Τρύπα διαφυγής αερίου

[stefanose39530]

Αγαπητοί φίλοι, εγκατέστησα σύστημα υγραερίου LOVATO στο αυτοκίνητό μου (BMW E39 530 MPACK). Η εγκατάσταση έγινε στο συνεργείο που κάνω σέρβις (εξειδικευμένο BMW) και είμαι πολύ ευχαριστημένος, όμως πρόσφατα κάποιος φίλος μου δημιούργησε μια πολύ σοβαρή απορία. Στο χώρο όπου έχει εγκατασταθεί η δεξαμενή (τύπου ντόνατ) δεν υπάρχει τρύπα διαφυγής στο πάτωμα του αυτοκινήτου, μου είπε ότι πρέπει οπωσδήποτε ο εγκαταστάτης να ανοίξει τρύπα διότι σε περίπτωση διαρροής ή εκτόνωσης αερίου το αέριο δεν θα βγει έξω αλλά θα παραμείνει μέσα στην καμπίνα. Σε 4-5 αυτοκίνητα συναδέλφων που είδα, παρατήρησα ότι επίσης δεν έχουν τρύπα διαφυγής. Τελικά τι γίνεται με αυτή την τρύπα διαφυγής, πρέπει να υπάρχει ή όχι;

Επίσης σε δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα, η τρύπα διαφυγής που πρέπει να υπάρχει; Ρωτάω διότι στο δεύτερο αυτοκίνητο που έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραερίου (σε άλλο εγκαταστάτη) δεν βλέπω πουθενά τρύπα διαφυγής.

[anikologr]

Αγαπητοί φίλοι, εγκατέστησα σύστημα υγραερίου LOVATO στο αυτοκίνητό μου (BMW E39 530 MPACK). Η εγκατάσταση έγινε στο συνεργείο που κάνω σέρβις (εξειδικευμένο BMW) και είμαι πολύ ευχαριστημένος, όμως πρόσφατα κάποιος φίλος μου δημιούργησε μια πολύ σοβαρή απορία. Στο χώρο όπου έχει εγκατασταθεί η δεξαμενή (τύπου ντόνατ) δεν υπάρχει τρύπα διαφυγής στο πάτωμα του αυτοκινήτου, μου είπε ότι πρέπει οπωσδήποτε ο εγκαταστάτης να ανοίξει τρύπα διότι σε περίπτωση διαρροής ή εκτόνωσης αερίου το αέριο δεν θα βγει έξω αλλά θα παραμείνει μέσα στην καμπίνα. Σε 4-5 αυτοκίνητα συναδέλφων που είδα, παρατήρησα ότι επίσης δεν έχουν τρύπα διαφυγής. Τελικά τι γίνεται με αυτή την τρύπα διαφυγής, πρέπει να υπάρχει ή όχι;

Επίσης σε δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα, η τρύπα διαφυγής που πρέπει να υπάρχει; Ρωτάω διότι στο δεύτερο αυτοκίνητο που έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραερίου (σε άλλο εγκαταστάτη) δεν βλέπω πουθενά τρύπα διαφυγής.

Δεν χρειάζεται. Αν υπάρχει διαρροή το μυρίζεις (γιαυτό δεν είναι άοσμο ) και βγαίνεις..

[stefanose39530]

Αγαπητοί φίλοι, εγκατέστησα σύστημα υγραερίου LOVATO στο αυτοκίνητό μου (BMW E39 530 MPACK). Η εγκατάσταση έγινε στο συνεργείο που κάνω σέρβις (εξειδικευμένο BMW) και είμαι πολύ ευχαριστημένος, όμως πρόσφατα κάποιος φίλος μου δημιούργησε μια πολύ σοβαρή απορία. Στο χώρο όπου έχει εγκατασταθεί η δεξαμενή (τύπου ντόνατ) δεν υπάρχει τρύπα διαφυγής στο πάτωμα του αυτοκινήτου, μου είπε ότι πρέπει οπωσδήποτε ο εγκαταστάτης να ανοίξει τρύπα διότι σε περίπτωση διαρροής ή εκτόνωσης αερίου το αέριο δεν θα βγει έξω αλλά θα παραμείνει μέσα στην καμπίνα. Σε 4-5 αυτοκίνητα συναδέλφων που είδα, παρατήρησα ότι επίσης δεν έχουν τρύπα διαφυγής. Τελικά τι γίνεται με αυτή την τρύπα διαφυγής, πρέπει να υπάρχει ή όχι;

