Turbo κινητήρες και LPG

[anastos]

Έχω μιλήσει αλλα η ταρίφα 2500 πονάει!!!!!

[chrisd]

Έχω μιλήσει αλλα η ταρίφα 2500 πονάει!!!!!

Φιλαρακι η τελικη αποφαση ειναι δικη σου εδω απλα καθενας λεει το μακρυ του και το κοντο του.
Απλα να προσεξεις 5 βασικα πραγματα στην επιλογη του συστηματος που θα βαλεις.

1..μην κοιτας το συστημα με γνωμονα τα λεφτα ειναι λαθος(αν εδωσες πχ 30.000 ευρω για αμαξι δεν κολας στα 2-2500 ευρω για συστημα)
2..το συστημα που θα βαλεις να ειναι φτιαγμενο αποκλειστικα για την τεχνολογια του κινητηρα σου(για αυτο το πληρωνεις ακριβα)
3..μαστορια με αδεια εργασιας που βγηκε 2010-2011-2012 απλα τα ξεχνας γιατι στην πλειψηφια τους δεν ξερουν που πατανε.
4..εταιριες του στυλ ICOM-Vialle εχουνε δαπανησει εκατομυρια ευρω πανω σε ερευνες για νεες τεχνολογιες και δεν εχουνε ξεμεινει στους πνευμονες στα λοδοτυρια-στους αγραφους εγγεφαλους που δινουν το δικαιωμα σε μ@@ακες ανθρωπους να το παιζουν προγραμματιστες.
5..να κοιταξεις ο εγκαταστατης να παρεχει τελειο after market support.ετσι ωστε στο παραμικρο προβλημα να βρισκεις αμεσα λυση(Μπιρμπος απο πρωσοπικη εμπειρια ειναι αριστος)

[anastos]

Συμφωνώ απόλυτα με όλα αυτά που λες αλλα μια απορία. Ο εγκεφαλος της icom αγραφος δεν είναι;

[chrisd]

Ο εγκεφαλος της icom αγραφος δεν είναι;

Kαμοια σχεση.ειναι ενας εγκεφαλος που κανει μετατροπη των παλμων ψεκασμου βενζινης σε παλμους ψεκασμου υγραεριου.επισης κανει ελεγχο στο Lpg για προβληματα στην πιεση στην αντλια κτλ.
Δεν παρεμβαινει στο εργο του ΜΑΜΑ εγκεφαλου του οχηματος και αυτο ειναι το βασικοτερο οτι τα μειγματα τα φτιαχνει ο μαμα εγκεφαλος.
Αφου βαλεις υγραεριο τραβα και σε καμοια Revo-Abt-Mtm για προγραμμα να παθεις πλακα
Γνωμη μου ειναι αν κανεις κατι καντο σωστα(με το αντιστοιχο κοστος)και δοκιμασμενα γιατι στα τουρμπο τα παιχνιδια με τα λαθος μειγματα θα σου στοιχισουν πολλες χιλιαδες ευρω σε ζημιες.
Μην ξεχασεις να βαλεις και λαδιερα στο Icom κανει πολυ καλη δουλεια

[anastos]

Ήδη είμαι με προγραμμα της Apr το οποίο οπότε θέλω το ενεργοποιω ή όχι μέσω cruise control.
Μάλλον το icom είναι μονόδρομος για εμένα αν θέλω να έχω και το προγραμμα ON. Και απο ότι διαβάζω μέσα στο forum έγιναν και πολλές βελτιώσεις στο σύστημα του icom.

[chrisd]

Και απο ότι διαβάζω μέσα στο forum έγιναν και πολλές βελτιώσεις στο σύστημα του icom.

Τωρα πια ειναι

Απο τοτε που το εβαλα εγω εχουνε αλλαξει πολλα.πλεον για τα μπεκ αεριου δεν κυβιζουνε τα μπεκ βενζινης οπως παλια αλλα με παλμογραφο διαβαζουνε τους παλμους βενζινης και σου βαζουνε τα ακριβη μπεκ υγραεριου που χρειαζεσαι.
Παντος αν φορας και προγραμμα μην κανεις το λαθος και βαλεις συστημα με πνευμονη γιατι θα εχεις θεμα.

[vaxalis]

ποιος ειπε οτι δεν δουλευει με πνευμονα το τουρμπο?απλα θελει λιγο παραπανω ψαξιμο και σωστο τροπο ρυθμισης, φυσικα ο σωστος τροπος σε τουρμπο συμφωνα με τα λιγα που γνωριζω ειναι να ρυθμιστει με wideband.

[chrisd]

Σαφος και θα δουλεψει.μαμα με πιεση μαχ 0,6 μια χαρα θα δουλεψει.σε κινητηρα TSI με επιλογη νορμαλ η αγριου προγραμματος απλα δεν το σκεφτεσαι καν.
Αμα ηταν ετσι και το παλικαρι με το S3 με 600 αλογα δεν θα εβαζε Icom αλλα αεριου ψεκασμου με 2-3 πνευμονες απανω και διπλα μπεκ σε καθε κυλινδρο.μην τρελαθουμε.οπως ξαναειπα αν εχεις δωσει 30χιλιαρικα δεν λυπασαι και αλλα 2,5 να εχεις το κεφαλι σου ησυχο.

[vaxalis]

το αμαξι μου φιλε δεν ειναι μαμα εχει τουρμπινα αντιστοιχη της κ04-023,φοραω εξατμιση φουλ 70αρα σκαστρα ανοιχτου,μπεκ 630,ιντερκουλερ,εχω καταργησει τον μαφ,ν75,ν249,ν112,απλα το αμαξι δουλευει με χαμηλη πιεση 0,8 εως 1 μπαρ που εχει ρυθμιστει και ειναι γυρω στα 250 αλογα με αυτες τις πισεις,εαν ηθελα κοντρες εξαλλου με υγραεριου θα ημουνα παραλογος,εχω boost control σηκωνω την πιεση στο 1,8 και γυρναω σε βενζινα,το υγραεριο το εβαλα για οικονομια γιατι κανω 2000 τον μηνα.

[chrisd]

εχεις TSI μοτερ?