Ford Maverick V6 Βλάβη σε καταλύτη-προκαταλύτες από υγραέριο

[bilman]

Είμαι κάτοχος ενός FORD MAVERICK 3.0V6 12/2004 MY.Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μεταχειρισμένο τόν 2/2012 με 58000 ΚΜ σε καλή κατάσταση.Αποφάσισα να βάλω σύστημα υγραερίου με σκοπό να μειώσω το χιλιομετρικό κόστος.
Κατέληξα ,λόγω καλύτερης τιμής καί λόγω της χρόνιας ενασχόλησης με τα αυτοκίνητα FORD στό εξειδικευμένο συνεργείο FORD Π.ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ Α.Ε o οποίος δήλωσε εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της MASTERGAS-ΕΤΑΙΡΕΊΑ η οποία απεδείχθει ότι είναι δικής του επινόησης,όπως κατάλαβα εκ τών υστέρων.Το Μάρτιο του 2012 τοποθετήθηκε το σύστημα πού μου πρότεινε το συνεργείο του,παρέχοντας τίς εγγυήσεις που διαφημίζει.Το αυτοκίνητο είχε περίπου 59500km.Αφού έγινε η τοποθέτηση καί οι διάφορες ρυθμίσεις το αυτοκίνητο λειτούργησε χωρίς πολλά προβλήματα (εκτός του check engine πού άναβε κάθε 1000 κμ περίπου)Στό αυτοκίνητο έγιναν περίπου 5 ρυθμίσεις μέχρι τόν Απρίλιο του 2013.Αρχές Μαίου 2013 καί ενώ το αυτοκίνητο έιχε διανύσει από τη μετατροπή 12000ΚΜ μέ υγραέριο,το αυτοκίνητο άρχισε να ρετάρει καί να μήν τραβάει.Μετά από έλεγχο πού έγινε στό συνεργείο του Κόνσούλα (το οποίο έχει μεταβιβαστεί σέ άλλη επωνυμία) διαπιστώθηκε 1)ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΕΝΗ ΜΠΕΚΙΕΡΑ,2)ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΩΝ ΠΡΟΚΑΤΑΛΥΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΑΤΑΛΥΤΗ.Ο εγκαταστάτης καλύπτει μόνο το κόστος της μπεκιέρας,για το σύστημα καταλύτη-προκαταλύτη καμμία νύξη.Το θέμα είναι 1)Επεσα σε απατεώνες?,2)το συγκεκρυμμένο μοντέλο εχει προβλήματα με το υγραέριο?3)Φταίει η ποιότητα του Υγραερίου?
Αν έχετε κάποια ιδέα πείτε μου τη γνώμη σας.
Φιλικά
bilman

[Qgas]

15 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ με τη τεχνολογια της Williams F! http://www.mastergas.gr/article.php?id=17

[fokion]

15 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ με τη τεχνολογια της Williams F! http://www.mastergas.gr/article.php?id=17

Να αρχισουμε τα 50% οικονομια τωρα???? ( οχι απο εσας ως εταιρεία, καταλαβαινετε ομως τι λεω... το το παπαριες διαφημισατε ως επαγγελματικός κλαδος......)

Αφού έγινε η τοποθέτηση καί οι διάφορες ρυθμίσεις το αυτοκίνητο λειτούργησε χωρίς πολλά προβλήματα (εκτός του check engine πού άναβε κάθε 1000 κμ περίπου)Στό αυτοκίνητο έγιναν περίπου 5 ρυθμίσεις μέχρι τόν Απρίλιο του 2013.

Το αυτοκινητο σας μιλαγε αλλα εσεις δεν ακουγατε... το "λαμπακι" δεν ειναι διακοσμητικό.......

Το θέμα είναι 1)Επεσα σε απατεώνες?,2)το συγκεκρυμμένο μοντέλο εχει προβλήματα με το υγραέριο?3)Φταίει η ποιότητα του Υγραερίου?

