Τεραστιο προβλημα με vialle lpdi

[george7009]

Μια φορά που μου είχε αδειάσει εντελώς η μπουκάλα , πήγα και γέμισα .
Αφού τη γέμισα μετά μου έδειχνε ότι ήταν άδεια .
Έφυγα από το πρατήριο και μέχρι το σπίτι περίπου 3-4 km εξακολουθούσε να δείχνει άδεια .
Την άλλη μέρα παρέμεινε η ένδειξη άδεια .
Ανοίγω το καπάκι της μπουκάλας και το ρολογάκι της μπουκάλας έδειχνε κόκκινο .
Παίρνω έναν κλέφτη μαγνητικό να δοκιμάσω το ρολογάκι εαν γυρνάει ο δείκτης .
Μόλις άλλαξα την θέση του δείκτη στο ρολογάκι , μετά δούλεψε κανονικά .
Το συμπέρασμα είναι .....

Μήπως σου έχει κολλήσει το ρολογάκι της μπουκάλας και σου δείχνει ότι είναι άδεια η μπουκάλα ?

[hamurabi]

Μα αν έδειχνε σφάλμα έστω εκείνη την ώρα δε θα το κραταγε;

George7009, αφού το θέμα λύνεται μέσω λαπτοπ ξαναπερνοντας την κωδικοποίηση δε νομίζω ότι έχει να κάνει με κάτι κολλημένο σε hardware

[george7009]

Ναι έχεις δίκιο με την επαναπρογραμμάτιση του εγκεφάλου εαν στρώνει ....
Σηκώνω τα χέρια ψηλά .

[tsamitas]

Να αλλάξεις εγκαταστατή να βρεις την υγεία γιατί κι εγώ τα ίδια τράβηξα στο τέλος θα σε βγαβγάλει τρελό θα φταίει ο πρατηριούχος ο θεός η τύχη σου μα ποτέ ο εγκαταστάτης σου.Φίλε μου να ξέρεις το 80 % το παίζει η εγκατάσταση και το 20 % το σύστημα και οχι η θεωρία η πράξεις μετράνε κι εγώ μηχανικός ειμαι αλλα οχι παντογνωστης γι αυτο εμπιστευτηκα τους ίδιους κύριους για την εγκατάσταση αλλά οταν άρχισαν τα προβλήματα κατέληξα να τα λύσω μόνος μου

[hamurabi]

Το έλεγξε και ο αντιπρόσωπος της vialle και είπε ότι είναι οκ η εγκατάσταση.
Πιστεύω πως δεν φταίει ο εγκαταστατης, τι να πω

[hlias]

οταν ειχα ξεκινησει να βαζω τα lovato αντιμετωπησα ενα παρομοιο προβλημα με honda crv, με το που εσβηνα το αυτοκινητο και εβγαζα το κλειδι απο τον διακοπτη εχανε ολη την ρυθμιση ο εγκεφαλος του υγραεριου, αυτο εγινε 3 φορες απανωτα, τελικα αλλαξαμε firmware και το προβλημα λυθηκε.

[Qgas]

Ο καθε ασχετος εδω μεσα γραφει το μακρυ του και το κοντο του ειδικα το τελευταιο σχολιο τι λες βρε ασχετε ειναι θεμα εγκαταστατη ;

Εχουμε χασει πανω ΧΧΧΧ € να κανουμε ενα αμαξι να δουλεψει σωστά που ολοι οι τεχνικοι συμβουλοι λενε οτι εχει θεματα μηχανικα σοβαρα και το εχουμε πει στον κατοχο του και πελατη μας ...οτι επρεπε εδω και χρονια να εχει αλλαξει μοτερ στην εγγυηση ..

Οπως εχουν κανει ολα τα αλλα ιδια μοτερ (audi a3 quatro)

Eνα αμαξι που καιει 1 λιτρο λαδι στα 1000 χιλιομετρα .. Η 15 λιτρα πριν την καθε αλλαγη λαδιου .

Εμεις λοιπον μολις δωσαμε στη VW 180 € διαγνωσεις και 60 € αλλαγη στη βαλβιδα υψηλης που θα μπορουσαμε να πουμε τραβα φτιαχτο και φερτο..

