Ρεταρισμα και σβησιμο κινητηρα σε Fiat bravo T jet

[chrisd]

Aρη κοιταξε να δεις.
Σε αυτη την κολοχωρα που ζουμε δεν υπαρχει σεβασμος γενικα ποσο μαλιστα στον πελατη.
Απο την στιγμη ρε φιλαρακι που πηγες και κανονισες με τον εγκαταστατη σου αυτος σου εδωσε μια τιμη η οποια δεν μας ενδιαφερει.
Η τιμη περιλαμβανει ΟΛΑ οσα χρειαζεται ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ αυτοκινητο για να λειτουργησει οχι απλα καλα αλλα τελεια.
Που σημαινει τον καταλληλο πνευμονα,τα καλληλα μπεκ,την καταλληλη μπεκιερα,τον καταλληλο εγκεφαλο κτλ
Απο την στιγμη που δεν σου δουλευει σωστα ειναι υποχρεωση του τεχνικου να στο φτιαξει με οτι συνεπαγεται αυτο σε κοστος/αλλαγη εξαρτηματων απο την τσεπη του.
Πηγαινε με τσαμπουκα στον αλεξιπτωτιστη που το εβαλες και πες του κοιτα να δεις μου ζητησες χ λεφτα στα εδωσα για να εχω αμαξι και οχι τρατα.απο την στιγμη που δεν δουλευει σωστα απαιτω η να το φτιαξεις η να μου δωσεις τα λεφτα μου πισω.Πρεπει να μαθουμε να απαιτουμε και οχι απλα να ζηταμε απο τον καθε Μ@λακα που βαζει χερι στην περιουσια μας και στο φιναλε να μας κανει και ζημια.
Εφοσον ειναι εμπειρος μαστορας(π@π@ρια αλλα λεμε τωρα)θα γνωριζε και το καταλληλο setup για το αμαξι σου,οπωτε απο εκει καταλαβαινεις οτι ο ανθρωπος ειναι της κονομας και μονο.

Για αυτο λεω εγω καλυτερα να πλωρωσω 500-600-800 ευρω παραπανω και να βαλω ενα συγχρονο συστημα υγρου ψεκασμου σε μαστορα με τεραστια εμπειρια παρα να τρεχω στον καθε λαλακι καθε 3 και λιγο και να παρω και κανα μοτερ στο χερι.

[ECOKINISI]

Φιλε αρη σαν παθων εγκαταστατης με τετοιο αυτοκινητο, εχω να σου πω να το ξηλωσεις και να πας να βαλεις ενα συστημα που ο εγκατατσατης θα το εχει ξαναβαλει σε ακριβως ιδιο αυτοκινητο. Δεν ειναι μονο ο πνευμωνας που σωστα λενε εδω τα παιδια αλλα εχει να κανει και με την διαχειρηση του καυσιμου και πως μπορει να παρεμβει η μοναδα του υγραεριου σε αυτην.

Εγω μια φορα την πατησα για χαρη του πελατη που ηθελε κατι αρκετα οικονομικο και μετα απο αρκετα πειραματα το ξηλωσα και εβαλα ενα σωστο συστημα που απο τοτε το αμαξι δεν εχει ξαναερθει εδω, Οπως βεβαια και αλλα αυτοκινητα σαν τον δικο σου που εχω κανει εγκατατσαση μετα απο εκεινη την φορα.

Ειναι αρκετα ιδιορυθμο αυτο το αυτοκινητο και θελει σωστο και καλο συστημα.

[antoine]

ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΟΥ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΕΓΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΑΡΚΕΤΑ T-JET ΚΑΙ POWERJET ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΤΗΝ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΝΑ ΧΑΣΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ.ΖΗΤΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΣΟΥ ΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΕΙ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ-ΑΝ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ-ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ Η ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΩΝ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΠΕΚ .ΑΝ ΠΑΛΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΝΑ ΨΑΞΕΙ ΜΗΠΩΣ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΙΧΕ ΕΙΔΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ.ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΟΠΩΣ Η BRC KAI ΟΛΕΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΟΥΝ ΕΚΕΦΑΛΟ AEB ΕΧΟΥΝ ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ.ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΛΥΣΗ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ.

mod: Δε γράφουμε με κεφαλαία

[tsopirs]

Κάτι παίζει με αυτό το μοντέλο γιατί ενδιαφέρθηκε ένας κολλητός και ο εγκαταστάτης μου, του είπε ότι μέχρι πριν λίγο καιρό ότι δεν βάζαν αλλά έβγαλε ειδικό κιτ η tartarini για το συγκεκριμένο αμάξι. Τελικά βάλαμε σε άλλου φίλου το ίδιο αμάξι, εδώ και 10.000 όλα καλά.

Στάλθηκε από το HTC HD2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[Aris123]

Γενικά το αυτοκίνητο αυτό είναι ιδιαίτερο λογο multiair κινητηρα και λόγο του κουμπιου Sport που αλλαχει την υποδύναμη.Το σύστημα που έχω πάνω είναι από τα λίγα συμβατα με το αμαξι.Εν τέλη η βλάβη διορθλωθηκε και ήταν κάτι σχετικά απλό.Αρχικά μου τσεκάρανε να δουνε πωσ δουλευει ο κινητήρας στο στην βενζινη καναν χαρτογραφηση και του μειγματος καυσιμου μεσω των αεριων της εξατμισης και γραψαν το ίδιο ακριβωσ πανω στον εγκέφαλο για το αέριο.Το θέμα ήταν εν τέλη οτι ο εγκέφαλος ηταν συνδεμένος με τον εγκέφαλο του αμαξιου και σε καθε τυχον διορθωση πχ όταν ζοριζοταν κτλ που εκανε ο εγκεφαλος του αμαξιου στο αέριο δεν επανερχοταν στις αρχικεσ του ρυθμισεις εμενε εκει με αποτέλεσμα να γονατίζει το αμαξι.Ισως άλλος εγκλεφαλος να μην το κανει αυτό.τελος πάντων σημασια έχει οτι αμάξι δουλευει αυτ΄ν την στιγμη με μοναδικο προβλημα που ισως να είκαι θέμα ειτε μικρορυθμισης είτε ποιοτητας αεριου οτι αναψε το λαμπακι της μηχανης.Κατα τα αλλα παει μια χαρα.

[ginakos]

Μαλον η βλαβη που θα σου δειξει η διαγνωση θα ειναι πλουσιο μηγμα.Ολα αυτα θελουν μικρα ακροφυσια στα μπεκ γιατι μπουκονουν.1,8η1,9 ας ειναι 150 αλογα.