Άδειασμα δεξαμενής LPG

[GEORGE2]

ας υποθεσουμε πως θελω να αδειασω μια δεξαμενη αεριου, π.χ. για να αλλαξω πολυβαλβιδα και η δεξαμενη ειναι γεματη πανω απο τη μεση, με ποιο τροπο κανω την αλλαγη?

[MK20G250AIR2]

Απλό. Οδηγείς μέχρι να αδειάσει (σχεδόν) η δεξαμενή και να γυρίσει σε βενζίνη. Φοράς παπούτσια με δερμάτινη σόλα, ΟΧΙ πλαστική. Φοράς ρούχα που ΔΕΝ είναι μάλλινα. Παίρνεις τα απαραίτητα εργαλεία και έναν πυροσβεστήρα καλού-κακού (τσιγάρα-αναπτήρα ΔΕΝ παίρνεις), πηγαίνεις σε μια αλάνα όπου θα είσαι ΜΟΝΟΣ, βγάζεις αρνητικό πόλο και ξεβιδώβνεις. Θα βρομήσει ο τόπος και το αυτοκίνητο, καθώς και τα ρούχα σου αλλά η φιάλη θα αδειάσει.
Πρόσεχε τυχόν περίεργους με κάποιο τσιγάρο ξεχασμένο στα χείλη....
Μη βιάζεσαι να απομακρύνεις το αυτοκίνητο. Μη βιάζεσαι να συνδέσεις τον αρνητικό πόλο. Το αέριο δεν διαλύεται εύκολα.
Καλή επιτυχία.

[dathens]

ας υποθεσουμε πως θελω να αδειασω μια δεξαμενη αεριου, π.χ. για να αλλαξω πολυβαλβιδα και η δεξαμενη ειναι γεματη πανω απο τη μεση, με ποιο τροπο κανω την αλλαγη?

Αντλία , μπουκαλα - μπουκαλες για την αποθήκευση , ( η αντλία να έχει καλη γείωση ) κλείνεις την πολυβαλβιδα απο τη βιδα , λυνεις το ρακορ του σωλήνα του παει μπροστά και το ενώνεις στην αντλία , βγάζεις την ηλεκτροβάνα , ανοίγεις την πλήρωση απο τη βιδα και την αντλία !! Μετα το αποθηκευμένο το επιστρεφεις στη δεξαμενη με την ίδια αντλία !!

[astragjtg]

Μην σκαλιζεται πραγματα που ειναι ή γινονται επικίνδυνα απο λαθος χειρισμους. Αφηστε τα σε αυτους που ξερουν.

[dathens]

Μην σκαλιζεται πραγματα που ειναι ή γινονται επικίνδυνα απο λαθος χειρισμους. Αφηστε τα σε αυτους που ξερουν.

Συμφωνώ απόλυτα αυτο που περιέγραψα έχει ο μπιρμπος και αδειάζει δεξαμενές καθόλα νόμιμα μην το δοκιμάσετε μόνοι σας ούτε σαν σκέψη !!

[BOURTZI]

Ακριβως,γιατι να μην πας σε εναν εγκαταστατη να τραβηξει το υγραεριο ?
πρωτον θα ειναι ασφαλες και δευτερον θα σου το ξαναβαλει μεσα και δεν θα εχεις απωλειες.

[GEORGE2]

