχή του πνεύμονα για συγκεκριμένη πίεση, οπότε δεν υπάρχει άμεση απάντηση στο τι είναι σωστό και τι λάθος. Σίγουρα πάντως δεν έχει καμιά επίπτωση στην ευαισθησία των Qashgai.
LPGas - BRC Gas Service
210-4100025
lpgas.gr
υγραεριοκινηση
Άβαταρ μέλους
LPGas
Εγκαταστάτης
 
Δημοσιευσεις: 1281
Εγγραφή: Δευτ 09 Μάιος, 2011 15:53
Τοποθεσία: Φωκαίας 4 - Πειραιάς - 2104100025

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό kolokas » Δευτ 14 Νοέμ, 2011 22:55

δηλαδη σε τι χρησιμευει μια υψηλη πιεση και σε τι μια χαμηλη???σε τι παιζει ρολο???απλα το οωσ εχει μελετηθει να λειτουργει το καθε κιτ??
prin vsi , slk 200 r171 upgrade 204 hp.....
kolokas
 
Δημοσιευσεις: 172
Εγγραφή: Κυρ 05 Ιουν, 2011 17:13

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό dathens » Δευτ 14 Νοέμ, 2011 23:22

Μην συγκρίνεις δυο διαφορετικά πράγματα ο πνεύμονας της prins τροφοδοτεί μέχρι 400 άλογα hp δεν υπάρχει ισαξιος του πουθενά μάλιστα το νέο VCI 2 αναμένεται να φτάσει στα 500 hp ο επόμενος απο όσο ξέρω είναι στα 280 -300 άλογα ας με διωρθωσει κάποιος αν κάνω λάθος η πίεση έχει να κάνει με το σύστημα και τις ανοχές του !!
ml 350 2005 w164 Prins αθάνατο 160.000 km LPG 227.000 συνολικά
dathens
 
Δημοσιευσεις: 1252
Εγγραφή: Τρί 11 Ιαν, 2011 01:51

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό gakost » Τρί 15 Νοέμ, 2011 00:20

dathens έγραψε:Μην συγκρίνεις δυο διαφορετικά πράγματα ο πνεύμονας της prins τροφοδοτεί μέχρι 400 άλογα hp δεν υπάρχει ισαξιος του πουθενά μάλιστα το νέο VCI 2 αναμένεται να φτάσει στα 500 hp ο επόμενος απο όσο ξέρω είναι στα 280 -300 άλογα ας με διωρθωσει κάποιος αν κάνω λάθος η πίεση έχει να κάνει με το σύστημα και τις ανοχές του !!


O magic 3 με 2 παροχές υγραερίου τροφοδοτεί έως 350 άλογάτα
gakost
 
Δημοσιευσεις: 1038
Εγγραφή: Παρ 14 Ιαν, 2011 22:09

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό LPGas » Τρί 15 Νοέμ, 2011 20:05

kolokas έγραψε:δηλαδη σε τι χρησιμευει μια υψηλη πιεση και σε τι μια χαμηλη???σε τι παιζει ρολο???απλα το οωσ εχει μελετηθει να λειτουργει το καθε κιτ??

Υψηλή πίεση χρειάζεται στα πολύ δυνατά αυτοκίνητα, ώστε να μπορούν τα μπεκ να τροφοδοτήσουν μπόλικο υγραέριο στα πατήματα. Και πάλι όμως, υπάρχει περίπτωση να έχεις 2 πνεύμονες που να δουλεύουν και οι δυο 1500mbar και ο ένας να έχει δυνατότητα μεγαλύτερης παροχής από τον άλλο. Φαντάσου τον πνεύμονα σαν την αντλία βενζίνης, με εντελώς βέβαια διαφορετική αρχή λειτουργιάς
LPGas - BRC Gas Service
210-4100025
lpgas.gr
υγραεριοκινηση
Άβαταρ μέλους
LPGas
Εγκαταστάτης
 
Δημοσιευσεις: 1281
Εγγραφή: Δευτ 09 Μάιος, 2011 15:53
Τοποθεσία: Φωκαίας 4 - Πειραιάς - 2104100025

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό tsopirs » Τρί 15 Νοέμ, 2011 22:07

To δικο μου φοραει εναν μεγαλο και μου ειχε πει ο μηχανικος μου οτι μεχρι 280-300 ημαστε οριακα,μετα θα βαλουμε μεγαλυτερο..Υπαρχει σκεψη αν ολα πανε καλα εκτος απο προγραμμα που θελω να βαλω να ανεβει και ενα νουμερο η τουρμπινα ωστε να βγαλουμε τα μεγιστα με αυτα τα μπεκ βενζινης..Δεν ξερω αν η tartarini εχει για παραπανω αλλα χωρο για δευτερο πνευμονα δεν εχει ουτε για πλακα
Άβαταρ μέλους
tsopirs
 
Δημοσιευσεις: 513
Εγγραφή: Κυρ 17 Ιούλ, 2011 16:50

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό dathens » Τετ 16 Νοέμ, 2011 02:16

gakost έγραψε:
dathens έγραψε:Μην συγκρίνεις δυο διαφορετικά πράγματα ο πνεύμονας της prins τροφοδοτεί μέχρι 400 άλογα hp δεν υπάρχει ισαξιος του πουθενά μάλιστα το νέο VCI 2 αναμένεται να φτάσει στα 500 hp ο επόμενος απο όσο ξέρω είναι στα 280 -300 άλογα ας με διωρθωσει κάποιος αν κάνω λάθος η πίεση έχει να κάνει με το σύστημα και τις ανοχές του !!


