Turbo κινητήρες και LPG

[chrisd]

Για την θερμοκρασια των βαλβιδων δεν υπαρχει η εννοια σοκ.δεν ψεκαζεις πανω στην βαλβιδα αλλα πισω απο την βαλβιδα οταν αυτη ανοιγει.η μεγαλη διαφορα αποδοσης που εχει το συστημα υγρου ψεκασμου ειναι οτι εισερχεται υγρο και οταν αναφλεγει διογκωνεται με συνεπεια αυξηση ροπης-ιποδυναμης.

[antonis8via]

εγώ κουράστηκα να τα λέω και να τα ξαναλέω,
νομίζω αναμασάμε τα ίδια και τα ίδια.

[BOURTZI]

Η φυσικη και τα μαθηματικα μας δινουν λυσεις για ολα.
Ειναι απολυ ευκολο να υπολογισεις τον ογκο του αεριου που χρειαζεσαι μετατρεποντας το υγρο σε αεριο στο χαρτι και μετα στη μηχανη.Το θεμα ειναι αν τον ογκο που θα βρεις ειναι μεσα στις παραγωγικες δυνατοτητες του μειωτηρα.

[tsopirs]

άλλο 1.8 και άλλο z20let όμως.. μοτέρ που βγάζει ροπη με. τα κιλά

Sent from my W6HD ICS using Tapatalk 2

[BOURTZI]

To 1.8T vw ειναι ενα μοτερ που πρεπει να προσπαθησεις πολυ για να το σπασεις.Στο υγραεριο οπως και στο πουσαρισμα δεχεται τα παντα.Μεχρι τα 500 αλογα απο τα σωθικα του αλλαζουν μονο οι μπιελες,απο εκει και μονο καταλαβαινουμε σκληρος κινητηρας ειναι.
Στο υγραεριο ειναι ο μονος κινητηρας τουρμπο που χωρις μεγαλη προσπαθεια απο τον εγκαταστατη εφ'οσον ειναι νορμαλ (ο κινητηρας),ο χρηστης δεν καταλαβαινει τι καυσιμο δουλευει αν δεν δει το χειριστηριο του.

[tsopirs]

μπα μια απο τα ίδια.. εχει τυχει πολλές φορες να το γυρισω σε βενζίνη στον δρόμο για να δουλεψει και λιγο βενζινα και το καταλαβαινω μόνο απο τον δεικτη της βενζινης και μετα με καντιλιαζω..

Sent from my W6HD ICS using Tapatalk 2

[vaxalis]

σχετικα με την πολλαπλη εξαγωγης...
3 αμαξια την φωρεσαν ενα ιμπιζα 20vt,το δικο μου αμαξι και ενα λεον 20vt και αυτο με υβρυδιο,του ιμπιζα αντεξε 6 μηνες η δικια μου 2 χρονια εσπασε στην αρχη στον κολεκτορα την εσωσα και μετα δυστυχως εγινε 3 κομματια και τελικα βγηκε και μπηκε η μαμα,του λεον κυριολεκτικα δεν ξερω τι εφτεγε εσπασε στον μηνα επανω...τελικα σαν την μαμα πολλαπλη σε 20vt δεν υπαρχει το δινω σαν φιλικη συμβουλη μακρυα απο αφτρεμαρκετ!!!!οσο για τον πνευμονα και τα μπεκ που φοραω γιατι ολα παιζουνε ρολο,εχθες βραδυ τσεκαρηστηκε με wideband,ειχα 11 μιγμα απο τις 3.800 εως τις 7500 και πυρομετρο 800 βαθμους,εαν νομιζουν μερικοι οτι δεν δουλευει σωστα τι να πω....ακουστηκε οτι εγω ειπα οτι προσπαθησα να μεταπησω τον κοσμο να μην βαλει υγρου...ελεος ποιος ειμαι ο παπανδρεου και εχω τετοια επιρροη??? ειπα οτι να κρτατατε πισινη στους μαστορες γιατι,εψαχνα 3 χρονια να βαλω Lpg και ακουσα 3 εκατομυρια κουφα και κωλοτουμπες ακομα και απο καποιους που μερικοι θεωρουν κορυφη...

[antonis8via]

...τελικα σαν την μαμα πολλαπλη σε 20vt δεν υπαρχει το δινω σαν φιλικη συμβουλη μακρυα απο αφτρεμαρκετ!!!!

Γενικά τίποτα δεν είναι σα το "μαμά" εξάρτημα αλλα...στερνή μου γνώση να σ' είχα πρώτα (μιλάω για πάρτη μου πάντα και απο τα παθήματα-μαθήματα μου)

[taxtsom]

Από την εμπειρία μου και μονο σε εναν κομπρεσσορα 1.8 με 163 αλογα μολις, ο μεγαλυτερος διαθεσιμος πνευμονας της OMVL που δουλευει στα 1.6-1.7 bar πιεση ΔΕΝ μπορει να την διατηρησει οταν παταω πανω απο το μισο της διαδρομης του γκαζιου απο τις 3700 στρ/λπτ και πανω και με πεταει στην βενζινη!!!! Εχω κουραστει με τις συνεχεις επισκεψεις στον εγκαταστατη διχως το ευκτεο αποτελεσμα....
Τεινω , λοιπον, να συμφωνησω με την αποψη του antonis8via....

[fokion]

μηπως ειναι μικρό το σωληνακι της παροχης?