Μεταβλητή κατανάλωση με LPG

[tgi]

ΛΎΣΗ ΣΤΟ ΠΡΌΒΛΗΜΑ ΜΟΥ
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Τελικά τόσον καιρό έψαχνα να βρω την λύση στο πρόβλημα μου..
το αυτοκίνητο δεν έμαθε μετά από ένα γέμισμα και ξαναγύρισε στην παλιότερη κατανάλωση...
το αυτοκίνητο μαθαίνει άμεσα το μίγμα που πρέπει να χρησιμοποιήσει και άμεσα αντιδρά!

Το πρόβλημα μου λοιπόν ήταν ότι ενώ κάποια στιγμή έκανα 310 χιλ με ένα ρεζερβουάρ, ξαναγεμίζοντας έκανα 260 χιλ πάλι με ένα ρεζερβουάρ!
η ΛΎΣΗ :
όταν ξαναγέμισα το ρεζερβουάρ μου με υγραέριο μετά από 1-2 χιλ, έκλεισα την μηχανή και έκανα εξαέρωση μέσω του ρυθμιστή πίεσης όλων των σωληνώσεων του υγραερίου.
έκλεισα τον ρυθμιστή πίεσης και έκανα δύο ακόμα γεμίσματα ρεζερβουάρ όπου με πήγαν 310 χιλ έκαστο!!!
το όλο θέμα είναι να μην μου σφυρίξει το icom και μου γυρίσει σε βενζίνη.... τότε πρέπει πάλι να κάνω εξαέρωση...!!!!
αν ξαναγεμίσω λίγο πριν τελειώσει το υγραέριο το ρεζερβουάρ, τότε όλα καλά!

Για ψαχτείτε και εσείς λιγάκι!!!

[astragjtg]

Γιατι ? Τι πιστευεις οτι γινεται οταν αδειασει τελειως το ρεζερβουαρ (οταν ακουσεις ειδοποιηση) ?
Το εχω αδειασει πολλες φορες το ρεζερβουαρ και δεν εχω δει ποτε σημαντικη διαφορα στα χλμ.
Μηπως παιζει κατι αλλο ? Θα το εχω υπ'οψην παντως.

[tgi]

Απλα η αντλία του υγραερίου σου πρεσάρει μέσα στις σωληνώσεις αέρα...
έτσι όταν μετά βάλεις υγραέριο, και λόγο ζέστης μηχανής, ο αέρας αυτός δεν φεύγει και δημιουργεί κενά αέρος μέσα στις σωληνώσεις αλλα και αεριοποιηση του ίδιου του υγραερίου

Αυτό πιστεύω ότι γίνεται..
Γιαυτό και κάνω εξαέρωση μετά από το άδειασμα της μπουκάλας αν τύχει.
Εμένα μου δούλεψε πάντως....

[astragjtg]

Δεν πιστευω οτι μενει αερας στις σωληνωσεις μιας και υπαρχει επιστροφη για το καυσιμο στη δεξαμενη και αν υπηρχε αερας θα τραβαγε και αυτον. Αλλα αν καταλαβω διαφορα στα χλμ μετα απο άδειασμα, θα το δοκιμασω και γω. Ευκολο ειναι

[antonis8via]

και εγώ τα ίδια κάνω...και ποτέ δε παρατήρησα διαφορά στα χλμ.
Αποκλείεται να παίζει αέρας στη σωλήνα με 3bar πίεση που σηκώνει η αντλία, άλλωστε γι αυτό κάνει 40'' προετοιμασία για να κάνει purging τις φυσαλίδες.

[tgi]

OK
Έχεις δίκιο!!!
όμως μπορείς να εξηγήσεις το δικό μου φαινόμενο?
Γιατί αν μετά από άδεια μπουκάλα, κάνω 260-270 χιλ αν δεν κάνω εξαέρωση και αν κάνω εξαέρωση φτάνει τα 310 χιλ
και αν πείς ότι βάζω περισσότερο υγραέριο, θα σου πώ όχι... βλέπω την κατανάλωση σε ecxelάκι όπου από 13,4 lt/100 km πέφτει στα 11,5 li/100 Km

[antonis8via]

δε ξέρω,

μήπως κάτι άλλο συμβαίνει παράλληλα κάνοντας την διαδικασία της εξαέρωσης;
εκτός και υπάρχει κάποιο θέμα με την επιστροφή σου...και την αντλία σου;;;
τι να πω...δε ξέρω...και δε μπορώ να φανταστώ κιόλας.

[tgi]

ξέρεις τί μπορεί να είναι????
η αντλία του υγραερίου. να είναι από τις παλιές και να μην μπορεί να σηκώσει αρκετή πίεση για να διώξει τον αέρα μέσα από τις σωλήνες!

[astragjtg]

ξέρεις τί μπορεί να είναι????
η αντλία του υγραερίου. να είναι από τις παλιές και να μην μπορεί να σηκώσει αρκετή πίεση για να διώξει τον αέρα μέσα από τις σωλήνες!

Παντως, οπως εχουν περιγραψει κι αλλοι μετα απο αλλαγη αντλιας με τη νεα ποιο ισχυρή, το ιδιο παρατηρησα και γω. Οτι μετα την αλλαγη, ουτε υποψια για διακοπες, μπουκωματα ή οπως αλλιως το λεει ο καθενας και φυσικα τρελο ανοιγμα μεχρι τα κοκκινα

[chrisd]

ΛΎΣΗ ΣΤΟ ΠΡΌΒΛΗΜΑ ΜΟΥ
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Για ψαχτείτε και εσείς λιγάκι!!!

Η λυση σου ειναι μια αλλαγη αντλιας και εγκεφαλου με νεου τυπου,μετα ελα πες μου αν θα σου κανει τα ιδια