Χρειάζεται ανά Χ χλμ να δουλεύουμε βενζίνη;

[MITSOS]

αν η αντλια δουλευει εστω και " να κανει τη βενζινα γυρο γυρο" τοτε..... γιατι να κολλησει απο το "καθισιο"???
Αρα λοιπον

Ή η αντλια ΔΕΝ δουλευει συνεχεια, αλλα μολις ανεβασει την πιεση που πρεπει στο κυκλωμα ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ( και κολλάει)

Ή δουλευει συνεχεια γυριζοντας την βενζινα "γυρω γυρω" οποτε απλά ερχεται ο καιρός της οπως θα ερχοταν ακομα και αν δεν υπηρχε το αεριο...

Τ' αλλα ολα....

Οχι συγνωμη δηλαδη
αλλα ο εγκαταστατης σου την μια το απεδοσε στο καθισιο και απο την αλλη σου ειπε οτι πρεπει να δουλευει συνεχια για τον εγκεφαλο.
Τελικά καθεται ή δουλευει???

Το οτι ειναι της αντιπροσωπειας δε μου λεει τιποτα... εχω γνωρισει κατι "ξεφτερια" στις αντιπροσωπειες.....

Δεν έχεις άδικο και η αλήθεια είναι ότι έχει κλονιστεί η εμπιστοσύνη μου κυρίως λόγω του ότι δε μου δίνει σαφή απάντηση.
Από την άλλη αν θεωρήσουμε (δική μου υπόθεση αυτή) ότι η αντλία όντως δουλεύει ενώ το αμάξι χρησιμοποιεί υγραέριο, η βενζίνη κατά κάποιο τρόπο δείχνει ότι "κάνει βόλτες" χωρίς όμως ποτέ να ψεκάζεται για καύση στον κινητήρα και κατά συνέπεια πάλι υποθέτω, η βενζίνη "κάθεται" στο ίδιο σημείο χωρίς να κυκλοφορεί με συνέπεια να υπάρχουν πιθανόν επικαθίσεις βρομιάς στο όλο κύκλωμα.
Και κάνω αυτή την υπόθεση επειδή στο παρελθόν στο παλιό αμάξι, έχω πάρει αντλία στο χέρι από φθηνό-βρώμικο καύσιμο, όπου η μισή ήταν μπουκωμένη λάσπη και δεν είχα αέριο τότε.

[fokion]

Η Μηχανική δεν ειναι κρυφη μαγεια.. Κοινη λογική ειναι και καθαρη σκεψη.

ΑΝ ΥΠΟΘΕΣΟΥΜΕ οτι η αντλια συνεχισει να δουλευει ( που αμφιβαλω αλλα λεμε ) τοτε πως ειναι δυνατόν να "κατσει" το καυσιμο???


Απο κει και περα
στο παλιο αμαξι οπως λες μπορει να σου ειχαν βαλει μεσα την Αρτα με τα Γιαννενα αντι για βενζινα... Ειπε κανεις οτι δε χαλανε και οι αντλιες σε αυτοκινητα χωρις αεριο αν το καυσιμο ειναι για τα πανυγυρια???

Μη τα μπερδευεις στο μυαλο σου προσπαθωντας να δικαιολογήσεις τα.... "μαργαριταρια" που ακους....

[tsopirs]

Η αντλια δουλευει...Το θεμα ειναι αν δουλευει συνεχεια σε υψηλοτερη πιεση απο οσο χρειαζεται διοτι εχει να καλυψει μεγαλυτερη αποσταση,μιας και το καυσιμο γυρναει πισω και δεν ψεκαζεται.Οπως και να εχει το θεμα ειναι οτι τελικα πολλες αντλιες με αεριο τιναζουνε τα πεταλα...Αν και μεχρι στιγμης κανενας γνωστος δεν εχει θεμα..Εγω το tigra το εχω ενα 6μηνο σχεδον με 7-8 ευρω βενζινη μεσα..Βεβαια κινητε και σπανια,της προαλλες με αφησε κιολας και το εβαλα μπροστα με αεριο,παροτι κρυο.Εβαλα παλι ενα μπετονακι..

[fokion]

Η αντλια δουλευει...Το θεμα ειναι αν δουλευει συνεχεια σε υψηλοτερη πιεση απο οσο χρειαζεται :

Υπαρχει ενα εξαρτημα που λεγεται ρυθμιστης πιεσης καυσιμου......
με ενα ρελε που επικοινωνει με την τρομπα....


μα καλα
δεν εχετε γυριει ΠΟΤΕ διακοπτη στο ΟΝ χωρις να βαλετε μπροστα, να ακουσετε το βζιν της αντλιας να ανεβαζει την πιεση και να κοβει πολις την πιασει???? 1- το πολυ 2 δευτερα κραταει... κι αν κλεισετε το διακοπτη και ξανανοιξετε το πιθανοτερο ειναι οτι ΔΕΝ θα την ξανα ακουσετε...
Στο IBIZA μου τουλαχιστον ειναι χαρακτιριστικός ο ηχος...

ΜΗ παραμηθιαζεστε..
Υπαρχουν 5 βασικές αρχες στο μοτερ. Διαβαστε να μην τσιμπατε στον καθε παραμυθά.....

