Ψεκασμός Βενζίνης

[Qgas]

Απατη λοιπον οι λαδιερες φυσικης ροης λες(αρα και φτιαχτο το pdf με τα ευγεργετικα αποτελεσματα του flashlube σε Χοντακι σαν το δικο μου) αλλα υπαρχει ενα χειροπιαστο παραδειγμα τριων γνωστων μου ολοι τους κατοχοι ford maverick που ολοι εβαλαν το ιδιο κιτ υγραεριου χωρις ψεκασμους βενζινης την ιδια εποχη,οι 2 με διαφορα ενος -δυο μηνων και 1-3 χιλιαδων χλμ διαφορα στον χρονο επανω εκαψαν βαλβιδες και ο τριτος που ειχε βαλει λαδιερα εχει διανησει τα τριπλασια χλμ απο την εγκατασταση και απο ζημια τιποτα,για τα προσθετα που μπαινουν στο ντεποζιτο στυλ τουναπ η lpg tech ουτε αυτα λες κανουν δουλεια(τα δυο μαζι δηλ. και λαδιερα και τουναπ μπαινουν?)?

Καθόλου απάτη δεν ειναι εταιριες οπως η prins με 30 χρονια στο υγραεριο προτεινουν την λαδιερα υποπιεσης σε ολα τα αυτοκινητα ανεξαιρετως εκτος των τουρμπο, ειδικα η ολλανδικη JLM εχει τεραστια ερευνα στο συγκεκριμενο καμματι με πολλα ολλανδικα πανεπιστημια, ειδικα η διανομη ανα κυλινδρο που διαθετει η εταιρια ειναι οτι πιο καλο υπαρχει για λιπανση του κινητηρα.

Φυσικά υπαρχει και το Valve care της Prins για ευαισθητους κινητηρες με δικη του αντλια και επισης διανομη ανα κυλινδρο μαζι με το καυσιμο οπου δεν υπαρχει αυτοκινητο με προβλημα βαλβιδων κατα τη χρηση του.

Μεχρι τη εμφανιση της ταυτοχρονης καυσης βενζίνης ολες οι εταιριες χρησιμοποιουσαν λιπανση βαλβιδων τις λεγομενες λαδιερες. Στην αγορά υπαρχουν πολλα προιοντα για το θεμα αυτό και το κακο ειναι οτι ελαχιστα απο αυτά τηρουν τις προδιαγραφες οπως τα ολλανδικα JLM.

[valsam]

Ενταξει λοιπον τοτε οι ηλεκτρονικες λαδιερες και οι υποπιεσης,αυτες γενικα που δινουν σε καθε κυλινδρο ξεχωριστα κανουν δουλεια οι φυσικής ροής ομως δεν προστατεύουν καθόλου συμφωνα με τα λεγομενα του LPGas,ετσι ειναι?
Δηλ. με τις φυσικης ροης λαδιερες το λαδι αυτο δεν φτανει στις βαλβιδες?
Απ'οτι διαβαζω φτανει και παραφτανει αλλα οχι στην αναλογη ποσοτητα (ειτε λιγο ειτε πολυ)που θα επρεπε.αλλα εστο και ετσι κατι πρεπει να πρισφερουν τοτε λοιπον,ετσι δεν ειναι?

[Qgas]

Ενταξει λοιπον τοτε οι ηλεκτρονικες λαδιερες και οι υποπιεσης,αυτες γενικα που δινουν σε καθε κυλινδρο ξεχωριστα κανουν δουλεια οι φυσικής ροής ομως δεν προστατεύουν καθόλου συμφωνα με τα λεγομενα του LPGas,ετσι ειναι?
Δηλ. με τις φυσικης ροης λαδιερες το λαδι αυτο δεν φτανει στις βαλβιδες?
Απ'οτι διαβαζω φτανει και παραφτανει αλλα οχι στην αναλογη ποσοτητα (ειτε λιγο ειτε πολυ)που θα επρεπε.αλλα εστο και ετσι κατι πρεπει να πρισφερουν τοτε λοιπον,ετσι δεν ειναι?

Πως δεν κανουν απλα η ποσοτητα διαχέεται γενικα στην εισαγωγη και οχι ανα κυλινδρο. Στο ρελαντι υπαρχει σαφεστατα λιπανση με ελεγχο ροης ενω και στα ψηλα υπαρχει υποπιεση αλλα σε μικρότερο βαθμό.
Ο εγκαταστάτης σου θα βρεί τη χρυσή τομή της ροής, στο αμαξι σου προτεινω μια σταγορα ανά 5-6 δευτερόλεπτα.

