Εχω μια ερώτηση και οι εγκαταστάτες του φόρουμ ελπίζω να βοηθήσουν.
Εχω ενα Grand Vitara 2.0l 2000 μοντέλο(το παλιό).
Πριν 4 χρόνια έκανα τη μετατροπή σε lpg σε ενα αεριτζή που μου πρότεινε φίλος. Παρόλο το ψάξιμο που είχα κανει στο φόρουμ και ηξερα που έπρεπε να πάω εγω δελεάστηκα απο την τιμη και το φίλο και δυστηχως το εβαλα εκεί που δεν έπρεπε...
Ενω ηθελα να βάλω brc τελικα εβαλα το stag-4 με πνεύμονα tomasseto και μπεκιέρα valtec.
Τεσπα οταν πήρα το αυτοκινητο δουλευε άψογα....Ομως δεν μου εφτανε αυτο, ακουσα τον απατεωνα και εβαλα μπουζί nkg lpg1 τα οποια χρυσοπλήρωσα....
Εκτοτε αρχισαν τα προβληματα...Διακοπες στα χαμηλά και σκασίματα στο ρελαντι...
Δωσε ρυθμιση ξανα ρύθμιση....
Τοτε ξεκινησε το κλασσικο παραμύθι φταίνε οι πολ/στες σου....
Οι μαμα πολ/στες στη Suzuki κοστίζουν 170 ευρω
δηλ οι 4 αστα να πανε...(1 σε καθε κύλινδρο)Εγω πηρα 2 ιμιτασιον τους αλλαξα και δεν διορθώθηκε τπτ...
Καποια στιγμή μου "εκοψε", βγαλαμε τα lpg μπουζί και το αμάξι εστρωσε αρκετά....
Εξακολούθησε όμως να κανει κάποια κοψιματα παντοτε στα χαμηλά....
Οταν τα μπουζί μου είναι καινούρια και για 1000χλμ περίπου το πρόβλημα περιορίζεται....
Για μεγάλο διάστημα εκλεινα το διακενο απο 1,1 σε 0,7 και το προβλημα μειονώταν αλλα έτσι δεν δουλευε σωστά σε βενζίνη....
Οπότε καποια στιγμή αποφασισα να ζήσω με αυτό
....Εδω να προσθέσω οτι εχω πάει σε 3 διαφοετικά συνεργεια για ρυθμίσεις και ολοι μου ειπαν οτι οι ρυθμίσεις μου ειναι σωστές κ οτι καπου αλλου ειναι το θέμα....Αλλα κανεις δεν ξερει να μου πει με σιγουρια αν φταίνε οι πολ/στες η όχι...
Για να μην σας κουράζω εχω κάνει 70.000 κμ με lpg -εκανα απόσβεση το αυτοκινητο- και αν ηταν αλλος μπορεί να μην τον ενοιάζε αλλα επειδή ειμαι αρκετά ψείρας και αφού εχω διαβάσει τα αντερα μου προχθές έτυχε να μου πει ενας φίλος ηλεκτρολόγος οτι το προβλημα μου δεν ειναι οι πολ/στες αλλα ο ΠΑΛΜΟΣ...
εκεί κατι γίνεται λάθος προφανώς και μπερδεύει το συστημα γιαυτο μου κάνει τις διακοπές...το εχει αντιμετωπίσει σε πολλά αυτοκινητα που αφου πετάξουν τσαμπα λεφτα σε μπουζοκαλώδια και πολ/στες το πρόβλημα λυνεται απο εκεί...
Μα του απαντάω οταν ειναι κρύο δουλευει καλά ... Μετα το πιάνει? Το αεριο θελει πιο καλο ρεύμα και όλα τα συναφή....
Μπούρδες μου λέει...το αμάξι δε ρετάρει
Κάνει διακοπές....Αλλο το ένα αλλο το άλλο...Τον παλμό τον εχει πάρει απο τον 1ο πολ/στη και εδω καπου διάβασα ότι πρεπει να παίρνει παλμό απο τον αισθητήρα στροφάλου....
Το καλοκαίρι που εκανα μια ρύθμιση στη Bosch car service Κατσαμπέρη μου είπαν οτι η εγκαταστάση μου είναι τραγική και μου δώσανε μια καλή τιμή για νεο εγκεφαλο-μπεκ-πλεξούδα...Μαλιστα ο ανθρωπος που το είδε τοτε μου είπε οτι ο πνευμονας μου ειναι πολυ καλος (τομασετο) θα αλλαξουμε τα παραπανω αλλα ΕΓΩ ΘΑ ΠΑΡΩ ΠΑΛΜΟ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥ
Μολις το ακουσα αυτο προχθές αυτόν σκέφτηκα...Λες λεω να ειναι εδω το θέμα?
Για να κλείσω και συγνώμη που κούρασα....
Η τιμή για να γίνει η αλλαγή δεν ειναι ουτε πολλά ουτε λίγα....Τα λεφτά οπως και να έχει δεν θα πάνε χαμμένα γτ θα γινει μια σωστή δουλεια φαντάζομαι, θα εχω ενα σοβαρό
συνεργείο να απευθυνθω οταν εχω προβλημα κλπ κλπ....Το πρόβλημα όμως θα λυθεί η θΑ είναι τελικά οι πολ.στες το θέμα μου και παλι θα εχω διακοπές εχωντας δώσει και ενα σεβαστό ποσο?
Εχω κάνει μετρήσεις με πολύμετρο και όλοι εχουν πανω κάνω την ίδια αντίσταση απο 0,55 έως 0,64 δεν θυμάμαι το πολλαπλάσιο των oHM αλλα απο τη μέτρηση ολοι είναι στα ίδια επίπεδα
Το χω τσεκάρει βράδυ κ δεν πετάει ρευμα Υ.Γ. Το αυτοκινητο δούλευε και δουλευει αψογα με βενζίνη....Μετρήθηκε η συμπίεση πριν κανα μηνα και δεν υπάρχει κανενα θεμα....
Υ.Γ.2 Αποψη για τον Κατσαμπέρη? Νομίζω πως βάζει το AEB αυτορυθμιζόμενο?
