LPGas έγραψε:Ο κωδικός βλάβης κατά τη διάγνωση του αυτοκινήτου ποιος ήταν?
Μπορείς να ανεβάσεις μια photo με τον ανοιγμένο καταλύτη… να δούμε τι εννοούν λέγοντας ότι είναι κατεστραμμένος?
O κωδικός βλάβης ήταν αν θυμάμαι καλά ένα 400 κάτι... Δυστυχώς ο καταλύτης πάει ολόκληρος με την πολλαπλή και δεν φαίνεται !!!!!!!!!!
Καθώς διαβάζω περισσότερο, βλέπω ότι μάλλον το λένε υποθετικά !!!!! (ΑΠΙΘΑΝΟ???). Λένε μάλλιστα ότι είναι εντελώς απαγορευτικό να μπεί πάνω ο παλιός καταλύτης και να δουλέψει το αμάξι, επειδή θα τραβήξει μέσα ρινίσματα και θα κάνει ζημιά στη μηχανή. Απο την μία πλευρά ωστόσο (την πίσω) που φαίνεται ο καταλύτης δεν έχει σημαδια τήξης. Αυτοί πάλι λένε ότι ... είδαν κάποια ίχνη.
Τους ρώτησα αν με μόλις 460 χιλιόμετρα με υγραέριο (και αυτά με ήρεμο οδήγημα) είναι λογικό να έχει υποστεί τόσο μεγάλη ζημιά, και είναι κατηγορηματικοί ότι το υγραέριο θα διαλύσει τον κινητήρα. Με άλλα λόγια, δεν αφήνουν κανένα περιθώριο, είναι απόλυτοι στην αλλαγή. Και φυσικά απο αυτούς... Τϊ να πώ ...




