gakost έγραψε:GARBAKOS έγραψε:Το θεμα μου ειναι πως μπορεις να μου λες με σιγουρια οτι θα ειμαι οκ απο την στιγμη που με τα μαμα μπουζι θα εχω 20% περισσοτερη θερμοτητα στον κινητηρα?Αυτο δεν ειναι ενα προβλημα?Τα μπουζι LPG για αυτο τον σκοπο δεν ειναι?Για να κατεβαζουν την θερμοκρασια περιπου στο φυσιολογικο?
Πια καινούργια έρευνα λέει ότι αυξάνεται η θερμοκρασία 20% ; Και πως στο καλό κατεβάζουν την θερμοκρασία τα μπουζί έχουν ενσωματομενο πυροσβεστήρα; Φίλε αυτοί που στα λένε αυτά είναι ΑΣΧΕΤΟΙ. Θεωρητικά τα μπουζί για υγραέριο έχουν πιο δυνατό σπινθήρα οπότε κάνουν καλύτερη καύση μιας και το μείγμα κάνει πιο καλή έκρηξη. Τίποτα παραπάνω τίποτα λιγότερο. Προσωπικά μετά από 70κ χιλιόμετρα με τα απλά μπουζί που προτείνει ο κατασκευαστής δεν αντιμετώπισα κανένα θέμα και δεν βρήκα τον λόγο να τα αλλάξω με κάτι που είναι πολύ ακριβότερο.
Φιλε μου μπορει και να ειναι ασχετοι δεν ξερω.Εγω λεω αυτα που μου εχουν πει και αυτα που εχω διαβασει..Κοιτα εδω τι ειχε γραφτει πιο παλια για την αυξηση της θερμοκρασιας..
lancialybra έγραψε:Aπό όσα γνωρίζω, δεν απαιτεί διάκενο ακίδας 0,7mm απαραιτήτως.
Η καύση του υγραερίου απαιτεί μεγαλύτερο σπινθηρισμό από το μπουζί.
Κατά συνέπεια μεγαλώνει η απαίτηση σε ηλεκτρική τάση και παράγεται μεγαλύτερη θερμοκρασία.
Αυτό με τη σειρά του επιβαρύνει, τα πηνία που συμβάλλουν στην ανάφλεξη κ.ο.κ
Οι ειδικότεροι προτείνουν ή επιλογή ειδικού μπουζί για υγραερίο ή χρήση συμβατικού μπουζί με μείωση διάκενου ακίδας κατά ελάχιστον 10% έως και 20-25% για μείωση της παραγόμενης θερμοκρασίας και απαίτησης ηλεκτρικής τάσης ενώ ο έλεγχος διάκενου να γίνεται κάθε 10.000 χιλ. απαραιτήτως.
Εάν σε ενδιαφέρει υπάρχουν κάποιες συγκεντρωμένες πληροφορίες για το πως λειτουργεί ένα μπουζί ως προς τα αναφερόμενα (όχι για lpg) στο http://lancialybra.mlemo.gr/doityourself/mpouzi_coils/mpouzi_coils_charecteristics.htm.
Τελος το ειπα και το ξανα ειπα πως δεν εχω προβλημα με τα μαμα μπουζι (για θερμοκρασιες δεν ξερω) απλα ρωταω διαφορα για να μην εχω στο μελλον..
Γιατί; 