Ίδιο κιτ για διαφορετικά κυβικά;

[kelepis]

αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι αν είναι το ίδιο kit για 1800 κεκ.και για ενα 1400 κεκ.
αν τα εξαρτήματα που βάζουμε είναι έχουν διαφορές ανάλογα με τα κυβικά.

έχω ένα 1400 c4, έγινε ένα λάθος στην παραγγελία και κουμπώσαμε ένα κιτ για 1800.
το αμάξι δεν δούλευε σωστά και μετά από 3 μέρες ψάξιμο που το κατάλαβαν βάλαμε πάνω
μια μπεκιερα, μόνο,για 1400. έστρωσε λίγο το αμάξι αλλά το πρόβλημα που δημιουργείτε είναι, όταν
βάζω νεκρά το αμάξι πολλές φορές σβήνει, αυτό θα γίνει στα 50 χιλιόμετρα θα σβήσει 8-10 φορές.
η ερώτηση μου είναι, έχει να κάνει πως έχω αμάξι 1400 και φοράει κιτ για 1800;

[christoi]

Αν έχεις αερίου ψεκασμού, κάποια διαφορά θα μπορούσε να κάνει ο πνεύμονας, αλλά λογικά μέχρι κάποια κυβικά (2200-2500) χρησιμοποιείται ο ίδιος πνεύμονας.
Όσο για τα μπεκ, πιθανότατα υπάρχει διαφορά των 1800 με τα 1400, αλλά δε νομίζω ότι αυτό έχει σημασία στην μικρότερη δυνατή κατανάλωση(παροχή καυσίμου).
Αν είχες 1800 και σου έβαζαν για 1400, ίσως να είχε.
Πιθανότατα θα φταίει καμιά ρύθμιση και δε νιώθουν να στο προγραμματίσουν σωστά.
Βέβαια, δεν είμαι ειδικός για να ξέρω. Ιδέες δίνω.

[BOURTZI]

Στο κιτ δεν μας ενδιαφερουν τοσο τα κυβικα του κινητηρα αλλα η ιπποδυναμη ετσι ωστε να φροντισουμε να εχουμε την αναλογη παροχη καυσιμου.
Για να γινω κατανοητος οταν εχουμε ενα αυτοκινητο 2500κε με 200 αλογα και ενα αλλο 1800κε με 180 αλογα εφοσον ειναι και τα δυο 4κυλινδρα και δεν εχουν τουρμπινα θα βαλουμε το ιδιο συστημα.
Το δικο σου προβλημα εχει να κανει με το καλιμπραρισμα και οχι με την μπεκιερα.Πολλοι ξεχνανε να κανουν reset πριν απο καθε καλιμπραρισμα με αποτελεσμα να κραταει λαθος πληροφοριες το προγραμμα και κατ επεκταση ο εγκεφαλος.