Πρόβλημα στο ρελαντί

[antonis132]

Αυτο ακριβως μου το εκανε οταν ειχα πολυ πλουσιο μιγμα...
Φαντασου οτι τωρα που ζεστανε ο καιρός το ξαναρχιζει..
.

το ιδιο και εχω αναγκαστει να μειωσω κατα 2-3 τους χρονους στο χαρτη, τωρα που ανεβαινουν οι θερμοκρασιες καποια επισημη εξηγηση δεν εχω ακουσει

[gandre]

Αρχικά ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
Δηλαδή εαν "ξηλώσω" τον εγκέφαλο του υγραερίου, κάνω reset την ecu, και το δουλέψω μόνο με βενζίνη το πρόβλημα θα εξαφανιστεί;
Όσο αφορά τις θερμοκρασίες πάντως, σ' εμένα το θέμα ξεκίνησε τον αύγουστο και συνεχίζει ασταμάτητα μέχρι σήμερα.

[LPGas]

Αν την αρρυθμία κατ την επιστροφή στο ρελαντί στην κάνει και με βενζίνη, με το υγραέριο θα είναι ακόμη πιο έντονη. Η πεταλούδα του συγκεκριμένου AUDI είναι ηλεκτρική ή με ντιζα?

[gandre]

Η πεταλούδα είναι ηλεκτρική. Στο τελευταίο συνεργείο που πήγα, ο μηχανικός που θεωρώ πως είναι είναι γνώστης του αυτοκινήτου, λέει πως θα μπορούσε να φταίει η πεταλούδα ή ο εγκέφαλος. Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει βλάβη καταγεγραμμένη και θα πρέπει να πάμε στα τυφλά!
Εμένα με προβληματίζει το γεγονός ότι το πρόβλημα παρουσιάστηκε λίγο μετά την εγκατάσταση του υγραερίου. Επειδή όμως δεν θέλω να είμαι απόλυτος με κανέναν, προσπαθώ να καταλάβω με την βοήθεια σας αν όντως φταίει το υγραέριο.

[rover214]

Το ίδιο ακριβώς μου έκανε κι εμένα.Παιξήματα τέτοιου είδους στο ρελαντί στο φανάρι είτε κρύο είτε ζεστό. Τελικά ήταν επειδή το ένα μπουζοκαλώδιο ήταν στα τελευταία του.Αλλάχτηκε μαζί με το διανομέα και μετά όλα καλά.Για δες μήπως φταίει και σε εσένα τίποτα τέτοιο.

[Qgas]

Γειας σας,
Θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα πρόβλημα που μου παρουσιάστηκε ένα μήνα μετά την εγκατάσταση συστήματος lovato σ' ένα audi A4 B6 1.6 2003.
Συγκεκριμένα οι στροφές του κινητήρα στιγμιαία πέφτουν από 800 στις 600, ανεβαίνουν στις 1400 και επανέρχονται στο φυσιολογικό χωρίς να σβήνει. (Σαν να πηγαίνει να σβήσει ο κινητήρας και να διορθώνει η πεταλούδα/ecu;)
Αυτό το κάνει περιοδικά (με κρύο και ζεστό κινητήρα) στο ρελαντί, ή καθώς πηγαίνει το αυτοκίνητο προς ακινητοποίηση και πάντα χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο.
Το θέμα είναι ότι το κάνει και στην βενζίνη με αποτέλεσμα να παιδεύομαι οκτώ μήνες.
Αρχικά αφαιρέθηκε ο εγκέφαλος του υγραερίου για μια εβδομάδα και το πρόβλημα υπήρχε αλλά με πολύ πολύ μικρότερη συχνότητα.
Με αφορμή αυτό, ο εγκαταστάτης του υγραερίου που πάντως είναι συνεργάσιμος, υποστηρίζει ότι δεν φταίει το υγραέριο.
Από τότε έχω πάει σε τρία συνεργεία (ένα εκ των οποίων και της αντιπροσωπείας), το αυτοκίνητο έχει γίνει φύλο-φτερό χωρίς να βρεθεί λύση. Έχουν αλλαχθεί μπουζί, βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων, βαλβίδα αναθυμιάσεων ρεζερβουάρ, έχει καθαριστεί η πεταλούδα και ελέγχθηκε το κύκλωμα για υποπίεση.
Καθώς το διαγνωστικό της audi δεν βρίσκει κανένα σφάλμα, υπάρχει ενδεχόμενο ενώ το αυτοκίνητο κινείται με βενζίνη, ο εγκέφαλος του υγραερίου να μπερδεύει την ecu του audi ή ακόμα και να της έχει προκαλέσει ζημία η εγκατάσταση του υγραερίου;
Ενημερωτικά όταν αφαιρέθηκε ο εγκέφαλος του υγραερίου, δυστυχώς δεν έγινε reset της ecu.
Περιττό να πω πως στην αντιπροσωπεία δηλώνουν ότι φταίει το υγραέριο.
Συγνώμη για το μακροσκελές κείμενο και ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Τι αλλο θα ελεγαν στην αντιπροσωπία .... θεμα ρύθμισης ειναι εχει τα trims θελουν ρυθμιση γύρνα βενζίνη για 50-100 χιλ και θα στρωσει ...