Επίσης σε δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα, η τρύπα διαφυγής που πρέπει να υπάρχει; Ρωτάω διότι στο δεύτερο αυτοκίνητο που έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραερίου (σε άλλο εγκαταστάτη) δεν βλέπω πουθενά τρύπα διαφυγής.

Δεν χρειάζεται. Αν υπάρχει διαρροή το μυρίζεις (γιαυτό δεν είναι άοσμο ) και βγαίνεις..

Σωστό αυτό που λες και μάλιστα με "βολεύει" μιας και δεν θα ήθελα να υπάρχει τρύπα στο πάτωμα, αλλά από την άλλη στην περίπτωση όχι διαρροής αλλά εκτόνωσης τι γίνεται; Φαντάζομαι ότι δεν είναι και ότι καλύτερο να πηγαίνω στην ε.ο. με 140κμ/ω και ξαφνικά να σκάσουν στην καμπίνα 40λ υγραερίου

[gakost]

Τι λέτε βρε παιδιά οπωσδήποτε η εκτόνωση σε περίπτωση υπερβολικής πίεσης πρέπει να είναι στο περιβάλλον. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να έχει επαφή το καύσιμο με τον χώρο επιβατών. Ακόμη και οι πολυβλβίδες σφραγίζουν με στεγανό πιστοποιημένο περικάλυμα στο κομάτι που σταθεροποιέιται και είναι στην καμπίνα επιβατών.

[gkazakias]

Η δεξαμενη τυπου ντονατ εχει ενα καπακι που απο κατω ειναι η πολυβαλβιδα και οι χαλκοσωληνες που φευγουν κατω απο το αμαξωμα. Ε αυτο το κομματι ειναι διαμπερες. Το καπακι της μπουκαλας κλεινει στεγανα απο πανω και δεν περναει κατι στη καμπινα.

Θα δειτε αυτο το καπακι εχει λαστιχο γυρω γυρω, για αυτο το λογο, να στεγανοποιει.

[stefanose39530]

Με λίγα λόγια λοιπόν πρέπει να τρυπηθεί το πάτωμα για να είμαστε οκ. Αυτό ισχύει για την δεξαμενή τύπου ντόνατ.
Για τις δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα πως γίνεται η εκτόνωση στο περιβάλουν και όχι στην καμπίνα;

[manoliss]

Με λίγα λόγια λοιπόν πρέπει να τρυπηθεί το πάτωμα για να είμαστε οκ. Αυτό ισχύει για την δεξαμενή τύπου ντόνατ.
Για τις δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα πως γίνεται η εκτόνωση στο περιβάλουν και όχι στην καμπίνα;

και στις δξ τυπου θερμοσιφωνα οι σωληνώσεις πανε εκτος καμπινας οποτε και ανοιγει τρυπα και εκει...μην αγχωνεσε...

[stefanose39530]

Με λίγα λόγια λοιπόν πρέπει να τρυπηθεί το πάτωμα για να είμαστε οκ. Αυτό ισχύει για την δεξαμενή τύπου ντόνατ.
Για τις δεξαμενές τύπου θερμοσίφωνα πως γίνεται η εκτόνωση στο περιβάλουν και όχι στην καμπίνα;

και στις δξ τυπου θερμοσιφωνα οι σωληνώσεις πανε εκτος καμπινας οποτε και ανοιγει τρυπα και εκει...μην αγχωνεσε...

οκ, ευχαριστώ πολύ!