Προβλημα στα μπουζι

[aristos]

Στο δικό μου έχω μπουζί ιριδίου ετσι κ αλιώς τέτοια εχει απο τιν μανα του.

Πρόσφατα έβαλε και ο πατέρας μου στο δικό του αυτοκίνητο υγραέριο 4ης γενιας σε ενα fiat multipla το αυτοκίνητο εβγαινε κ απο τιν ιδια τιν fiat με υγραέριο αρκετά χρόνια πριν.

τον τελευταίο καιρο δυσκολεύεται να πάρει μπροστά τις πρωινες ωρες που είναι κρύο ρετάρει και σβήνει! μολις ζεσταθει σε 2-3 λεπτά όλα λειτουργουν μια χαρα! τα μπουζί έχουν να αλαχτούν παρα πολυ καιρο και πιστεύο και αυτο να παίζει τον ρόλο του.

σε μια έρευνα αγοράς που έκανα ειδα οτι υπάρχουν ΕΙΔΙΚΑ ΜΠΟΥΖΙ για LPG ιριδίου και αυτά πρόσφατα άρχισαν τα να φέρνουν! τιν παρασκευη λογικά θα τα αλλάξω και θα τα βάλω για υγραέριο μπουζι!

ο λόγος που γράφω πιο πολύ ειναι σαν ενημέρωση οτι ηπάρχουν και τετοια μπουζι!

[GREGORI]

Σχετικα με τα μπουζι ιριδιου και την σειρα Lpg που κυκλοφορη τα χρησιμοποιω 4 μηνες τωρα εναντι των τριακιδων που ειχε απο την μανα του και εχω διαπιστωση οτι υπαρχει καλυτερη επιταχυνση ,εχω ξαναβαλει τα μανισια για δοκιμη και να διαπιστωσω την διαφορα,που οντως υπαρχει.

ΟΜΩΣ σημερα πηγα στον εγκαταστατη μου για προβλημα στον αισθητηρα θερμοκρασιας (δεν κομπλαριζε η βαλβιδα σε lpg) ,εκτος αυτου εγινε διορθωσει στην
χαρτογραφιση-καταναλωση ,παρ'ολα αυτα εχω κανει 17000 χωρις αλλα προβληματα.

Ο τεχνιτης που το ανελαβε ηταν ιταλος με πολυχρονη πειρα ,αναφεροντας του το οτι εχω βαλει τετοια μπουζι μου απηντησε greklish BIG MALAKIA.
Εξηγοντας με οτι επειδη υπαρχει δυνατος σπινθιρισμος με την παραλληλη χρηση σε lpg δημιουργει ακομη μεγαλυτερη θερμοκρασια και υπαρχει σοβαρος κινδυνος διατρησης πιστονιου ,κατι το οποιο το συναντησε εξω οπου εργαζονταν αρκετες φορες.
Οσον αφορα στην χρηση με βενζινα μου ειπε δε τιθετε αναλογο θεμα.
Επισης και για κατι λαδια μηχανης 4-40 που αρχισαν να κυκλοφορουν(οχι λαδιερας) ειδικα οταν χρησιμοποιητε το lpg οταν τον ρωτησα ,ηταν κατηγορηματικος στην χρηση μονο ολων οσον ειναι εγκεκριμενα απο τον κατασκευαστη του αυτοκινητου και χρησιμοποιοντουσαν πριν με την βενζινα.
Εν τελη μηπως εχει στηθει μια βιομηχανια γυρω απο το LPG για την "ανακουφιση" των ανησυχιων οσων πλεον κανουν χρηση LPG ?
η θα υπαρξουν απτες αποδειξεις μελλοντικα που θα επιβεβαιωσουν η οχι κατι απο τα παραπανω ?

[astragjtg]

Εν τελη μηπως εχει στηθει μια βιομηχανια γυρω απο το LPG για την "ανακουφιση" των ανησυχιων οσων πλεον κανουν χρηση LPG ?
η θα υπαρξουν απτες αποδειξεις μελλοντικα που θα επιβεβαιωσουν η οχι κατι απο τα παραπανω ?

Εννοειται οτι υπαρχει βιομηχανια να εκμεταλευτει τυχον ζητηση, οπως και σε αλλα προιοντα....
Κανουν αυτο που λεμε''την τρίχα..τριχιά'' μερικοι και λενε τη μιση αληθεια για να μας πείσουν οτι ντε και καλα θα γινουν ολα κιμας στο μοτερ....
Τρεξε εσυ και γω μετα πανικοβλητος, να παρουμε το ταδε προιον που ''τα κανει ολα και συμφερει''....
Απο την αλλη ζημιες συμβαινουν αλλα υπο ορισμενες συνθηκες και οχι σε ολους.

[gakost]

Εν τελη μηπως εχει στηθει μια βιομηχανια γυρω απο το LPG για την "ανακουφιση" των ανησυχιων οσων πλεον κανουν χρηση LPG ?
η θα υπαρξουν απτες αποδειξεις μελλοντικα που θα επιβεβαιωσουν η οχι κατι απο τα παραπανω ?