[rover214]

Τέρμα ανοιχτό γκάζι=υποπίεση 0 .Και αντίστοιχα όσο πιο πολύ πάει το γκάζι προς τα κάτω τόσο η υποπίεση μειώνεται.Φυσικά και προσφέρουν κάποια προστασία οι λαδιέρες (όπως είπε και ο Qgas αυτή ήταν η λύση τόσα χρόνια)απλά για τις λαδιέρες υποπίεσης έτσι τουλάχιστον όπως το έχω καταλάβει εγώ η προστασία αυτή είναι αντιστρόφως ανάλογη σε σχέση με το πότε τη χρειαζόμαστε, μιας και με τέρμα ανοιχτό γκάζι δεν υπάρχει υποπίεση να "ρουφίξει" το λάδι.

[valsam]

Ενταξει λοιπον τοτε οι ηλεκτρονικες λαδιερες και οι υποπιεσης,αυτες γενικα που δινουν σε καθε κυλινδρο ξεχωριστα κανουν δουλεια οι φυσικής ροής ομως δεν προστατεύουν καθόλου συμφωνα με τα λεγομενα του LPGas,ετσι ειναι?
Δηλ. με τις φυσικης ροης λαδιερες το λαδι αυτο δεν φτανει στις βαλβιδες?
Απ'οτι διαβαζω φτανει και παραφτανει αλλα οχι στην αναλογη ποσοτητα (ειτε λιγο ειτε πολυ)που θα επρεπε.αλλα εστο και ετσι κατι πρεπει να πρισφερουν τοτε λοιπον,ετσι δεν ειναι?

Πως δεν κανουν απλα η ποσοτητα διαχέεται γενικα στην εισαγωγη και οχι ανα κυλινδρο. Στο ρελαντι υπαρχει σαφεστατα λιπανση με ελεγχο ροης ενω και στα ψηλα υπαρχει υποπιεση αλλα σε μικρότερο βαθμό.
Ο εγκαταστάτης σου θα βρεί τη χρυσή τομή της ροής, στο αμαξι σου προτεινω μια σταγορα ανά 5-6 δευτερόλεπτα.

Επισης,ο συδυασμος απλης λαδιερας και τουναπ( η οπως λεγετε αλλο προσθετικο )που μπαινει στην δεξαμενη του υγραεριου γινετε( κανουν η δεν κανουν δουλεια τα τουναπια?),η μονο το ενα η το αλλο?

[valsam]

Τέρμα ανοιχτό γκάζι=υποπίεση 0 .Και αντίστοιχα όσο πιο πολύ πάει το γκάζι προς τα κάτω τόσο η υποπίεση μειώνεται.Φυσικά και προσφέρουν κάποια προστασία οι λαδιέρες (όπως είπε και ο Qgas αυτή ήταν η λύση τόσα χρόνια)απλά για τις λαδιέρες υποπίεσης έτσι τουλάχιστον όπως το έχω καταλάβει εγώ η προστασία αυτή είναι αντιστρόφως ανάλογη σε σχέση με το πότε τη χρειαζόμαστε, μιας και με τέρμα ανοιχτό γκάζι δεν υπάρχει υποπίεση να "ρουφίξει" το λάδι.

Ο LPGas εγραψε κατηγορηματικα οτι η λαδιέρα φυσικής ροής δεν προστατεύει καθόλου,και ο Qgas εγραψε (οπως και εσυ)οτι κανουν αλλα οχι στον βαθμο που το κανουν οι ηλεκτρονικες,ενταξει λοιπον το δεχομαι οτι καποιο καλο το κανουν λοιπον,για το θεμα το τέρμα ανοιχτό γκάζι που λες φιλε το εχω ξεχασει προ πολλου αρα δεν μας νοιαζει αν υπαρχει υποπιεση φιλε για το λαδακι σε αυτες τις στροφες,το 90% των χλμ που διανυω ειναι σταματα ξεκινα πολη και αν μπει και κοφτης υγραεριου στις 4 χιλαδες στροφες π.χ+καθε 15 χιλ.χλμ ρυθμιση βαλβιδων + tunap =πιστευω no problem!
(μπουζια ιριδιου να βαλω η ειναι απατη?)

[hlias]

Τέρμα ανοιχτό γκάζι=υποπίεση 0 .Και αντίστοιχα όσο πιο πολύ πάει το γκάζι προς τα κάτω τόσο η υποπίεση μειώνεται.Φυσικά και προσφέρουν κάποια προστασία οι λαδιέρες (όπως είπε και ο Qgas αυτή ήταν η λύση τόσα χρόνια)απλά για τις λαδιέρες υποπίεσης έτσι τουλάχιστον όπως το έχω καταλάβει εγώ η προστασία αυτή είναι αντιστρόφως ανάλογη σε σχέση με το πότε τη χρειαζόμαστε, μιας και με τέρμα ανοιχτό γκάζι δεν υπάρχει υποπίεση να "ρουφίξει" το λάδι.