[fotisly]

1o δεδομενο:οταν ο κινητηρας ειναι σε λειτουργια,η αντλια δουλευει παντα!!
2o δεδομενο:αρκετα αυτοκινητα με υγραεριο βγαζουνε βλαβη στην αντλια!
3ο δεδομενο:οταν ο κινητηρας δουλευει με βενζινη η αντλια δεν δουλευει συνεχεια με ιδιο φορτιο,γιατι δεν εχει ιδιες επιστροφες και αλλαζει απο τον ρυθμιστη πιεσης η πιεση και λογο αλλαγης ογκου μεταφορας,πιστευω κατανοητο αυτο!
1η υποθεση: μηπως επειδη η αντλια δουλευει σε ιδιο ρυθμο και με ιδια πιεση,μιας και πηγαινοφαιρνει την ιδια ποσοτητα,οταν καιει υγραεριο αρα εχει περισσοτερες πιθανοτητες βλαβης?
2η υποθεση: οταν στο ρεζερβουαρ εχουμε ελαχιστη βενζινη,κατι που κανουν πολλοι γκαζαδες ,πιθανος η τρομπα να δουλευει σε καποιες φασεις και με αερα,κατι το οποιο ειναι καταστροφικο για μια αντλια βενζινης!!
αυτες ειναι οι εξηγησεις μου βαση απλης λογικης!!

[fokion]

3ο δεδομενο:οταν ο κινητηρας δουλευει με βενζινη η αντλια δεν δουλευει συνεχεια με ιδιο φορτιο,γιατι δεν εχει ιδιες επιστροφες και αλλαζει απο τον ρυθμιστη πιεσης η πιεση και λογο αλλαγης ογκου μεταφορας,πιστευω κατανοητο αυτο!

Η αντλια βενζινης ή δουλευει με τις στροφες της η δε δουλευει

ο ρυθμιστης πιεσης ειναι επεισεις ON OFF

στις ηλεκτρικές τρομπες η πιεση ειναι παντα σταθερη..

[eliasole]

Καλημέρα σας.
Η αντλία βενζίνης λειτουργεί συνέχεια κατά την χρήση με αέριο.
Η αντία βενζίνης δουλέυει στα bar που ορίζει ο εκάστοτε κατασκευαστής ,όπου και "σκάζει" ο ρυθμιστής πιέσεως επιστρέφοντας το καύσιμο πίσω. Στα οχήματα που δεν έχουνε σωληνάκι επιστροφής το "σκάσιμο" γίνεται εντός ρεζερβουάρ.
Η αντλία βενζίνης είναι ενα πολύστροφο μοτέρ , τις ανάγκες ψύξης του αναλαμβάνει η βενζίνη που διέρχεται απο αυτήν.
Αν η ποσότητα βενζίνης που υπάρχει στο ρεζερβουάρ είναι λίγη σε συνδυασμό με τα όποια μικροσωματίδια είναι στον πάτο δημιουργουν ενα περιβάλον πρόωρης φθοράς της αντλίας βενζίνης.
Η αντλία βενζίνης "σκάζει" και με την λειτουργία της βενζίνης απλά τότε ο χρήστης συνήθως φροντίζει να έχει περισότερη ποσότητα εντός.
Το ρελέ που ανέφερε κάποιος φίλος πιο πάνω δεν χρησιμοποιήτε σε καμία περιπτωση όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.
Η μόνη περίπτωση που έχω συναντήσει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πίεση καυσίμου (οχι με σκάστρα) με ελεγχομενες στροφές της αντλίας απο την μονάδα ελέγχου κινητήρα ,είναι στα bmw 2008+.

[tsopirs]

H αντλιοα βενζινης δεν λειτουργει συνεχχεια τερμα..Στο escort δουλευει 3bar και οταν περνουσε ενα οριο ανεβαζε 4και..Οταν εχεις να κινησεις 10ml και να γυρισει μισο πισω και αλλο να γυρισουνε και τα 10..Ξερω πολυ καλα τι ειναι ο ρυθμιστης πιεσης φιλε μου,μηχανολογος εχω τελειωσει..Εδω δεν εχουμε ομως συνηθισμενα πραγματα..Σε πολλα αμαξια η αντλια πχ δουλευει σταθερη πιεση αλλα με τον καιρο και με της επικαθησεις η την βρομια απο την υποπιεση η πιεση πεφτει(πολλα turbo πεφτει η πιεση διοτι μαζευει βρωμα το σωληνακι υποπιεσης...Επισης σε πολλα αμαξια δεν ακουγεται η αντλια,οπως στο tigra και το astra μου..Αυτο που ακους πιθανον να ειναι το check που κανουνε και τα polo μετα το 03...Το οποιο ειναι χαραχτηριστηκω και σπαστικο.

[eliasole]

Μπορεί να έχεις τελειώση μηχανολόγος , αλλά εγώ φίλε μου διατηρώ συνεργείο τα τελευταία 20 χρόνια και είμαι και πιστοποίημένος εγκαταστάτης υγραερίου τον τελευταίο εναμιση χρόνο.

[fotisly]

3ο δεδομενο:οταν ο κινητηρας δουλευει με βενζινη η αντλια δεν δουλευει συνεχεια με ιδιο φορτιο,γιατι δεν εχει ιδιες επιστροφες και αλλαζει απο τον ρυθμιστη πιεσης η πιεση και λογο αλλαγης ογκου μεταφορας,πιστευω κατανοητο αυτο!

Η αντλια βενζινης ή δουλευει με τις στροφες της η δε δουλευει

ο ρυθμιστης πιεσης ειναι επεισεις ON OFF

στις ηλεκτρικές τρομπες η πιεση ειναι παντα σταθερη..

σωστος!!δεν υπαρχει αλλαγη στην πιεση δλδ το ζορι που τραβαει(οχι πιεση καυσιμου) αναλογα τον ογκο που πηγαινοφερνει καθε φορα?