Το υγραέριο κινεί αυτοκίνητα εδώ και πολλά χρόνια με τα αναλλώσιμα που υπήρχαν για βενζίνη χωρίς κανένα πρόβλημα. Ξαφνικά ειδικά μπουζί σε υπερπολλαπλάσια τιμή, λάδια ειδικά (φαντάζομαι πιο ακριβά ενώ στην πραγματικότητα καταπονούνται πολύ λιγότερο), λαδιέρα με το εξτρά κόστος εγκατάστασης αλλά και του λαδιού. Εμένα για εκμετάλλευση μου μοιάζει

[rebel]

Εν τελη μηπως εχει στηθει μια βιομηχανια γυρω απο το LPG για την "ανακουφιση" των ανησυχιων οσων πλεον κανουν χρηση LPG ?
η θα υπαρξουν απτες αποδειξεις μελλοντικα που θα επιβεβαιωσουν η οχι κατι απο τα παραπανω ?

Το υγραέριο κινεί αυτοκίνητα εδώ και πολλά χρόνια με τα αναλλώσιμα που υπήρχαν για βενζίνη χωρίς κανένα πρόβλημα. Ξαφνικά ειδικά μπουζί σε υπερπολλαπλάσια τιμή, λάδια ειδικά (φαντάζομαι πιο ακριβά ενώ στην πραγματικότητα καταπονούνται πολύ λιγότερο), λαδιέρα με το εξτρά κόστος εγκατάστασης αλλά και του λαδιού. Εμένα για εκμετάλλευση μου μοιάζει

Ετσι ειναι......βλεπουν οτι το LPG εχει ψωμι για αυτους και αρχισανε τα διαφορα....γιατι για μας ειναι κατι σχετικα καινουργιο και φοβομαστε

[tzanabetis]

Φίλε del1510 βλέπω ότι έγραψες πως δουλεύεις το αμάξι ψηλά σε στροφές, κάτι για 8000 σ.α.λ είδα πιο πίσω.
Σε ενημέρωσε κανείς γενικά, είτε ο εγκαταστάτης είτε η TOYOTA ότι υγραέριο και κόφτες δεν πάνε μαζί; Αν θες κόφτες δούλεψε βενζίνη αλλιώς θα πάρεις τον κινητήρα στο χέρι σύντομα.

[Nikolas]

Εχω ενα celica ts του 2002...Περασα αεριο στην Βουλγαρια πριν 5 μηνες...Το αυτοκινητο φοραει απο την μανα του μπουζι ιριδιου(η toyota λεει αλλαγη στα 90.000 χλμ),εχω κανει περιπου 12.000 χλμ και μου τα εχει καψει ηδη δυο φορες....Αυτος που μου το περασε λεει οτι δεν εχει ξαναδει τετοιο προβλημα και οτι φταιει κατι αλλο στο αμαξι...Στην toyota(αφου ελενξαν το αυτοκινητο)μου ειπαν οτι δεν φταιει κατι στο αμαξι και οτι δεν προτεινεται να βαλω αλλα μπουζι...Τι να κανω? Ξερει κανεις?

Βάλε το ίδιο νούμερο σε μπουζί
Άλαξε το μίγμα σε πιό πλούσιο(σωστή ρύθμιση),
και άστους να πουλάνε ανταλακτικά ειδικά για LPG.
Όταν λες ότι είχες πρόβλημα με τον λάμδα,γίνε λίγο πιό συγκεκριμένος.

[j0hnkyr]

Το τελευταίο καιρό ... αντιλήφθηκα, ότι όταν το αυτοκίνητο δούλευε με βενζίνη "σαν να άκουγα πυράκια" σε χαμηλές στροφές και με μέτριο+ φορτίο. Το αμάξι με lpg και με αυτά τα μπουζί που δείχνω πιο κάτω έχει κάνει περίπου 30.000χλμ. O κατασκευαστής (βενζίνη) λέει αλλαγή μπουζί κάθε 60.000χλμ ngk tr6ap-13.

είπα λοιπόν να αλλάξω μπουζί προληπτικά (έβαλα τα NGK LPG No5). Η κατάσταση του μπουζί κυλίνδρου Νο3 (μαυρισμένο), με έχει προβληματίσει .... καμιά ιδέα ;

http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html

από αυτή την λίστα ... μοιάζει να ταιριάζει περισσότερο με το No4 No5 (δεν έχει ίχνη λαδιού)

[astragjtg]

Μετρησες συμπιεση σε αυτον το κιλινδρο ?
Λαδιερα υπαρχει ?

[lancialybra]

Το αμάξι σε αυτόν τον κύλινδρο, δεν λειτουργεί καθόλου καλά.
Όπως πρότεινε και το μέλος astragjtg, κάνε οπωσδήποτε μια μέτρηση συμπίεσης με σωστή διαδικασία σε όλους του κυλίνδρους, για να συγκριθεί ο συγκεκριμένος κύλινδρος.

Πολλές επικαθίσεις και πιθανόν (δεν το βλέπω σωστά) να έχει φάει και ακίδα υπερβολικά.
Εάν δεν βρεθεί πρόβλημα συμπίεσης στον κύλινδρο, οπωσδήποτε έλεγχος κάθε 3-5000 χιλιόμετρα της κατάστασης του μπουζί σε αυτόν το κύλινδρο και καλός έλεγχος από μηχανικό, της τοποθέτησης τρυπήματος της πολλαπλής σε αυτόν τον κύλινδρο και της κατάστασης του μπεκ υγραερίου αυτού του κυλίνδρου.

Να έπεσες σε αστοχία του συγκεκριμένου μπουζί, λίγο "χλωμό" το βλεπω...