Μεγάλα Αυτοκίνητα για Μικρές Τσέπες

[alfettas]

Αγαπητοί φίλοι

Διαβάζοντας κάποιος το forum και τα διάφορα θέματα, πραγματικά μαθαίνει τόσα πράγματα για την υγραεριοκίνηση όσα δεν μπορεί να φανταστεί.
Η αλήθεια είναι ότι σαν υποψήφιος αγοραστής συστήματος-εγκατάστασης υγραερίου εκεί που ταυτίζονται οι απόψεις και ξεκαθαρίζει κάτι τσουπ κάποια άλλη άποψη τα ξαναμπλέκει. Αλλά ευτό είναι και το ωραίο του διαλόγου. Για να μην μακρυγορώ αναφέρω κάποιες απόψεις μου και αν κάπου κάνω λάθος ή παραλέιπω κάτι παρακαλώ διορθώστε με.

- Το υγραεριο δεν ειναι μονο για αυτοκινητα που κανουν πολλά χλμ τον χρόνο και ολα ή τα περισσότερα σε ανοιχτούς δρόμους. Ακόμα και στις πόλεις το κέρδος της διαφοράς της τιμής μεταξύ υγραερίου και βενζίνης μένει στην τσέπη, παρόλη την μεγαλύτερη κατανάλωση. Άλλωστε οτι εξοικονομούμε την σημερινή εποχή καλό είναι (φασούλι το φασούλι γεμίζει το σακούλι). Και ερωτώ φαντάζεστε ότι τα αυτοκίνητα πολης έχουν την κατανάλωση που αναφέρουν. Γελιέστε (ιδία πείρα). Κανένα αυτοκίνητο πολης δεν εχει κατανάλωση κάτω απο 6 βαριά 5,5lt/100 εντός πόλης. Συγκρίνετε παρακαλώ ενα τετοιο αυτοκινητο για μετακίνηση 500 χλμ εντός πόλεως με ενα υγραεριου με καταναλωση 12lt/100 και θα δειτε τις διαφορες πολύ κοντά. Δεν συζητάω σε εθνικο δρομο, το πως ταξιδευεις με το ενα και πως ταξιδευεις με ενα 1400 και ανω υγραεριοκινητο (και εδω η καταναλωση με ελαφρυ ποδι ειναι καλυτερη).Το θεμα ξερετε ποιο ειναι και την πατανε συνηθως οσοι εχουν μικρο αυτοκινητο, οτι με λιγα χρηματα γεμιζει το ρεζερβουαρ. Με 40 - 50 ευρώ γεμίζεις, όταν όμως χρειαστεί να το ζορίσεις γιατι θα χρειαστεί η κατανάλωση ανεβαίνει.

- Θεμα φθορών κινητηρα-βαλβίδων κλπ. Σίγουρα το υγραεριο ειναι αλλο καυσιμο απο την βενζινη και τα αυτοκινητα μας εχουν κατασκευαστει να καινε βενζινη. Διαβαζω για βασεις και βαλβιδες των καταλυτικων (πιο ισχυρες) απο των συμβατικων με super βενζινη (λογω μολυβδου κλπ.) Τα nissan cherry-sunny που καιγαν super και αμολυβδη τα θυμαστε. Τι βαλβιδες ειχαν (επι το πλειστον καιγαν super το 1987) αρα ασθενεις βαλβιδες.
Ειναι δυνατον οι αντιπροσωπειες μεχρι πριν ενα χρονο να ειναι καθετα αντιθετες στην τοποθετηση υγραεριου και σημερα ολοι να τοποθετουν υγραεριο, λεγοντας σου οτι δεν χρειαζεται λαδιερα (εξαιρουμενων οσων χρειαζονται ή το επιθυμουν οι ιδιοκτητες), τα μεταλα ειναι ισχυρα και αντεχουν τα παντα, το συνιστα ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ κλπ.

Με εναν καλο μαστορα και σωστη συντηρηση του οχηματος πιστευω οτι αποφευγονται πολλα προβληματα.

Ολα φιλοι μου ειναι θεμα marketing. Το υγραεριο πουλαει αυτη τη στιγμη και θα πουλησει ακομα περισσοτερο. Αυριο θα ειναι κατι αλλο.
Γιατι τα μικρα αυτοκινητα δεν ειναι θεμα marketing. Καποτε ολοι ονειρευοντουσαν να παρουν αυτοκινητο να βαλουν την οικογενεια τον σκυλο, την γειτονια και να ταξιδευουν. Τωρα μας βομβαρδιζουν με διαφημισεις για τα κουραδακια τα οποια εχουν ενα σκασμο λεφτα και οταν πας για ανταλλαγη σου παιρνουν το δικο σου για ενα κομματι ψωμι (τωρα και diesel με 75hp). Εχει υπολογισει καποιος το κοστος ενος service για diesel. Εχετε υποψη τι πετρελαια κυκλοφορουν στα βενζιναδικα και ποσο ευαισθητα ειναι τα πετρελαιοκινητα σε νοθευμενο diesel. Μια αντλια πετρελαιου και ενα turbo ειναι αρκετο να σε στειλει.

Τελειωνοντας φιλοι

Το υγραεριο το προτιμαμε γιατι δεν αντεχουμε την αυξηση της βενζινης. Ειναι θεμα ψυχολογιας να γεμιζεις με 35-40 ευρω και να κανεις 400-450 χλμ. αλλα με αυτοκινητο και οχι με μπρελοκ να φοβασαι να προσπερασεις και να ιδρωνεις οταν φυσαει πλευρικος ανεμος.

Ευχαριστω ΜΕΓΑΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (με υγραεριο) για μικρες τσεπες.

[tommygun]

γι΄αυτο εχουμε 2 αυτοκινητα, ενα μικρο για την πολη και ενα μεγαλο για εθνικη.
τωρα αν επρεπε να πουμε ενα για ολα, θα κοιταζαμε ενα μεσαιο μαλλον.
Ομως, διαφορετικοι ανθρωποι, διαφορετικες αναγκες, διαφορετικα γουστα. Δεν μπαινουν ολα στον ιδιο κουβα.

Για το πετρελαιο ασε, μη λες πολλα. Ασε τους ξερολες να τη φανε την αντλια και το τουρμπο και μετα να γελαμε.
Βεβαια μαζι τους θα ξαναφαμε κι εμεις το νεφος, αλλα ετσι κι αλλιως σωτηρια δεν υπαρχει οποτε δε γ@μιεται...

Τελος να μην πουμε και το γεγονος οτι και στο πετρελαιο θελει ηρεμη οδηγηση. Οσοι νομιζουν οτι θα αντικαταστησουν τα GTI με το turbo diesel για οικονομια και θα συνεχισουν τα ραλλυ και τα γκαζια θα φανε καλα...