Μη σταθερη πιεση αεριου σε υποπιεση

από **cmosfxx** » Σάβ 12 Απρ, 2014 02:55

Καλησπερα σας, θα ηθελα να ρωτησω τους εμπειρους του φορουμ, ειναι αποδεκτο να εχουμε πιεση 1.2bar ρελαντι , το ιδιο περιπου ~1.1-1.15 με 100% load αλλα 1.5+bar σε μεγαλη υποπιεση (3500rpm 0% load) ?

από **LPGas** » Σάβ 12 Απρ, 2014 09:05

Λογικό, στην υπόπίεση δεν καταναλώνεται υγραέριο οπότε μπορει να αυξάνεται η πίεση του υγραερίου στην αέρια φαση.

από **cmosfxx** » Σάβ 12 Απρ, 2014 15:08

Οκ, και εμένα μου φαίνεται λογικό να γίνεται αυτο. Θα μπορούσε όμως να δημιουργεί προβλημα; Και αναλύω: έχουμε 4000rpm 100% load υποπιεση ελάχιστη(καθολου) και πίεση αεριας 1.15bar. Ολα δουλεύουν τέλεια μιγματα/trims ολα άψογα.

Εάν απο 100% load αρχίςω να μειώνω σταδιακά στο 0% μέσα σε 1 δευτ. Τοτε παρατηρώ πως η πίεση για εκείνο το δευτερόλεπτο εχει ανεβεί 50% πάνω. Κάποια ms δλδ θα βγουν με μεγαλύτερη πίεση (άρα και ποσότητα).

Θα μπορούσε αυτο να δημιουργεί το κλώτσημα που νοιωθω κατα σταδιακή μείωση φόρτου ή δεν εχει σχέση;

από **hlias** » Σάβ 12 Απρ, 2014 15:17

γραψε το προβλημα σου και πες μας τα fuel trim σε τι κατασταση ειναι.

από **cmosfxx** » Σάβ 12 Απρ, 2014 15:30

Το προβλημα μου ειναι το εξής. Οταν εχω τέρμα γκαζι (100% load ) και ας πούμε 3500-4000 στροφές και αφήσω αργά το γκάζι ( όχι απότομα δηλαδή όπως σε μια αλλαγή ταχύτητας) τότε κλωτσάει. ΜΟΝΟ τότε και το τονίζω αυτο. (Με βενζίνη κανένα θέμα)

Τα trims ειναι εκεί που πρεπει να ειναι ολόιδια με βενζίνης σχεδόν καμία διόρθωση.

από **LPGas** » Σάβ 12 Απρ, 2014 15:53

Με τι σύστημα; Δεν εχει να κανει με την πίεση, μη το σκέφτεσαι καν. Με τις ρυθμίσεις του cut off πρεπει να παίξεις.

από **cmosfxx** » Σάβ 12 Απρ, 2014 15:57

LPGtech 204, γενικά κανένα προβλημα και με πολλά χλμ. Θα κοιτάξω και αυτο που είπες γιατι είχα κολλήσει στην πίεση τόσο καιρό.