Turbo κινητήρες και LPG

[astragjtg]

Αν δεν κανω λαθος ειναι αυτος που εγραφε οτι 200αριζε με 4 ατομα μεσα ?!?!?!........... Ειναι να απορεις αν το πηγενε ετσι ???
Αν δεν κανω λαθος πρεβεζα το εβαλε.

[tsopirs]

Εντάξει δεν είναι λογος αυτος και εγω εχω παει 230μια φορα και σχεδον 240αλλες δυο για να δω πως θα πάει γιατι την πρωτη φορα μου εκοψε στα 230..και τα 200τα πιανω συχνα σε αδειο δρομο..μια φορα κυγηγιομουν με ενα insignia 2.0t 4*4 με ταχύτητες μεταξυ 180 και 220και οταν ανεβασε πολυ τα χιλιομετρα γυρισα σε βενζινη και τον περασα...δοξα το θεο δουλευει ρολόι.. παντως Αντώνη τα 2000km ειναι πολυ λίγα ,οπως και τα 20000που εχω εγω..μακαρι να ειναι απροβλητιστα αλλα μην παθιαζεσαι τοσο πολύ με το icom απο τωρα.

Sent from my W6HD ICS using Tapatalk

[DaKancho]

..μια φορα κυγηγιομουν με ενα insignia 2.0t 4*4 με ταχύτητες μεταξυ 180 και 220...

Σε ποιο δρόμο τα κάνετε αυτά (για να ξέρω να μην περνάω);

και τον περασα...

Ευτυχώς, γιατί αλλιώς...

[antonis8via]

εντάξει,
όταν έχεις αμάξι πάνω απο 200 άλογα, πανεύκολα περνάς τα 150,
ακόμη και σε μία προσπέραση πάνω σε ανοικτό επαρχιακό δρόμο, στιγμιαία απο τα 60 πετάγεσαι στα 150,
δε σημαίνει υποχρεωτικά ότι πας με τη ταυτότητα στο στομα αν παίξεις και λίγο στην εθνική και κυνηγηθείς με κάποιον για λίγα λ7, εγώ καταλαβαίνω πως το εννοεί ο φίλος.

Το κακό είναι ότι οι νόμοι της φυσικής συνεχίζουν να ισχύουν όσο και αν τους καμουφλάρουν τα σημερινά αμάξια με την ηχομόνωση και το στήσιμο τους.

[antonis8via]

Εντάξει δεν είναι λογος αυτος και εγω εχω παει 230μια φορα και σχεδον 240αλλες δυο για να δω πως θα πάει γιατι την πρωτη φορα μου εκοψε στα 230..και τα 200τα πιανω συχνα σε αδειο δρομο..μια φορα κυγηγιομουν με ενα insignia 2.0t 4*4 με ταχύτητες μεταξυ 180 και 220και οταν ανεβασε πολυ τα χιλιομετρα γυρισα σε βενζινη και τον περασα...δοξα το θεο δουλευει ρολόι.. παντως Αντώνη τα 2000km ειναι πολυ λίγα ,οπως και τα 20000που εχω εγω..μακαρι να ειναι απροβλητιστα αλλα μην παθιαζεσαι τοσο πολύ με το icom απο τωρα.

Sent from my W6HD ICS using Tapatalk

Φυσικα και δε παθιάζομαι, το πλήρωσα με οικτρές οικονομίες και σαν τελευταία λύση πριν πουλήσω το αμάξι.
Γιατι πριν 6 χρόνια ήταν αλλιώς τα πράγματα και γι αυτό το πείραξα και το δυνάμωσα (εφηβικό απωθημένο), αν τα ήξερα απο τότε θα είχα αγοράσει ενδεχομένως κινέζικο smart τώρα... και θα του είχα κάνει τη μοναδική "βελτίωση" να βάλω κοτσαδόρο να σέρνω τη μπαγκαζιέρα για τις βαλίτσες που δε θα χώραγαν πίσω.

μακάρι σε κανένα να μη κάθεται στραβη ποτε, είναι κρίμα να σκάμε λ7 μπας και γλιτώσουμε την αιμορραγία και να τα σκάμε μετά για καπάκια, βαλβίδες, καταλύτες, λ κλπ.

