Προβλημα σε μονου ψεκασμου!!!

[cowboy]

Το προβλημα μου ειναι οτι το αμαξι δεν δουλευει οταν το γυρναω σε βενζινη.Σε αεριο λειτουργει κανονικα.Ειναι ενα peugeot 1400 του 92'.Φοραει LOVATO χωρις εγκεφαλο και δεν ειναι συνδεμενο με το αισθητηρα Λ.Εβγαλα τις καλωδιωσεις του αεριου και το αμαξι λειτουργει κανονικα σε βενζινη.Θα το παω παλι στον εγκαταστατη του αεριου γιατι αυτος ισχυριζόταν οτι δεν φταιει η εγκατάσταση που έκανε αλλά το συστημα ψεκασμου της βενζίνης.Επίσης οταν τον ρώτησα αν έκοψε τον παλμο του μπεκ της βενζινης ή το ρευμα του δεν ηξερε να απαντησει.Ακομη έχει πάρει μια εντολη για να καταλαβαινει το συστημα οτι το αμαξι δουλεύει απο την φισα της υψηλής(προφανως τυχαια).Ενα φιλο που έχει το ιδιο αμαξι με υγραέριο μου είπε οτι αυτη την έντολή την έχει πάρει απο το μπουζοκαλωδιο του 1ου κυλίνδρου.Μπορει ρε παιδια να βοηθήσει κάποιος γιατι έχω σπαστει πολυ με το ολο θεμα.Τοσο απλο συστημα και έχω προβλημα ?Help!!!

[cowboy]

Απο κάποιο εγκαταστάτη καποια αποψη?

[BOURTZI]

Απο κάποιο εγκαταστάτη καποια αποψη?

Το λοβατο μονου ψεκασμου εχει εγκεφαλο και γιάυτο γυρναει μονο στο lpg.
Τελος παντων το προβλημα σου δεν ειναι αυτο.
Προφανως δεν εχει συνδεθει σωστα το ρελε που κοβει την τρομπα αν εχεις βαλει, η η βαλβιδα που κλεινει την βενζινη.
Αν εχεις το εγκεφαλακι-διακοπτης της λοβατο πρεπει να το ρυθμισεις συμφωνα με τις οδηγιες που εχει στην προτελευταια σελιδα το βιβλιαρακι του!
αυτα τα συστηματα της λοβατο ειναι φτιαγμενα για να εγκατασταθουν απο μη επαγγελματιες οπότε οτι χρειαστεις ειναι γραμμενο σε αυτο το μικρο βιβλιαρακι!

[cowboy]

Φιλε BOURTZI σε ευχαριστω για την απάντηση σου.Βασικα πηγα σημερα στον εγκαταστατη και του ειπα να δει μηπως το συστημα του υγραεριου δεν κλεινει οταν γυρνάει σε βενζινη και περνάει και αέριο.Οταν απο αεριο το γυρίζαμε σε βενζίνη η μαγνητικη στη γραμμή του αερίου εκλεινε(ετσι τουλάχιστον ακουγόταν) αλλά μετα απο λίγο ακουγόταν ενα τακ μεσα στον πνευμονα κατι που παραξένευσε και αυτον!Βασικά αυτο που εκανε ειναι οτι μου αλλαξε το ρελλε και πηρε εντολή λειτουργιας κινητήρα απο αλλο καλώδιο της υψηλής.Επισης μου ειπε οτι το μονο που έχει μεινει να κάνουμε ειναι να αλλάξουμε πνευμονα!!

[cowboy]

Δυστυχως και μετα απο αυτο το αμαξι εκανε παλι τα ιδια.Μετα απο 70 χλμ πορεια στην εγνατια το γυρισα σε βενζινη και το αμαξι πνιγόταν!Δεν μπορουσε να ανεβάσει στροφές.Αν δεν ειχε ταχυτητα μέσα θα έσβηνε!Με το που το γυρισα στο γκαζι πηγαινε κανονικα!!!!Αυτο που επισης με προβληματίζει ειναι οτι το λαμπακι του τσεκ αναβει αρκετες φορες οταν το αμαξι δουλευει με αεριο αλλα νομιζω οτι ειναι φυσιολογικο μιας και δεν συμμετεχει στην καυση με αεριο και διαβάζει διαφορα.Μήπως αυτές όλες οι ,παρατεταμένα, λάθος τιμές επιρε'αζουν τον εγκέφαλο του συστηματος της βενζίνης και κάνει αυτο το πρόβλημα?Σε μικρες διαδρομές και μέσα στην πόλη το φαιόμενο δεν εμφαν'ιζεται!!!!

[sakis]

Μήπως όταν το γυρνάς σε βενζίνη συνεχίζει να ρίχνει και υγραέριο; Μου φαίνεται βέβαια λίγο δύσκολο γιατί όταν το γυρνάς σε βενζίνη κλείνει και η ηλεκτροβαλβίδα του πνεύμονα και της δεξαμενής και αυτή που έχει ενδιάμεσα. Καλό είναι μέχρι να λυθεί το πρόβλημα να μην το γυρνάς εν κινήσει. Όσο για το λαμπάκι του τσεκ δεν είναι φυσιολογικό να ανάβει.
Σε αναλυτή καυσαερίων το έχεις βάλει;

[BOURTZI]

