subaru forester προβλημα με το υγραεριο

από **takis131** » Παρ 25 Μάιος, 2012 20:27

εχω περασει το lovato στο subaru forester 2000 turbo μοντελο 2003 και μου αναβει το tsek συνεχεια εχω προβλημα στον κινητηρα? η μηπωσ δεν κανει το lovato σε forester?

από **Lefty** » Παρ 25 Μάιος, 2012 20:34

Απο τοτε που το εβαλες εχεις παει καθόλου για ρύθμιση;

από **takis131** » Παρ 25 Μάιος, 2012 20:38

εχω παει 20 φορεσ οι ρυθμισεισ ειναι οκ .μολισ πηγαινω 30 χιλ σταθερα με 3000 χιλ στροφεσ γυρω στα 120 χιλ αναβει το λαμπακι

από **Lefty** » Παρ 25 Μάιος, 2012 20:46

Τι σφάλμα βγάζει;

από **takis131** » Παρ 25 Μάιος, 2012 20:48

ΥΨΗΛΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΣΤΟ ΓΚΡΟΥΠ 1 ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΛΑΜΔΑ

από **ginakos** » Κυρ 27 Μάιος, 2012 18:09

Μπορείς σε παρακαλώ να γράψεις τον κωδικό της βλάβης; Ρ????

από **takis131** » Κυρ 27 Μάιος, 2012 20:15

P0 546 και P0 133

από **takis131** » Κυρ 27 Μάιος, 2012 20:24

πηγα σε ενα τοπικο κτεο και μετρισαμε τα καυσαερια βενζινησ και αεριο βρηκε πλουσιο μιγμα στο αεριο πολυ πιο ψηλλα απο την βενζινη το ριθμισαμε επιτοπου εκει ειχαμε το προγραμα τωρα θα το κανω μια δοκιμη αυριο.φοβαμε τισ βαλβιδες απ οτι ακουω αν ξαναβγαλει tsek δεν ξερω τι να κανω να το δουλεψω κανονικα στο δρομο παει τελεια πολυ καλλα ουτε ρεταρισματα τιποτα

από **LPGas** » Παρ 01 Ιουν, 2012 14:03

Κανένας από του 2 κωδικούς δεν αναφέρεται σε πλούσιο ή φτωχό μίγμα.
Ο πρώτος κωδικός είναι κλασικό πρόβλημα του EGT των Forester και λύνεται απλά και οικονομικά. Ο δεύτερος αφορά τον μπροστά λάμδα και δεν εμφανίζεται συχνά. Πρέπει να παρακολουθήσεις σε ποια φάση σου ανάβει το συγκεκριμένο κωδικό βλάβης. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν tumbles στην πολλαπλή εισαγωγής που οι περισσότεροι εγκαταστάτες δεν γνωρίζουν και κάνουν λάθος τοποθετήσεις των ακροφυσίων.

από **takis131** » Παρ 01 Ιουν, 2012 22:19

μου αναβει το λαμπακι οταν πηγαινω 2800 με 3000 χιλ.στροφες στα 30 χιλιομετρα περιπου πορειας.μου λεει ο μηχανολογος αλλαξε ασθητηρα λαμδα,τον αλλαζω τα ιδια παλι. διαβαζουμε τη βλαβη P0 546 υψηλη θερμοκρασια γκρουπ ενα.κανουμε διαγραφη βλαβης το πηγαινουμε βολτα 80 χιλιομετρα περιπου τιποτα ενταξει ειναι τωρα μου λεει ο εγκαταστατης.την αλλη μερα το πρωι μολισ θα παω 30 χιλιομετρα με 3000 χιλ.στροφεσ περιπου αναβει ξανα.τα ακροφυσια ειναι σε σωστη θεση το γνωριζει το tumbles στην πολλαπλη εισαγωγης.