[anastos]

Έχω και εγω ένα Passat με παρόμοιο κινητηρα με το octavia, συγκεκριμένα τον 2.0tfsi BWA. Έμαθα ότι η tartarini βγάζει έτοιμο προρυθμισμενο σύστημα απο Ιταλία για τον κινητηρα μας και εδω γίνεται μόνο η εγκατάσταση. Ο εγκέφαλος είναι κλειδωμενος και οι εδω δεν μπορούν να επέμβουν το παραμικρό. Αυτο θα έλεγα ότι είναι καλο. Είναι όμως μόνο για μαμα κινητηρα και όχι βελτιωμένο. Απο ότι μου είπαν μέχρι 1300 στα δουλεύει βενζίνη και απο 5000 και πάνω πάλι βενζίνη. Εχει ακούσει κανεις κάτι σχετικό;

[dathens]

Έχω και εγω ένα Passat με παρόμοιο κινητηρα με το octavia, συγκεκριμένα τον 2.0tfsi BWA. Έμαθα ότι η tartarini βγάζει έτοιμο προρυθμισμενο σύστημα απο Ιταλία για τον κινητηρα μας και εδω γίνεται μόνο η εγκατάσταση. Ο εγκέφαλος είναι κλειδωμενος και οι εδω δεν μπορούν να επέμβουν το παραμικρό. Αυτο θα έλεγα ότι είναι καλο. Είναι όμως μόνο για μαμα κινητηρα και όχι βελτιωμένο. Απο ότι μου είπαν μέχρι 1300 στα δουλεύει βενζίνη και απο 5000 και πάνω πάλι βενζίνη. Εχει ακούσει κανεις κάτι σχετικό;

Κοιτα εδω
viewtopic.php?f=5&t=727

O κωδικός κινητήρα είναι ο ίδιος με του seat altea και του σκοντα οctavia 2.0 tfsi
Η prins δίνει σε αυτα 3 χρόνια εγγύηση ή 100.000 χιλιόμετρα καίει σε όλο το φάσμα στροφών απο 5 εώς 14% βενζίνη ανάλογα με το φορτίο και μπαίνει στο αμάξι σου άσχετα αν είναι για seat .

[anastos]

Το γνωρίζω για την prins αλλα η τιμη είναι μάλλον απαγορευτική. Πάνω απο 2000 κατα πολυ. Είχα πάρει τηλ μια μέρα και θυμάμαι ότι τρομαξα. Αν είναι να δώσω 2000+ , βάζω το icom που ειναι και υγρο.Το tartarini μου το είπαν κατω απο τα 2000.

[dathens]

Το γνωρίζω για την prins αλλα η τιμη είναι μάλλον απαγορευτική. Πάνω απο 2000 κατα πολυ. Είχα πάρει τηλ μια μέρα και θυμάμαι ότι τρομαξα. Αν είναι να δώσω 2000+ , βάζω το icom που ειναι και υγρο.Το tartarini μου το είπαν κατω απο τα 2000.

Και θα δουλέψει ;
Δεν μπορείς να κάνεις πειράματα με το μοτέρ αυτο ένα λάθος και στο χέρι !! Στο καλύπτει η icom ? άλλωστε δε πήρες Octavia πήρες pasat , με σοβαρή διαφορά τιμής !! Η vialle δε το δίνει ; Σε altea γνωστός πλήρωσε 2200 αλλα έχω την εντύπωση ότι κάπου εκει κυμαίνεται η τιμη το υλικό είναι ακριβο με εργοστασιακου τύπου βάσεις καλώδια κτλ

[chrisd]

Το icom γιατι να μην δουλεψει εφοσον βγαινει κιτ που ειναι κουτι για κινητηρες TSI?
Δυλαδη τα συστηματα με λαδοτυροξυδα που μπαινουν με πατεντα θα δουλεψουν?
Επισης ποιος ο λογος να δωσεις 2500 ευρω για ενα συστημα που θα ψεκαζει βενζινη λογο ανικανοτητας του να δουλεψει στις υψηλες στροφες?
Μιλα με καναν Μπιρμπο και οτι σου πει.