[gandre]

Θα δοκιμάσω να το δουλέψω μόνο με βενζίνη. Αλλά όπως είχα γράψει, για μια εβδομάδα είχα αποσυνδέσει τον εγκέφαλο του υγραερίου και έκανα περίπου 400 χιλιόμετρα με βενζίνη με το πρόβλημα να υπάρχει αλλά με πολύ μικρότερη συχνότητα.

[hlias]

Γειας σας,
Θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα πρόβλημα που μου παρουσιάστηκε ένα μήνα μετά την εγκατάσταση συστήματος lovato σ' ένα audi A4 B6 1.6 2003.
Συγκεκριμένα οι στροφές του κινητήρα στιγμιαία πέφτουν από 800 στις 600, ανεβαίνουν στις 1400 και επανέρχονται στο φυσιολογικό χωρίς να σβήνει. (Σαν να πηγαίνει να σβήσει ο κινητήρας και να διορθώνει η πεταλούδα/ecu;)
Αυτό το κάνει περιοδικά (με κρύο και ζεστό κινητήρα) στο ρελαντί, ή καθώς πηγαίνει το αυτοκίνητο προς ακινητοποίηση και πάντα χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο.
Το θέμα είναι ότι το κάνει και στην βενζίνη με αποτέλεσμα να παιδεύομαι οκτώ μήνες.
Αρχικά αφαιρέθηκε ο εγκέφαλος του υγραερίου για μια εβδομάδα και το πρόβλημα υπήρχε αλλά με πολύ πολύ μικρότερη συχνότητα.
Με αφορμή αυτό, ο εγκαταστάτης του υγραερίου που πάντως είναι συνεργάσιμος, υποστηρίζει ότι δεν φταίει το υγραέριο.
Από τότε έχω πάει σε τρία συνεργεία (ένα εκ των οποίων και της αντιπροσωπείας), το αυτοκίνητο έχει γίνει φύλο-φτερό χωρίς να βρεθεί λύση. Έχουν αλλαχθεί μπουζί, βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων, βαλβίδα αναθυμιάσεων ρεζερβουάρ, έχει καθαριστεί η πεταλούδα και ελέγχθηκε το κύκλωμα για υποπίεση.
Καθώς το διαγνωστικό της audi δεν βρίσκει κανένα σφάλμα, υπάρχει ενδεχόμενο ενώ το αυτοκίνητο κινείται με βενζίνη, ο εγκέφαλος του υγραερίου να μπερδεύει την ecu του audi ή ακόμα και να της έχει προκαλέσει ζημία η εγκατάσταση του υγραερίου;
Ενημερωτικά όταν αφαιρέθηκε ο εγκέφαλος του υγραερίου, δυστυχώς δεν έγινε reset της ecu.
Περιττό να πω πως στην αντιπροσωπεία δηλώνουν ότι φταίει το υγραέριο.
Συγνώμη για το μακροσκελές κείμενο και ευχαριστώ εκ των προτέρων.

συμφωνω με την αποψη του εγκαταστατη σου. βασικη ρυθμιση ρελαντι κανατε ? αναβει το check ?

[gandre]

Βασική ρύθμιση πεταλούδας έχει γίνει τουλάχιστον τρεις φορές. Λυχνία check engine δεν έχω αναμένη όπως και κανένα error code στο διαγνωστικό.
Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά η αρυθμία στο ρελαντί παρουσιάστηκε ένα μήνα μετά την εγκατάσταση του υγραερίου, όταν ο εγκαταστάτης άλλαξε την ρύθμιση γιατί μου έκανε μερικές φορές "διακοπές" κατά την επιτάχυνση.

[rogerius]

to diagnostiko ths Audi den edeikse kanena sfalma? kai to relanti paizei?pos geinete?