Προβλήματα σε Picanto (stefanelli) και Touareg (Landi Renzo)

[dust]

σ ενα kia picanto φοραω συστημα stefanelli και εδω και 3 χρονια εχω μονιμα προβλημα με μπερδεματα κινητηρα.τα εχουμε αλλαξει σχεδον ολα και αυτο βεβαια με πολυ κοπο και φωνες γτ ο εμπορος δεν αναγνωριζε τις ζημιες.
και στο touareg φοραω landi renzo και μου κανει μεγαλη διακοπη στην αλλαγη απο γκαζι σε βενζινη.

[Qgas]

σ ενα kia picanto φοραω συστημα stefanelli και εδω και 3 χρονια εχω μονιμα προβλημα με μπερδεματα κινητηρα.τα εχουμε αλλαξει σχεδον ολα και αυτο βεβαια με πολυ κοπο και φωνες γτ ο εμπορος δεν αναγνωριζε τις ζημιες.
και στο touareg φοραω landi renzo και μου κανει μεγαλη διακοπη στην αλλαγη απο γκαζι σε βενζινη.

Ολο επιτυχία στις επιλογές σου .. Στο stefanelli 99 % τα μπεκ τυπου ηλεκτοβαλβιδας ειναι το προβλημα ... το picanto εινσι πολυ φιλικό στο υγραεριο ...

Στο Tuareg αν αλλάζει με διακοπή εχει μεγάλη διαφορά ψεκασμου και μη σωστη ρύθμιση δες αν ειναι φτωχο η πλουσιο ψηλα εκεί .. Προσοχη πολυ λιπανση ή ψεκαςμό βενζινςη εινσι ενα απο τα πολυ ευσθητα μοτέρ τα Tuareg ..

[ECOKINISI]

Για το stefanelli δεν μπορώ να σου πω κάτι γιατί δεν το γνωρίζω, για το landi renzo ( κορυφαία επιλογή) σίγουρα κάποιο λάθος στην ρύθμιση κατά την διάρκεια της εναλλαγής.

[dust]

ευχαριστω για τις απαντησεις.στο touareg ειχα θεμα με πλουσιο και φτωχο μιγμα και μου αλλαξαν το airflow αν και ημουν αντιθετος με την αλλαγη γτ το εκανε μονο στην υγραεριοκινηση και οχι με βενζινη.βεβαια ο μηχανικος στον φιλιππαιο επεμεινε και αφου ειχαμε κανενα διωρο ερωτοαπαντησεων εκανα την κινηση να το αλλαξω και εκεινος την προσευχη του να μην ξαναναψει το check.
η ρυθμιση που μου εχει κανει η vw ειναι να καιει βενζινη στο ρελαντι και μεχρι τις 1200 στροφες και μετα να γυριζει σε γκαζι μεχρι τις 4200 οπου εκει ψεκαζει γκαζι και καταδιαστηματα βενζινη προς αποφυγη στεγνωματος τ κινητηρα.
με το sorento που φορουσα gas italy δεν ειχα κανενα προβλημα ποτε με ρυθμιση να αλλαζει απο βενζινη σε γκαζι μολις επιανε την σωστη θερμοκρασια και στις 4800 να αλλαζει σε βενζινη ωστε να κανω μια προσπεραση χωρις να τρεμω μην στεγνωσει ο κινητηρας.
καθε γνωμη δεκτη εαν πρεπει να αλλαξω κατι στις ρυθμισεις του touareg

[Qgas]

ευχαριστω για τις απαντησεις.στο touareg ειχα θεμα με πλουσιο και φτωχο μιγμα και μου αλλαξαν το airflow αν και ημουν αντιθετος με την αλλαγη γτ το εκανε μονο στην υγραεριοκινηση και οχι με βενζινη.βεβαια ο μηχανικος στον φιλιππαιο επεμεινε και αφου ειχαμε κανενα διωρο ερωτοαπαντησεων εκανα την κινηση να το αλλαξω και εκεινος την προσευχη του να μην ξαναναψει το check.
η ρυθμιση που μου εχει κανει η vw ειναι να καιει βενζινη στο ρελαντι και μεχρι τις 1200 στροφες και μετα να γυριζει σε γκαζι μεχρι τις 4200 οπου εκει ψεκαζει γκαζι και καταδιαστηματα βενζινη προς αποφυγη στεγνωματος τ κινητηρα.
με το sorento που φορουσα gas italy δεν ειχα κανενα προβλημα ποτε με ρυθμιση να αλλαζει απο βενζινη σε γκαζι μολις επιανε την σωστη θερμοκρασια και στις 4800 να αλλαζει σε βενζινη ωστε να κανω μια προσπεραση χωρις να τρεμω μην στεγνωσει ο κινητηρας.
καθε γνωμη δεκτη εαν πρεπει να αλλαξω κατι στις ρυθμισεις του touareg

Σίγουρα υγραεριο τοποθετούν ; Στο ρελαντι δεν χρειάζεστε να καίει βενζινη διοτι παει την οικονομία περίπατο αν δεν μπορει να το στρώσει εχει λαθος μπεκ .. Ψηλα μπορει να παει ολο το φάσμα στροφών με μικρο ψεκασμο βενζινης στα ψηλα φορτία πανω απο 12 ms οπου να αντικαθιστά 2 ms υγραεριου με βενζινη. Η συνολικη καταναλωση βενζινης δεν θα πρεπει να ξεπερνά το 1/2 λίτρο τα 100 km .....

Δες το κάπου σε μαγαζι με υγραεριο με το σύστημα σου ... τι τσεκ ;

Τα δικα μας Tuareg και με Prins και ΑΕΒ δεν αντιμετωπίζουν κανένα θεμα ούτε airflow ούτε στεγνώνει ο κινητήρας στις 6000 στροφές ...

[ECOKINISI]

Αλλαγή airflow για πρόβλημα στην εναλλαγή είναι λίγο παράξενο? Στην βενζίνη ήταν όλα ok? Όσο για την βενζίνη στο ρελαντί θα συμφωνήσω με τον qgas δεν υπάρχει κανένας λόγος να δουλεύει βενζίνη σε αυτές τις στροφές, άσε που και οι 4200 πολύ χαμηλές είναι για να γυρνάει πάλι στην βενζίνη.