dathens έγραψε:Να μην αφήνεις την βενζίνη να μένει μέσα πάνω απο μήνα παλιωνει !! Να την καταναλωνεις μέχρι γραμαριου μόνο έτσι θα τα γλυτωνεις !! Και την αντλία
Βρε φίλε, το Α3 που το έχω παρατημένο και έχει μέσα βενζίνη από τον Οκτώβρη του 2011 δεν έπρεπε να ξεκινάει καν!
Τέλος πάντων, στο θέμα μας. Επειδή τα συμπτώματα ξανάρχισαν και επειδή δεν ήθελα να ξαναπληρώσω κανένα διακοσάρι ευρώ πάλι, το πήγα αλλού το αυτοκίνητο και όχι στην αντιπροσωπεία αφού διαπιστωμένα είχε θέμα με την τροφοδοσία της βενζίνης και όχι του υγραερίου.
Μου έβγαλε τα μπουζί λέγοντάς μου ότι είναι σε πολύ κακή κατάσταση, βάζοντάς μου κάτι Bosch ιριδίου! Δεν ξέρω αν έκανα καλά αν και είχα δει και τις καλύτερες γνώμες εδώ μέσα... Πάντως από αυτά που άλλαξα ήταν πιο μικρό το διάκενο και λίγο πιο μυτερή η ακίδα...Μου είπε επίσης να τα αλλάξω, γιατί θα γινόταν ζημιά! Να πω την αλήθεια πάντως ότι είδα λίγο καλύτερη συμπεριφορά, αλλά δεν μπορώ να κρίνω από τη στιγμή που δεν ξέρω πως θα συμπεριφερόταν αν μου έβαζε καινούργια συμβατικά μπουζί.
Ξαναβγήκε βλάβη στα μπεκ, αλλά αυτή τη φορά έδειξε πρόβλημα στο 4ο και όχι στο πρώτο που το είχα αλλάξει το Μάρτιο. Αυτή τη φορά όμως δεν θα βάλω καινούργιο, αλλά μεταχειρισμένο. 50 ευρώ η τετράδα, και πιθανότατα να μου μείνουν άλλα τρία για το επόμενο ''θέμα''.
Ελπίζω να σταματήσει εκεί η ιστορία, γιατί αλλιώς πάμε για αντλία βενζίνης.... τι να πω...
Από ότι μιλήσαμε εκεί με τον μηχανικό, μου είπε ότι τα μπεκ μου ήταν μέσα στο όριο της αλλαγής (120.000χλμ τα διανυθέντα χιλιόμετρα και κάπου στα 100-150 χιλιάδες αλλάζονται) και ότι ήταν φυσιολογική φθορά για τα συγκεκριμένα μοντέλα. Το πρόβλημα εστιάζεται στο ηλεκτρικό κομμάτι του μπεκ και όχι τόσο από την ποιότητα της βενζίνης, τουλάχιστον σε ότι έχει να κάνει σε σχέση με το αυτοκίνητό μου...
Αυτά τα νέα μου!

Ευχαριστώ για τις απόψεις σας!
