LPG ρυθμισεις για αποδοση,οικονομια

[LPGas]

Είμαι της άποψης ότι δεν χρειάζεται να παρεμβαίνει κάποιος στους εργοστασιακούς αισθητήρες και στον τρόπο που λειτουργούν. Αν υπάρχει η δυνατότητα επαναπρογραμματισμου του εγκεφάλου ή δυνατότητα δημιουργίας χαρτών για διπλό καύσιμο, είναι ότι καλύτερο. Από εκεί και πέρα αρκετές εταιρίες κατασκευάζουν κυκλώματα για advance timing, τα οποία όσο ποιο εξελιγμένα είναι τόσο και πιο ακριβή είναι η τιμή τους.
Αξίζει τον κόπο πάντως, και εκτός της αύξησης ιπποδύναμης η προπορεία ανάφλεξης προφυλάσσει τις βαλβίδες εξαγωγής.

[BOURTZI]

Είμαι της άποψης ότι δεν χρειάζεται να παρεμβαίνει κάποιος στους εργοστασιακούς αισθητήρες και στον τρόπο που λειτουργούν. Αν υπάρχει η δυνατότητα επαναπρογραμματισμου του εγκεφάλου ή δυνατότητα δημιουργίας χαρτών για διπλό καύσιμο, είναι ότι καλύτερο. Από εκεί και πέρα αρκετές εταιρίες κατασκευάζουν κυκλώματα για advance timing, τα οποία όσο ποιο εξελιγμένα είναι τόσο και πιο ακριβή είναι η τιμή τους.
Αξίζει τον κόπο πάντως, και εκτός της αύξησης ιπποδύναμης η προπορεία ανάφλεξης προφυλάσσει τις βαλβίδες εξαγωγής.

Συμφωνω 100%!!!!!!

[maevius]

Ρε παιδια μια ερωτηση στο αυτοκινητο της γυναικας στην πορεια στιγμιαια ανανοσβηνει το λαμπακι στο μπουτον του υηραεριου και κανει ενα στιγμιαιο σκορτσαρισμα. Το ειπα στον εγκαταστατη και μου ειπε οτι θα αλαξει το τροπο που παιρνει τις στροφες απο την πολλαπλη θα τις παρει απο αλλου και θα λυθει το θεμα. Μπορει να το κανει λιανα καποιος; τι σημαινει αυτο;

[dathens]

Ρε παιδια μια ερωτηση στο αυτοκινητο της γυναικας στην πορεια στιγμιαια ανανοσβηνει το λαμπακι στο μπουτον του υηραεριου και κανει ενα στιγμιαιο σκορτσαρισμα. Το ειπα στον εγκαταστατη και μου ειπε οτι θα αλαξει το τροπο που παιρνει τις στροφες απο την πολλαπλη θα τις παρει απο αλλου και θα λυθει το θεμα. Μπορει να το κανει λιανα καποιος; τι σημαινει αυτο;

Χάνει στιγμιαία το σήμα στροφών σημαινει ότι έχει πάρει λάθος στροφές απο πολαπλασιαστή η αισθητήρα εκεντροφορου οτσν βρει σωστές στροφές θα σταματήσει να σκορτσαρει μπορει να μην φτσιει ο εγκαταστατης αλλα το αμάξι δηλ να τα έχει ψιλοπαιζει ο αισθητήρας !! ( μεταξύ κρασιού και αχλαδιου ο κουμπάρος μου δίνει τεχνικες απαντήσεις χάρηκε για την ιτσλια και είπε να μου απαντήσει !!)

[chrisd]

Για να μην ανοιγω νεο θεμα.
Σημερα εκανα καποιες εργασιες στο corolla μου και ειπα να κανω μια δοκιμη.βγαζω την φισα του αισθητηρα στροφαλου και συμφωνα με οσα εχουνε γραφτει πιο πανω θα επρεπε το αμαξι να παρει μπρος διαβαζοντας απο τον αισθητηρα εκκεντροφορου.
Οσο και αν δοκιμασα μπρος δεν πηρε.
Απορια.Θα επρεπε να παρει μπρος η μηπως ο αισθητηρας εκκεντροφορου ειναι χαλασμενος λεω εγω?
μηπως εχει να κανει με το vvti?

