προβλημα στις μεγαλες στροφες.....

[markcos7]

παιδια καλημερα και χρονια πολλα.θα ηθελα τη βοηθεια σας...
εχω βαλει το συστημα της brc που πιστευω οτι ειναι ενα απο τα καλυτερα και πιο αξιοπιστα συστηματα,μεχρι τωρα δεν ειχα καποιο προβλημα μεχρι εχτες που βγηκα εθνικη για πρωτη φορα μετα την εγκατασταση και μου παρουσιασε το εξης ...
μολις το αυτοκινητο εφτανε τα 180 χλμ την ωρα μου γυριζε μονο του σε βενζινη.επειδη νομισα στην αρχη οτι ηταν συμπτωματικο εκοψα ταχυτητα και ξαναδοκιμασα αλλα παλι το ιδιο.τι παιζει ρε παιδια;ρυθμιση εχω κανει παντως 3 φορες μετα την εγκατασταση λογω διακοπων του κινητηρα κατα την αλλαγη σε υγραεριο
και κατι αλλο....
γνωριζει κανεις αν ισχυει οτι στις μεγαλες ταχυτητες καταναλωνει πολυ υγραεριο; απο οτι γνωριζω και με την εμπειρια μου οι μεγαλες κατανωλωσεις ειναι μεσα στην πολη και οχι εξω. υπαρχει περιπτωση να μου παθει ζημια ο κινητηρας απο την υπερθερμανση στις μεγαλες ταχυτητες;
ευχαριστω εκ των προτερων.....

[christoi]

γνωριζει κανεις αν ισχυει οτι στις μεγαλες ταχυτητες καταναλωνει πολυ υγραεριο; απο οτι γνωριζω και με την εμπειρια μου οι μεγαλες κατανωλωσεις ειναι μεσα στην πολη και οχι εξω. υπαρχει περιπτωση να μου παθει ζημια ο κινητηρας απο την υπερθερμανση στις μεγαλες ταχυτητες;
ευχαριστω εκ των προτερων.....

Η κατανάλωση είναι ανάλογη του φορτίου και των στροφών. Στις "μεγάλες" ταχύτητες, έχεις πολλές στροφές (συνήθως κάπου στις 5.000-6.000σ.α.λ. ίσως και παραπάνω). Επίσης, η αντίσταση του αέρα είναι μεγαλύτερη, άρα και μεγαλύτερο φορτίο (άσχετα που το ανταπεξέρχεται ο κινητήρας). Λογικό δεν είναι να έχεις την μεγαλύτερη δυνατή κατανάλωση; (Εξαιρείται η περίπτωση που γυρνάς όλη την πόλη με 1η)
Συνήθως από κάποιες στροφές και πάνω, το αμάξι γυρνάει σε βενζίνη, αποκλειστικά και μόνο (αλλά εσύ δεν το βλέπεις ότι έχει γυρίσει σε βενζίνη).
Αυτά από το δικό μου σύστημα (που δε νομίζω να διαφέρει και πολύ από brc, όλα πάνω κάτω την ίδια λογική έχουν).

[fotisly]

σχεδον σε ολα τα συστηματα (εκτος υγρου ψεκασμου) για λογους ασφαλειας στις ψηλες στροφες(να μην εχεις μεγαλες θερμοκρασιες στον χωρο καυσης) ειναι προγραματιοσμενο να γυριζει σε βενζινη απο τον εγκαταστατη,οπως και οταν δεχετε μεγαλα φορτια!

[famas]

Για να μην ανοίγω νέο θέμα, θα ήθελα να ρωτήσω: Στο Φόκους μου , που φοράει BRC, μέχρι στιγμής πάει εντάξει. Απλά στις απότομες επιταχύνσεις όπου οι στροφές πηγαίνουν ψηλά, νιώθω το αμάξι να μην επιταχύνει όπως με βενζίνη. Σημειωτέον έχω λίγα χλμ με υγραέριο και δεν έχω πάει ακόμα για τελική ρύθμιση. Οπότε ρωτάω τι θα πρέπει να προσέξω να κάνει ο εγκαταστάτης σε αυτή τη περίπτωση;

[fokion]

κανε την τελική ρυθμιση πρωτα και μετα βλεπεις

[tzanabetis]

καλά ο πρώτος μας κάνει πλάκα ότι έτρεχε με 180km/h με υγραέριο έτσι...
Γιατί αν το λέει αλήθεια ας του πει κάποιος κάτι, κρίμα είναι.

[maevius]

καλά ο πρώτος μας κάνει πλάκα ότι έτρεχε με 180km/h με υγραέριο έτσι...
Γιατί αν το λέει αλήθεια ας του πει κάποιος κάτι, κρίμα είναι.

Και μετα φταινε τα μαλακα μεταλα και οι ευαισθητοι κινητηρες........

[dathens]

σχεδον σε ολα τα συστηματα (εκτος υγρου ψεκασμου) για λογους ασφαλειας στις ψηλες στροφες(να μην εχεις μεγαλες θερμοκρασιες στον χωρο καυσης) ειναι προγραματιοσμενο να γυριζει σε βενζινη απο τον εγκαταστατη,οπως και οταν δεχετε μεγαλα φορτια!

Όχι σε όλα το σχεδόν καλα το έθεσες , σε αυτα που δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σωστα σε όλο το φάσμα στροφών με όλο το φορτίο μην σας παρσμυθιαζουν οι εγκαταστατες

[dathens]

καλά ο πρώτος μας κάνει πλάκα ότι έτρεχε με 180km/h με υγραέριο έτσι...
Γιατί αν το λέει αλήθεια ας του πει κάποιος κάτι, κρίμα είναι.

Εεε. Τζαναμπετ το δικό μου παει 220 με υγραεριο χωρίς πρόβλημα δεν το πάω πάνω απο 160 180 (3000 3500 στροφές ) ποτε αλλα έχω δοκιμάσει να πάω χωρίς πρόβλημα

[maevius]

Το προβλημα δεν ειναι αν σηκωνει η δεν σηκωνει το συστημα αλλα αν θα παθεις ζημια αν το δουλευεις συνεχεια στα κοκκινα που οτι συστημα και να χεις (συμπεριλαμβανομενου και του Πολυδιαφημισμενου κορυφαιου κλπ κλπ...που εχω δει και αμαξια με ζημια που το φορανε)......θα παθεις ζημια.......