vaxalis έγραψε:τελικα ολα ειναι θεμα σωστης επιλογης υλικων εμενα με 1,2 δουλευει καλα.
dathens έγραψε:Σωστός το Α και το Ω, το υλικό αλλα δύσκολο να το καταλάβουν κάποιοι τι να τον κάνεις το μάστορα χωρίς υλικό και το αντίθετο ;
gakost έγραψε:dathens έγραψε:Σωστός το Α και το Ω, το υλικό αλλα δύσκολο να το καταλάβουν κάποιοι τι να τον κάνεις το μάστορα χωρίς υλικό και το αντίθετο ;
Να σου θυμήσω μήπως περιπτώσεις της αγαπημένης σου μάρκας που είχαν πολλά προβλήματα επειδή η εγκατάσταση ήταν χάλια![]()
. Αν ψάξεις στο φόρουμ θα βρεις αν δεν θυμάσαι. Σε απλούς κινητήρες τα απλά συστήματα δουλεύουν ρολόι με σωστή εγκατάσταση. Εννοείτε ότι σε προηγμένους - παράξενους κινητήρες θέλεις και καλύτερο σύστημα. Οι περισσότερες εταιρείες έχουν την φθηνή σειρά και την πιο εξελιγμένη, Σε καθε περίπτωση όμως αυτός που θα το εγκαταστήσει πρέπει να ξέρει ώστε α) να προτείνει το κατάλληλο σύστημα στον πελάτη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μιας και σαφώς δεν δουλεύουν όλα τα συστήματα με όλα τα αυτοκίνητα αλλά β) να ξέρει να το κάνει να δουλέψει.
taxtsom έγραψε:8 mm μη τσακισμενο σε ΟΛΟ το μηκος του απο δεξαμενη εως πνευμονα. ΝΕΑ πολυβαλβιδα, ΝΕΟΣ μειωτηρας.... αλλα τα ΙΔΙΑ προβληματα....
taxtsom έγραψε:Και η πλακα μ'αυτους της OMVL ειναι οτι οταν ρωτησα αν συμβαινει και σε άλλα αυτοκινητα τουρμπατα/κομπρεσσορατα η απαντηση τους ηταν , φυσικα, :"Οχι φιλε σε κανενα αλλο παρα μονο στο δικο σου και σ'ενα ΙMPREZA..."
Σε κανουν να νοιωθεις "ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΣ" ΗΛΙΘΙΟΣ....
chrisd έγραψε:Το icom γιατι να μην δουλεψει εφοσον βγαινει κιτ που ειναι κουτι για κινητηρες TSI?
Δυλαδη τα συστηματα με λαδοτυροξυδα που μπαινουν με πατεντα θα δουλεψουν?
Επισης ποιος ο λογος να δωσεις 2500 ευρω για ενα συστημα που θα ψεκαζει βενζινη λογο ανικανοτητας του να δουλεψει στις υψηλες στροφες?
Μιλα με καναν Μπιρμπο και οτι σου πει.
Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 23 επισκέπτες
|
|
|