1. Αγνωστο.
2. δεν εχω προχειρες τις λιστες της BRC και της PRINS με τους blacklisted κινητηρες αλλα η Ford ειναι... "πρωτο ονομα"
3. Αυτη τη καραμελα καλο ειναι σιγα σιγα να την ξεχνανε τα μαστορια... τοσα αυτοκινητα κυκλοφωρουν ΧΩΡΙΣ προβλημα με υγραεριο.....

[rover214]

Το αυτοκίνητό σου δεν είναι στη μαύρη λίστα με τα αυτοκίνητα που βγάζουν προβλήματα.Επίσης ξέχνα και τα περί ποιότητας υγραερίου μιας και λίγο πολύ όλοι το ίδιο μείγμα βάζουμε.
Γενικά πάντως νομίζω ότι με τους κεραμικούς προκαταλύτες και το αέριο υπάρχει θέμα, και συνιθίζεται να αντικαθίστανται από μεταλλικούς, γιατί λόγω της κοντινής απόστασής τους από την εξαγωγή και τις υψηλές θερμοκρασίες καταστρέφονται.

[hlias]

Το αυτοκίνητό σου δεν είναι στη μαύρη λίστα με τα αυτοκίνητα που βγάζουν προβλήματα.Επίσης ξέχνα και τα περί ποιότητας υγραερίου μιας και λίγο πολύ όλοι το ίδιο μείγμα βάζουμε.
Γενικά πάντως νομίζω ότι με τους κεραμικούς προκαταλύτες και το αέριο υπάρχει θέμα, και συνιθίζεται να αντικαθίστανται από μεταλλικούς, γιατί λόγω της κοντινής απόστασής τους από την εξαγωγή και τις υψηλές θερμοκρασίες καταστρέφονται.

ο κεραμικος αντεχει σε μεγαλυτερες θερμοκρασιες (γιατι στη F1 τα φρενα ειναι κεραμικα) σε κρουση δεν αντεχει.

[bilman]

Σε όλους τούς φίλους,που έκαναν τον κόπο να μου απαντήσουν,συμπληρωματικά το σύστημα που τοποθέτησε ο ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ,σύμφωνα με τα χαρτια που μου έδωσε αποτελείται από ΠΝΕΥΜΟΝΑ ZAVOLI,ΕΓΚΕΦΑΛΟ NORTH ITALY,ΠΟΛΥΒΑΛΒΙΔΑ TOMASETO.Τούς νέους προκαταλύτες-και το νέο καταλυτη τους προμηθεύομαι από το κατάστημα power-exhaust διαβεβαίωσε δε ο μηχανικός ότι οι προκαταλύτες θα είναι συρμάτινοι.
Δέν ξέρω ποιοί είναι πιό ανθεκτικοί?
Αν τώρα κάποιος απο εσας είναι μηχανικός καί εγκαταστάτης και θέλει να μου ρυθμίσει το αυτοκίνητο καλύτερα ,άς επικοινωνήσει μαζί μου γία να τα πούμε.
Και πάλι ευχαριστώ

[LPGas]

Εγγύηση δεν σου είχε δώσει?

Τι είναι όλες αυτές οι περιβόητες 5ετης και 15ετης εγγυήσεις?
Τι καλύπτουν τελικά?
Μήπως πρέπει να ανοιχτεί ένα θέμα σχετικά με αυτές τις εγγυήσεις τις απάτης??

Για πιο λόγο να ανάβει το check κάθε 1.000 χλμ και δεν στο έφτιαχναν? Ποια ήταν η δικαιολογία?
Ας απαντήσουμε πρώτα σε αυτά τα ερωτήματα γιατί όπως φαίνεται η εγκατάσταση ήταν από την αρχή λανθασμένη.

[fokion]

Μήπως πρέπει να ανοιχτεί ένα θέμα σχετικά με αυτές τις εγγυήσεις τις απάτης??