Δυστυχως και μετα απο αυτο το αμαξι εκανε παλι τα ιδια.Μετα απο 70 χλμ πορεια στην εγνατια το γυρισα σε βενζινη και το αμαξι πνιγόταν!Δεν μπορουσε να ανεβάσει στροφές.Αν δεν ειχε ταχυτητα μέσα θα έσβηνε!Με το που το γυρισα στο γκαζι πηγαινε κανονικα!!!!Αυτο που επισης με προβληματίζει ειναι οτι το λαμπακι του τσεκ αναβει αρκετες φορες οταν το αμαξι δουλευει με αεριο αλλα νομιζω οτι ειναι φυσιολογικο μιας και δεν συμμετεχει στην καυση με αεριο και διαβάζει διαφορα.Μήπως αυτές όλες οι ,παρατεταμένα, λάθος τιμές επιρε'αζουν τον εγκέφαλο του συστηματος της βενζίνης και κάνει αυτο το πρόβλημα?Σε μικρες διαδρομές και μέσα στην πόλη το φαιόμενο δεν εμφαν'ιζεται!!!!

Εχεις καθολου backfire?Η ρυθμιση του πνευμονα εγινε σε σταση η εν κινησει?Το ρελε διακοπης συνδεθηκε απο ηλεκτρολογο η μπορει και να ειναι λαθος η συνδεση?Το μπεκ κοβεται και χωρις ρελε.

[cowboy]

Μήπως όταν το γυρνάς σε βενζίνη συνεχίζει να ρίχνει και υγραέριο; Μου φαίνεται βέβαια λίγο δύσκολο γιατί όταν το γυρνάς σε βενζίνη κλείνει και η ηλεκτροβαλβίδα του πνεύμονα και της δεξαμενής και αυτή που έχει ενδιάμεσα. Καλό είναι μέχρι να λυθεί το πρόβλημα να μην το γυρνάς εν κινήσει. Όσο για το λαμπάκι του τσεκ δεν είναι φυσιολογικό να ανάβει.
Σε αναλυτή καυσαερίων το έχεις βάλει;

Sakis η ενδιαμεση ηλεκτροβαλβιδα κλεινει(απότι ακουγεται) και μετα απο λιγα δευτερολεπτα ακουγεται και ενα τακ απο τον πνευμονα(μαλλον η δικια του ηλεκτροβαλβιδα).Σε αναλυτη δεν το εχω βάλει.Οσο για το λαμπάκι του τσεκ το συζητησα και με κάποιον που έχει το ιδιο συτημα σε ιδιο αυτοκινητο και μου ειπε οτι αναβει και σε αυτον αρκετα συχνα!!Τι προβλημα μπορει να δημιουργηθει οταν λες να μην το γυρνάω εν κινησει?Το προβλημα συμβαίνει μονο οταν το αμαξι διανυει αρκετα χλμ με υγραεριο και το γυρίσω σε βενζινη.

[cowboy]

Δυστυχως και μετα απο αυτο το αμαξι εκανε παλι τα ιδια.Μετα απο 70 χλμ πορεια στην εγνατια το γυρισα σε βενζινη και το αμαξι πνιγόταν!Δεν μπορουσε να ανεβάσει στροφές.Αν δεν ειχε ταχυτητα μέσα θα έσβηνε!Με το που το γυρισα στο γκαζι πηγαινε κανονικα!!!!Αυτο που επισης με προβληματίζει ειναι οτι το λαμπακι του τσεκ αναβει αρκετες φορες οταν το αμαξι δουλευει με αεριο αλλα νομιζω οτι ειναι φυσιολογικο μιας και δεν συμμετεχει στην καυση με αεριο και διαβάζει διαφορα.Μήπως αυτές όλες οι ,παρατεταμένα, λάθος τιμές επιρε'αζουν τον εγκέφαλο του συστηματος της βενζίνης και κάνει αυτο το πρόβλημα?Σε μικρες διαδρομές και μέσα στην πόλη το φαιόμενο δεν εμφαν'ιζεται!!!!

Εχεις καθολου backfire?Η ρυθμιση του πνευμονα εγινε σε σταση η εν κινησει?Το ρελε διακοπης συνδεθηκε απο ηλεκτρολογο η μπορει και να ειναι λαθος η συνδεση?Το μπεκ κοβεται και χωρις ρελε.

BOURTZI η ρυθμιση έγινε σε σταση και τελείως εμπειρικα.Στο πρωτο ταξίδι η κατανάλωση αεριου οπως υπολόγισα εφτανε τα 11l/100km!!!Το αμαξι σε βενζινη εχει περιπου εκτος πολης 8l/100km .Μετα απο επισκεψη στον εγκαταστατη εσφιξε το βαλβιδάκι στο σωληνάκι πριν φτασει το αέριο στην εισαγωγη και παρατηρησα μετα μια μειωση της καταναλωσης.backfire εννοεις φλογοπαγιδα για τη γραμμη αεριου?Λαθος συνδεση δε νομιζω γιατι ειναι πολυ απλο!Απο τη φισσα του μπεκ ενα καλωδιο κοβεις.

[cowboy]

Σκεφτομαι να κάνω την εξης δοκιμη.Να βγαλω τον λ πριν ξεκινησω για τη δοκιμη να το γυρισω μετα απο καποια χλμ με αεριο σε βενζινη για να δω αν ο λ ειναι αυτος που μπερδευει το συστημα.Χωρις λ το αμαξι θα δουλέψει σε servise mode με μια προκαθορισμένη τιμη λ.