Ε46 320ci νέα εγκατάσταση σε μοντ.2000 με 190.000χλμ

[pank]

Μόλις πήρα απάντηση από email που είχα στείλει στην Ιταλία για τα προβλήματά μου

Hi,
please accept this BMW is double vanos system, so there is no vacuum into the manifold.
You have to compensate this by increasing the multiply coefficients from idle increasing linearly
to high ms zones. For instance koeff. at idle is 1.3, at 13 ms. koeff could be 1.8. Be careful at high RPM ans ms.
not to reach gas times over 26 ms at 6000 RPM, than you need to increase the pressure or the nozzle size. In this case the idle could be unstable, you could fix it by using minimum gas time to 3,4 ms or if the check lamp is up then by using Horizon or other fast injectors.

Best regards
North Italy Gas Systems S.r.l.
Via Giuseppe Carcassola 32/34 -
20056 TREZZO SULL'ADDA (MI)

[pank]

Ωραία τα λέει ο Ιταλός αλλά δεν μπορώ να πω ότι κατάλαβα. Το Koeff τι είναι ρε παιδιά. Μία μετάφραση από τεχνικό μπορούμε να έχουμε!

[Qgas]

Ωραία τα λέει ο Ιταλός αλλά δεν μπορώ να πω ότι κατάλαβα. Το Koeff τι είναι ρε παιδιά. Μία μετάφραση από τεχνικό μπορούμε να έχουμε!

ΚΟ EFFICENCY

[pank]

Ωραία τα λέει ο Ιταλός αλλά δεν μπορώ να πω ότι κατάλαβα. Το Koeff τι είναι ρε παιδιά. Μία μετάφραση από τεχνικό μπορούμε να έχουμε!

ΚΟ EFFICENCY

συγνώμη αλλά ούτε αυτό το πιάνω.

[dathens]

Γιατί δεν το λες στον εγκατάστατη σου ; Μπορεί και να ξέρει τι είναι

Τεσπα πρέπει να είναι παράμετρος στο λογισμικό του κίτ. Κάτι λέει ότι να το βάλεις στο 1,8 θα πρέπει να ανεβάσει τη πίεση και αν δεν φτιάξει να αλλάξει το μέγεθος των ακροφυσιων γιατί μάλλον είναι μικρά ή μεγάλα.

Πάρε το αμάξι και τράβα το στο μάστορα και πες του τι να κάνει

[pank]

Γιατί δεν το λες στον εγκατάστατη σου ; Μπορεί και να ξέρει τι είναι

Τεσπα πρέπει να είναι παράμετρος στο λογισμικό του κίτ. Κάτι λέει ότι να το βάλεις στο 1,8 θα πρέπει να ανεβάσει τη πίεση και αν δεν φτιάξει να αλλάξει το μέγεθος των ακροφυσιων γιατί μάλλον είναι μικρά ή μεγάλα.

Πάρε το αμάξι και τράβα το στο μάστορα και πες του τι να κάνει

Το έχω ήδη στείλει και έχω ξανά ραντεβού από Δευτέρα. Πάνω κάτω και τις δύο προηγούμενες φορές που πήγα, πριν την απάντηση του Ιταλού για "το βουλγάρικο κιτ" (αυτό νομίζω πλέον πρέπει να το πάρεις πίσω), αυτά έκανε ο καλός τεχνικός τους, αλλά δεν είδα βελτίωση. Ίσως αδυνατεί να το ρυθμίσει οπότε προσπαθώ και εγώ από την μεριά μου να βοηθήσω μπας και γλιτώσω κάποια βλάβη από κακή ρύθμιση και τις επισκέψεις στο συνεργείο.

[dathens]

Εντάξει το παίρνω πίσω είναι βαπτισμένο ιταλικό επειδή έχει έδρα την Ιταλία ο εγκέφαλος αλλά φτιάχνει τον πνεύμονες στη βουλγαρία, με Βουλγάρους ιδιοκτήτες που έχουν και την BSM bardolini. Δες στην λίστα του υπουργείου σε πόσες χώρες έχει κοινοποίησεις. http://www.yme.gr/getfile.php?id=5007

[pank]

Εντάξει το παίρνω πίσω είναι βαπτισμένο ιταλικό επειδή έχει έδρα την Ιταλία ο εγκέφαλος αλλά φτιάχνει τον πνεύμονες στη βουλγαρία, με Βουλγάρους ιδιοκτήτες που έχουν και την BSM bardolini. Δες στην λίστα του υπουργείου σε πόσες χώρες έχει κοινοποίησεις. http://www.yme.gr/getfile.php?id=5007

Ανάποδα ίσως ο πνεύμονας Zavoli έχει ταμπελάκι made in Italy και η ηλεκτρονική μονάδα made in EU. Στα χαρτιά των πιστοποιήσεων αν μπεις στο site της Iταλίας & δεις όλα τα pdf υπάρχουν χαρτιά πιστοποιήσεις για τα διάφορα εξαρτήματα από Ιταλία, Ολλανδία, Τσεχία, Βουλγαρία και Αυστρία.

[pank]

Πρόχειρα να ενημερώσω ότι πήρα το απόγευμα το αυτοκίνητο και ναι νομίζω ότι όλα είναι οκ πλέον.
Το είχα μέσα τρεις μέρες ώστε να το ψάξουν με την ησυχία τους.

Τεράστια η διαφορά και η λειτουργία είναι σαν την βενζίνη.

Όσον αφορά τις ρυθμίσεις θα τις βγάλω αναλυτικά το ΣΚ αλλά σε παρουσίαση που τους ζήτησα η πίεση στο υγραέριο ήταν στο 1,29 πίεση ενώ βγήκε πλέον και το κάτω όριο των 3,64 ms αφού μετά το καθάρισμα δεν χρειάζεται πλέον.

[pank]

Τελικά όλα πήγαν καλά στο τέλος και η λειτουργία του kit είναι άψογη πλέον. Το μόνο που μένει είναι ξανακάνω νέες μετρήσεις της κατανάλωσης ώστε να δούμε αν και εκεί θα έχω διαφορές. Μέχρι τότε στέλνω τις τελικές ρυθμίσεις του συστήματος. Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια και ελπίζω το μοτεράκι μου να αντέξει με το υγραέριο.