Πρόβλημα σε υγραεριοκίνητο Opel Corsa - ρετάρισμα

[Qgas]

Το κιτ που δοκιμαζουμε εμεις εχει τη δυνατοτητα να μην πειραζει το αβανς στην βενζινη αλλα μόνο στο υγραεριο δηλαδη να επιστρεφει στο αρχικο οταν γυρνα απο το υγραεριο - φυσικο αεριο .. φυσικα σε γαργαλαει να το πειραξεις και στη βενζινη διοτι το αμαξι αποκτά παραπανω ροπη αλλα δεν το κανουμε διοτι μπορει να εχει ασχημες συνεπειες ..

[jojo77]

gakost (και λοιποί φίλοι ) επειδή δυστυχώς εγώ είμαι σίγουρα ο άσχετος της υπόθεσης , παρακαλώ βοήθησέ με . Τι θα απαντούσες εσύ ( εσείς ) στο μηχανικό ;

[mudkia]

Βρε που εμπλεξες ???? Ο τυπος αυτά θα επρεπε να τα ειχε δει από την πρωτη φορα αλλα λιγες αντιπροσοπειες εχουν μαστορες με αρχ.... οι περισσοτερες εχουν αρχ...μαστορες . Παντος εγω μαλλον θα εψαχνα για μετ/νο μοτερ ή σκετο κορμο, γιατι το κοστος το βλεπω αρκετα ψηλα και από ότι φαινεται τα παιδακια αντι να ξερουν τι κανουν πανε ψάχνοντας και ότι βγει

[mudkia]

Αααα και για να μην ξεχνιομαστε... καν΄ τους και μια 'προβα' για τα εργατηκα (αναλαμπη το μοτερ με χτυπημενο πιστονι "κουτστενει") πως το εδεσαι ο εμπειρος και πως το παρεδωσαι εεε ετσι αειντε να φειγει και ας μεινει απ΄εξω

[jojo77]

https://www.flickr.com/photos/123995191@N02/

Πήρα - κυριολεκτικά - στα χέρια τα δυο προβληματικά πιστόνια . Οπως βλέπετε είναι σπασμένα ανάμεσα στα ελατήρια !!! (και τα δύο )

Στην κάτοψη , κοιτώντας από πάνω το πιστόνι , δεν φαίνεται φαγωμένο .

Η πρώτη γνώμη που πήρα ( από φίλο ) είναι οτι τέτοια ζημιά δεν γίνετι από lpg .

Τι λέτε ;

ΥΓ Κάτι που κακώς δεν έγραψα εξ αρχής . το καλοκαίρι είχα διαρροή από το ψυγείο . ημουν σε ταξίδι και έκανα καμιά 500αριά χλμ γεμίζοντας κάθε τόσο το ψυγείο από μπιτόνια . Δεν άναψε ποτέ λαμπάκι θερμοκρασίας .

[LPGas]

Σε καμια περίπτωση δεν μπορει να φταίει το υγραέριο για τέτοια ζημιά στα πιστονια. Το πιο πιθανό ειναι να συνέβει απο το πρόβλημα σου με τη διαρροή ψυγείου. Μπορει να μην άναψε λαμπάκι αλλα δεν παύει οι αυλοι να ξεμενουν απο παραφλου οπότε δεν ψυχεται ομοιομορφα ο κύλινδρος.

[jojo77]

LPgas ευχαριστώ

Στο ρεζερβουάρ βενζίνης βρέθηκε σκουριά και λάσπη , προφανώς από κακή βενζίνη .Δεν ξέρω αν έπαιξε και αυτό ρόλο και σε τι βαθμό

Μου είπαν οτι έπαιξε ρόλο στη ζημια οτι για 30000 χλμ η βενζίνη που έκαιγε ήταν μόνο στην εκκίνηση και όταν ψέκαζε το σύστημα αυτόματα που και που. Κατα τ'αλλα μόνο υγραέριο.

[LPGas]

Οχι σε καμια περίπτωση, αυτές οι ζημιές ειναι απο θερμοκρασίες, αλλα οχι θερμοκρασίες και καλα απο την καύση υγραεριου. Εκτός αν είχες λαμπάκι κινητήρα για φτωχά μιγματα επι 30.000 χλμ

[jojo77]

Γεια σας και πάλι . Το αμάξι είναι και πάλι στο δρόμο εδώ και αρκετές μέρες . Το δουλεύωή με αέριο και καλή τύχη.'

Μια ερώτηση που είχα ξεχάσει. Για ένα διάστημα πριν το μεγάλο πατατράκ είχα κάτι προβληματάκια στην εκκίνηση ( στην αρχή ήθελε δύο γυρίσματα για να πάρει μπρός , μετά περισσότερα , και μετά είχαμε κλωτσήματα στα πρώτα μέτρα ) . Εδώ το πρόβλημα ήταν ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης . Το ερώτημα είναι , μπορεί να έπαιξε ρόλο στη μεγάλη ζημιά που συζητήσαμε εδώ ;

[fotisly]

επειδη σημερα διαβασα το θεμα σου!!
κατ αρχας τελικα αλλαξες και εδρες και βαλβιδες?
μαλον το σημειο που εχει σπασει το πιστονι αναμεσα απο τα ελατηρια ειναι εκει που ειχε το κενο ανοχης το ελατηριο συμπιεσεως δλδ το πρωτο ελατηριο απο επανω(στην φωτο εχουνε γυρισει τα ελατηρια).απο θεμα θερμοκρασιας κινητηρα δλδ νερων θα ειχες εντονες γραμμες στο χυτονιο.αυτο που λεμε κολλησε ή κολλημα.αρα δεν συμφωνω στο θεμα νερα ψυγειου και υψιλη θερμοκρασια χωρις λαμπακι στα νερα κ.λ κ.λ το θεωρω αδυνατο!
κατα την αποψη μου για να σπασει εκει ειναι ή απο πολυ μεγαλες θερμοκρασιες στο χωρο καυσης(κατι που παθαινουν συνηθως τα τουρμπο αυτοκινητα μετα απο ανεβασμενες πιεσεις και λαθος μιγμα) ή απο καμενη φλατζα κεφαλης δλδ απο υδαυλικη συμπιεση στον χωρο καυσης!(αν εχανες νερα χωρις να βλεπεις διαρροη)εξου και το ρεταρισμα με το που εβαζες μπρος που σ εδειχνε σαν μπουκωμα δλδ γεμιζαν νερα οι κυλινδροι οσο καθοταν!!
πολλα και ασφαλη χλμ πλεον!!