O magic 3 με 2 παροχές υγραερίου τροφοδοτεί έως 350 άλογάτα


και ο prins με μια παροχή 400 τι λογική ειναι αυτή οπως μου ειπε και ενας στην εκθεση εγω βαζω 2 πνευμονες στο ΜL (και στο κικ νταουν ψεκαζω και βενζινη !! αυτο το συστημα πρεπει να βγαινει ακριβοτερο του πρινς και του βιαλε) ....που ειχε εκεί .... οταν υπαρχει ενα συστημα με ενα πνευμονα μια παροχη που δεν εχει θεμα

τι σημαινει 2 παροχες υγραεριου θα του δωσεις με ταφ σε δυο σημεια ? ακομα και ετσι υπολειπετε κατα 50 αλογατα και αν βαλεις και την προστασια να εχεις και ενα 10% ανοχη στο μοτερ !! εμενα παντως δουλευει αψογα με 2.2 μπαρ πιεση
ml 350 2005 w164 Prins αθάνατο 160.000 km LPG 227.000 συνολικά
dathens
 
Δημοσιευσεις: 1252
Εγγραφή: Τρί 11 Ιαν, 2011 01:51

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό gakost » Τετ 16 Νοέμ, 2011 02:34

dathens έγραψε:
gakost έγραψε:
dathens έγραψε:Μην συγκρίνεις δυο διαφορετικά πράγματα ο πνεύμονας της prins τροφοδοτεί μέχρι 400 άλογα hp δεν υπάρχει ισαξιος του πουθενά μάλιστα το νέο VCI 2 αναμένεται να φτάσει στα 500 hp ο επόμενος απο όσο ξέρω είναι στα 280 -300 άλογα ας με διωρθωσει κάποιος αν κάνω λάθος η πίεση έχει να κάνει με το σύστημα και τις ανοχές του !!


O magic 3 με 2 παροχές υγραερίου τροφοδοτεί έως 350 άλογάτα


και ο prins με μια παροχή 400 τι λογική ειναι αυτή οπως μου ειπε και ενας στην εκθεση εγω βαζω 2 πνευμονες στο ΜL (και στο κικ νταουν ψεκαζω και βενζινη !! αυτο το συστημα πρεπει να βγαινει ακριβοτερο του πρινς και του βιαλε) ....που ειχε εκεί .... οταν υπαρχει ενα συστημα με ενα πνευμονα μια παροχη που δεν εχει θεμα

τι σημαινει 2 παροχες υγραεριου θα του δωσεις με ταφ σε δυο σημεια ? ακομα και ετσι υπολειπετε κατα 50 αλογατα και αν βαλεις και την προστασια να εχεις και ενα 10% ανοχη στο μοτερ !! εμενα παντως δουλευει αψογα με 2.2 μπαρ πιεση


2 εξόδους προς τα μπεκ μισούς και μισούς κιλύνδρους. Δεν είπα ότι είναι καλύτερος απλά ανέφερα τις δυνατότητες του. 8-) Είναι και αρκετά δημοφιλής και είναι πολύ μαντζόβολος μιας και είναι μικρός σε μέγεθος.
gakost
 
Δημοσιευσεις: 1038
Εγγραφή: Παρ 14 Ιαν, 2011 22:09

Re: ΠΙΕΣΗ ΠΝΕΥΜΟΝΑ

Δημοσίευσηαπό niksta » Κυρ 04 Δεκ, 2011 02:13

Στο δικό μου Honda Civic 1.6lt 113HP του 1996 τι πίεση πνεύμονα θα πρέπει να έχει?
Ο πνεύμονας είναι Tomasetto Achille AT-09 Alaska που φτάνει τα 1,8bar.
Υπάρχουν και κάποιοι άλλοι παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη και πως επηρεάζουν τη ρύθμιση της πίεσης (π.χ. μέγεθος ακροφυσίων)?
Υποθέτω ότι πρέπει να παίζει και ρόλο το πόσο γρήγορα είναι τα μπεκ του υγραερίου για να δεχτεί τις ανάλογες πιέσεις,
ώστε να προλαβαίνουν να παρέχουν τη σωστή ποσότητα υγραερίου. Έχει καμιά βάση η υπόθεση αυτή?

Η υψηλή πίεση βλάπτει τους κινητήρες που δεν έχουν αρκετά μεγάλη ιπποδύναμη?
niksta
 
Δημοσιευσεις: 45
Εγγραφή: Πέμ 23 Ιουν, 2011 01:54

Επόμενο

Επιστροφή στο Τεχνικά θέματα

Μελη σε συνδεση

Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 25 επισκέπτες