Το μονο θεμα που πρεπει να ανοιχτει επ αυτου ειναι ΕΣΕΙΣ οι επαγγελματιες 1ον να κανετε ενα πανελαδικό συνδεσμό ή μεσω της ΠΟΒΕΑΜ δε ξερω, και να καταγγειλετε τους "παραμυθαδες"....

[bilman]

Εγγύηση δεν σου είχε δώσει?

Τι είναι όλες αυτές οι περιβόητες 5ετης και 15ετης εγγυήσεις?
Τι καλύπτουν τελικά?
Μήπως πρέπει να ανοιχτεί ένα θέμα σχετικά με αυτές τις εγγυήσεις τις απάτης??

Για πιο λόγο να ανάβει το check κάθε 1.000 χλμ και δεν στο έφτιαχναν? Ποια ήταν η δικαιολογία?
Ας απαντήσουμε πρώτα σε αυτά τα ερωτήματα γιατί όπως φαίνεται η εγκατάσταση ήταν από την αρχή λανθασμένη.

ΟΤΑΝ ΑΝΑΒΕ ΤΟ CHECK KΑΙ ΠΗΓΑΙΝΑ ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΟΥ ΕΛΕΓΑΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ MISFIRE Η ΑΙΤΙΑ.
ΩΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ,ΕΙΝΑΙ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ,ΕΝΩ ΓΙΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ ??????
bilman

mod: Δε γράφουμε με κεφαλαία

[GREGORI]

Το αυτοκίνητό σου δεν είναι στη μαύρη λίστα με τα αυτοκίνητα που βγάζουν προβλήματα.Επίσης ξέχνα και τα περί ποιότητας υγραερίου μιας και λίγο πολύ όλοι το ίδιο μείγμα βάζουμε.
Γενικά πάντως νομίζω ότι με τους κεραμικούς προκαταλύτες και το αέριο υπάρχει θέμα, και συνιθίζεται να αντικαθίστανται από μεταλλικούς, γιατί λόγω της κοντινής απόστασής τους από την εξαγωγή και τις υψηλές θερμοκρασίες καταστρέφονται.

ο κεραμικος αντεχει σε μεγαλυτερες θερμοκρασιες (γιατι στη F1 τα φρενα ειναι κεραμικα) σε κρουση δεν αντεχει.

Πάντως έγω τον ελιωσα και τον αλλαξα πριν τρεις μερες με ενα μεταχειρισμενο μανισιο πολυ καλης καταστασης ,τωρα τι εκανα και το καταφερα απλα γκαζια ,και να πεις οτι δεν ηξερα ηξερα για αυτο δεν φταιει κανεις και τιποτα ,παντως ειχε φτασει να μην περνα καυσαυεριο τοσο που πηγαινε με 50-60 και μουγκριζε ,και το γελοιο της υποθεσης ειναι οτι δυο μερες πριν την αλλαγη πεαρασα κτεο με καλα αποτελεσματα ,η εξηγηση ειναι οτι η ποσοτητα καυσαεριου στις χαμηλες στροφες που περνουσε δεν εδινε τη ιδεα του λιωμενου καταλυτη (υπ΄'οψιν απο την πισω του πλευρα του καταλυτη δεν φαινοταν το παραμικρο) αλλα μολις γκαζωνες τεντα τα σπιραλ και εβγαιναν απο τη θεση τους οι πειροι συγκρατησης απο τα λαστιχα.
Εκεινο ομως που θελω να πω ειναι οτι δεν εγινε με μια δυο τρεις φορες αλλα στο χρονο τριων ετων και με τον τροπο οδηγης μου και υπ' οψιν ψεκασμο βενζινης εχω σε ολο το φασμα και στο αεριο ηταν λιγο πλουσιο το μιγμα ,ενα κλικ που λενε τωρα το εχω ακριβως .
ο Μηχανικος ειπε οτι έγινε απο αυτο δηλαδη το οτι ειχα πλουσιο μιγμα στο αεριο.
Αυτα το ολιγα ενημερωτικα δεν τρεχει τιποτα συνεχιζω κανονικα (οχι τοσο γκαζια με το αεριο)