Ο LPGas εγραψε κατηγορηματικα οτι η λαδιέρα φυσικής ροής δεν προστατεύει καθόλου,και ο Qgas εγραψε (οπως και εσυ)οτι κανουν αλλα οχι στον βαθμο που το κανουν οι ηλεκτρονικες,ενταξει λοιπον το δεχομαι οτι καποιο καλο το κανουν λοιπον,για το θεμα το τέρμα ανοιχτό γκάζι που λες φιλε το εχω ξεχασει προ πολλου αρα δεν μας νοιαζει αν υπαρχει υποπιεση φιλε για το λαδακι σε αυτες τις στροφες,το 90% των χλμ που διανυω ειναι σταματα ξεκινα πολη και αν μπει και κοφτης υγραεριου στις 4 χιλαδες στροφες π.χ+καθε 15 χιλ.χλμ ρυθμιση βαλβιδων + tunap =πιστευω no problem!
(μπουζια ιριδιου να βαλω η ειναι απατη?)

στο τερμα ανοιχτο γκαζι η υποπιεση ειναι μικρη αλλα πολυ μεγαλη η ροη του αερα, σε αυτες τις συνθηκες το λαδι το παρασερνει η ροη του αερα σε μεγαλυτερη ποσοτητα αποτι στο ρελαντι αλλα χωρις μεγαλη ακριβεια.
αν βαλεις tunap στην δεξαμενη, 1ον δεν θα αφηνεις την δεξαμενη να αδειαζει, 2ον πως εισαι σιγουρος για ποσα χιλιομετρα διαρκει αν η δεξαμενη σου εχει αδειασει 2-3 φορες μεσα σε αυτα τα 10000 χιλιομετρα?

[valsam]

Ηλια ενταξει ολα αυτα που λες για τα προσθετικα που μπαινουν στο ντεποζιτο αλλα αυτο που ρωταω ειναι αν κανουν δουλεια και αν πειραζει να μπουν συγχρονος με την λαδιερα για να δωσουν περισσοτερη προστασια,π.χ δεν αφηνω να αδειασει το ντεποζιτο και γεμιζω οταν ο δεικτης ειναι στην μεση βαζω ενα τουναπι η lpg ptotect καθε 7-8 χιλ. χλμ και ρυθμιζω και να σταζει η λαδιερα μια σταγορα ανά 5-6 δευτερόλεπτα οπως προτεινε ο Qgas,και ηπια οδηγηση μεχρι 3,5 χιλ. στροφες και πανω απο τις 4 αποκλειστικα βενζινη,θα κανω δουλιτσα ετσι?

[hlias]

Ηλια ενταξει ολα αυτα που λες για τα προσθετικα που μπαινουν στο ντεποζιτο αλλα αυτο που ρωταω ειναι αν κανουν δουλεια και αν πειραζει να μπουν συγχρονος με την λαδιερα για να δωσουν περισσοτερη προστασια,π.χ δεν αφηνω να αδειασει το ντεποζιτο και γεμιζω οταν ο δεικτης ειναι στην μεση βαζω ενα τουναπι η lpg ptotect καθε 7-8 χιλ. χλμ και ρυθμιζω και να σταζει η λαδιερα μια σταγορα ανά 5-6 δευτερόλεπτα οπως προτεινε ο Qgas,και ηπια οδηγηση μεχρι 3,5 χιλ. στροφες και πανω απο τις 4 αποκλειστικα βενζινη,θα κανω δουλιτσα ετσι?

δυο μαζι και υπερβολη ειναι και δεν προκειτε ποτε να ρυθμιστουνε σωστα, διαλεγεις ενα απο τα δυο, με λαδιερα υπολογιζεις 1 λιτρο λαδι στα 1000 λιτρα υγραεριου περιπου 4-7 σταγονες το λεπτο στο ρελαντι πιστευω να σου βγει.

[hlias]

Ηλια ενταξει ολα αυτα που λες για τα προσθετικα που μπαινουν στο ντεποζιτο αλλα αυτο που ρωταω ειναι αν κανουν δουλεια και αν πειραζει να μπουν συγχρονος με την λαδιερα για να δωσουν περισσοτερη προστασια,π.χ δεν αφηνω να αδειασει το ντεποζιτο και γεμιζω οταν ο δεικτης ειναι στην μεση βαζω ενα τουναπι η lpg ptotect καθε 7-8 χιλ. χλμ και ρυθμιζω και να σταζει η λαδιερα μια σταγορα ανά 5-6 δευτερόλεπτα οπως προτεινε ο Qgas,και ηπια οδηγηση μεχρι 3,5 χιλ. στροφες και πανω απο τις 4 αποκλειστικα βενζινη,θα κανω δουλιτσα ετσι?

δυο μαζι και υπερβολη ειναι και δεν προκειτε ποτε να ρυθμιστουνε σωστα, διαλεγεις ενα απο τα δυο, με λαδιερα υπολογιζεις 1 λιτρο λαδι στα 1000 λιτρα υγραεριου περιπου 4-7 σταγονες το λεπτο στο ρελαντι πιστευω να σου βγει.