οπως γραφω και παραπανω η ερωτηση ειναι υποθετικη,
περιεργια εχω, δεν χρειαζεται να κανω κατι τετοιο.
ρωτω απλα για να μαθω με ποια διαδικασια γινεται.
αυτη η αντλια που λετε, πως ειναι? ποιος τις πουλαει?
θελω να πω, ειναι μια διαδικασια πχ εχω μια δεξαμενη αεριου
100 λιτρα συνδεω την αντλια που λετε και κανω μεταγγιση
το αεριο.
-------------------------
το παρακατω το σκεφθηκα μολις τωρα, και νομιζω πως δεν ειναι
χαζομαρα, θελω ομως τη γνωμη των ειδικων, γι αυτο και θετω το ερωτημα.
παιρνουμε μια μεγαλη δεξαμενη , 100+ λιτρα, με τρυπα και πασο στη μια πλευρα που να βολευει ωστε η δεξαμενη να γυριζει πανω κατω και βιδωνουμε ενα διακοπτη, κανουμε κενο με ενα μηχανημα πχ των ac η με
μια λαδιερα, αναρροφηση με 6 ατμοσφαιρες, κλεινουμε το διακοπτη και κανουμε συνδεση μεσω ενος σωληνα
τη δεξαμενη μας, με το σωληνα που μεταφερει το αεριο στο μειωτη πιεσης, η εκει που βιδωνει στην πολυβαλβιδα ανοιγουμε το διακοπτη και το αεριο μεταφερεται απο τη δεξαμενη του αυτοκινητου στη μεγαλητερη δεξαμενη που εχουμε κανει το κενο, αφου κανουμε τη δουλεια μας πχ αλλαξουμε την πολυβαλβιδα, κανουμε το αναποδο, δηλαδη κανουμε κενο τη δεξαμενη του αυτοκινητου.
μετα γυριζουμε ωστε να ειναι κατω ο διακοπτης της εξωτερικης δεξαμενης και αρα και το υγραεριο.
ανοιγουμε το διακοπτη και το υγραεριο μεταφερεται στη δεξαμενη του αυτοκινητου, μονο που αυτη τη φορα θα συνδεσουμε το σωληνα μας στη βαλβιδα πληρωσης.
στην αναγκη κανουμε και μια δευτερη τρυπα παλι με διακπτη με ενα μαστο που θα εχουμε συνδεσει ενα μικρο λαστιχο πχ 6 mm και τροφοδοτουμε αερα με το πιστολι του κοφλερ ωστε να σπρωξουμε το αεριο στην αλλη δεξαμενη. αν και νομιζω αυτο το τελευταιο δε θα χρειαστει.
τι λετε?
οπως και ναχει σας ευχαριστω για τις απαντησεις.

[BOURTZI]

Δεν ειναι καθολου ασχημη η ιδεα σου!Δεν ξερω στην πραξη τι θα γινει αλλα μου φαινεται λογικο να του συμπεριφερθουμε οπως στο φρεον του air-condition.Εγω χρησιμοποιω μια αντλια υγραεριου και μια δεξαμενη σε βαση.Το κακο ειναι οτι μενει μεσα το υγραεριο που δεν μπορει να ρουφηξει η πολυβαλβιδα λογω κακης κλισης.Και δυστυχως αυτος ειναι και ο πιο συχνος λογος ανοιγματος της πολυβαλβιδας.
Αν ο συλλογισμος σου λειτουργησει θα ειναι πολυ καλυτερα.

[cowboy]

Αντλιες ,διακοπτες κτλ πρεπει να ειναι ειδικα για ευφλεκτα υλικα!!!!!Το φρεον δεν ειναι ευφλεκτο εκτος απο καποιους τυπους πχ (R-600a) τα οποια δεν χρησιμοποιουνται συχνα.Αν τυχον σπινθιρίσει ενα εσωτερικα τριβομενο μερος της αντλιας τοτε αντε γεια!!Θα συμφωνισω με την αποψη '' οχι πειραματα με υγραέριο και μαλιστα σε δεξαμενες με 20 λιτρα +++ .Το νου σας!!!!!

[GEORGE2]

ακουω γνωμες. δεν ασπαζομαι τη μεθοδο να μαθω θελω.
γνωστος εγκαταστατης (δε θα πω το ονομα για ευννοητους λογους) με πανω απο 2500 τοποθετησεις συστηματων και εισηγητης σε σεμιναρια.
μου ειπε αφηνουμε το αυτοκινητο να ηρεμισει ξεβιδωνουμε λιγο λιγο τις βιδες της πολυβαβλιδας, αδειαζει
η πιεση του αεριου, μενει κατω το υγρο υγραεριο και βγαζουμε την πολυβαλβιδα, να κανουμε την οποια εργασια θελουμε.
μου το επιβεβαιωσε εμπορος που με προμηθευει συστηματα, πως τον εχει δει ο ιδιος, ομως την εκανε με ελαφρα πηδηματακια λογο κρυου υδρωτα που τον επιασε.
ερωτηση, ειναι λαθος μου να πιστευω πως αν εστω χαλαρωσουμε την πολυβαλβιδα θα εχουμε συνεχη διαρροη του υγραεριου?