Εχουν δυο κορυφαιες εταιριες του χωρου PRINS καi VIALLE σηκωσει τα χερια ψηλα .. Και φταιει ο εγκαταστστης ;

Και οι 2 εταιριες λεγανε και λενε για ανεξηγητα προβληματα στο μοτερ αυτο οχι στο μοτερ γενικα αλλα σε αυτο το συγκεκριμενο .. η VW αλλαξε τη βαλβιδα κατω απο την υψηλης, ειχε διαρροη παλαιιοτερα στη τρομπα νερου που επισης την αλλαξαμε.. Το λαδι που καιει ολα αυτα μαζι ..

Μετα απο ατελεωτες ωρες δοκιμων ελεγχων κτλ χωρις καμια χρεωση στον κατοχο του αυτοκινητου .

Το πιο ευκολο θα ηταν να ξηλωθεί αλλα ακομα δεν υπαρχει αυτοκινητο που δεν εχουμε κανει να δουλεψει ακομα και αν το εχουμε πληρωσει ακριβα. Εμεις εχουμε επισκευασει ατελειωτα συστηματα αλλων εγκαταστατων και πολλοι εδω μεσα το ξερουν καλα αυτο οπως και τα πιο δυσκολα αυτοκινητα που κυκλοφορουν στην Ελλαδα , ΕΧΟΥΜΕ δειξει το δρομο σε εταιριες οπως η prins η ΑΕΒ η vialle σε εκατονταδες προβληματα η δυσλειτουργιες στα συστηματα τους

Το κακό ηταν εδω οτι τα προβληματα του μοτερ εβγαιναν σιγα σιγα με το σταγονομετρο ενω συμφωνα με τον κατοχο του δεν ειχε κανενα προβλημα

Σιγα μην βρεθει αλλος εγκατασττης να κανει ολα αυτα δωρεαν !!! ... Δεν υπαρχει καμια περιπτωση να ειναι θεμα εγκαταστασης εχει ξηλωθει και τσεκαριστει 3 φορες ..

[hamurabi]

Έτσι πιστεύω και εγώ. Εφόσον το πρόβλημα λύνεται μέσω software εκεί είναι πιστεύω το θέμα στο firmware του vialle.
Έτσι μου πε και η εταιρία από Ολλανδία που μίλησα ότι πιθανόν είναι θέμα software.

[hamurabi]

Όσον αφορά το αυτοκίνητο δεν έχει πάρει ποτέ συνεργείο για κανένα πρόβλημα εδώ και 5.5 χρόνια εκτός από τα σέρβις.

Ποιο προβλήματα βγάζει το μοτέρ σιγά σιγά και δεν τα ξέρω; σε 5.5 χρόνια το μόνο που άλλαξα ήταν τώρα αντλία νερού.
Ναι καίει λάδι εξαρχής αλλά καίει μέσα στα όρια που η audi θεωρεί φυσιολογικό. Κανένα άλλο πρόβλημα δεν παρουσίασε ποτέ.
Τωρα αν δεν θέλει να το πιστέψει αυτό οποιοσδήποτε δεκτό. Ο κάθε ένας ας πιστεύει ότι νομίζει.
Βέβαια το αμάξι ελέγχθηκε πρόσφατα από δυο(!!) " αντιπροσωπίες audi και δεν βρέθηκε κανένα πρόβλημα.
Ο τελευταίος έλεγχος έγινε από την καρεντα μέσω του εγκατάστατη.
Τωρα αν έχει κάνα πρόβλημα τόσο κρυφό που δε το βλέπει κανείς , ίσως τι να πω.


Απλά δεν καταλαβαίνω πως συνδέεται πιθανό πρόβλημα του αυτοκινήτου με το ότι όταν αδειάζει η φιάλη του υγραεριου και την ξαναγεμισεις για κάποιο λόγο δε τη βλέπει γεμάτη μέχρι να επαναπρογραμματιστει το αέριο. Με το ασχετο από μηχανικά μυαλό μου μου φαίνεται τελείως άκυρο να συσχετιστουν αυτά.

[tsamitas]

Έχεις δίκιο δεν φταις εσυ η παλιό audi φταίει. ..!! Αλλά σαν γκουρού της υγραέριοκινησης που είσαι γιατί δεν τους δίνεις τα φώτα να φτιάξουν ενα αμάξι της προκοπής. Και να ξέρεις η δουλειά του εγκαστάτη ξεκινά μετά την εγκατάσταση. ...!!!!!