[hlias]

Για να μην ανοιγω νεο θεμα.
Σημερα εκανα καποιες εργασιες στο corolla μου και ειπα να κανω μια δοκιμη.βγαζω την φισα του αισθητηρα στροφαλου και συμφωνα με οσα εχουνε γραφτει πιο πανω θα επρεπε το αμαξι να παρει μπρος διαβαζοντας απο τον αισθητηρα εκκεντροφορου.
Οσο και αν δοκιμασα μπρος δεν πηρε.
Απορια.Θα επρεπε να παρει μπρος η μηπως ο αισθητηρας εκκεντροφορου ειναι χαλασμενος λεω εγω?
μηπως εχει να κανει με το vvti?

συνηθως χωρις τον αισθητηρα στροφαλου δεν παιρνει μπροστα το αυτοκινητο. αν ειχε βλαβη αυτος του εκκεντροφορου θα στο ειχε δειξει σαν βλαβη το τσεκ.

[chrisd]

Ηλια σε ευχαριστω για την απαντηση.
Απλος πιο πανω ειπωθηκε οτι με τον αισθητηρα εκκεντ/ρου και μονο δουλευει το αμαξι απλα εγω το δοκιμασα.
Μηπως ξερει καποιος τα pin επικοινωνιας της OBD τι ενδειξης πρεπει να εχουν αν μετρηθουν με πολυμετρο?(αν δεν κανω λαθος αυτα που χρειαζονται ειναι 4,5,7 και 16)

[hlias]

Ηλια σε ευχαριστω για την απαντηση.
Απλος πιο πανω ειπωθηκε οτι με τον αισθητηρα εκκεντ/ρου και μονο δουλευει το αμαξι απλα εγω το δοκιμασα.
Μηπως ξερει καποιος τα pin επικοινωνιας της OBD τι ενδειξης πρεπει να εχουν αν μετρηθουν με πολυμετρο?(αν δεν κανω λαθος αυτα που χρειαζονται ειναι 4,5,7 και 16)

καποια δουλευουνε οχι ολα.
επαφη 1 και 16 πρεπει να εχουν 12V, τι θελεις να ελεγξεις με το πολυμετρο ?

[chrisd]

Καθαρα για εκπαιδευτικους λογους

[adivolis]

γεια σας και απο εμενα.εχω το octavia gt 193hp 1.8 20v turbo 2006 μοντελο 55.000 χιλιομετρα τα 15.000 με αεριο και οταν πριν 1.5 χρονο το εκανα αεριοκινητο ειχα τρελα προβληματα με λαμπακια κοψιματα καψιμο 3 πολαπλασιαστων και αμετριτες δοκιμες ρυθμισεις χιλιομετρα βεζινες και γκαζια και εξωδα.ειχε περαστει verde gas italia εγκεφαλος με zavoli πνευμονα και μπεκ οτι ναναι.μετα απο ταλαιπορια που προανεφερα και μια μανουρα καλη αλαχτικαν καποια πραγματα και τωρα εχω lpgtech dragon class2 μπεκ και εγκεφαλο lpgtech 204 με τον μεγαλο zavoli πνευμωνα πολυβαλβιδες τομασετο και ταπα αναπληρωσης(στο πορτακι της ταπας βεζινης).με εναν καλο προγραμματισμο που μου εγινε απο ενα παλικαρι μαζεμα χαρτη βενζινης στον δρομο κ.τ.λ. ειμαι κατι παραπανω απο ευχαριστιμενος.το αμαξι πεταει παει ισως λιγο καλυτερα απο οτι με βενζινη σε ολο το ευρος στοφων και παω μονο με αεριο χωρις κερασματα βενζινης και λαδοξυδιερες.τωρα τελευταια εχω παρει το καλωδιο για το λαπτοπ και το προγραμμα lpgtech gas settings και εκανα ενα μπακαπ στις ρυθμισεις και παρακολουθω τι παιζει.το κατεχω λιγο το αθλημα αλλα πολυ λιγο απο οτι καταλαβα και εμαθα απο την περιπετεια μου.θα ηθελα τα φωτα σας απλα για να μαθενω και να δω αν ειναι ολα καλα οσων αφορα την πιεση πνευμονα την θερμοκρασια νερου για αλλαγη απο βενζινη σε αεριο την κατωτερη πιεση αεριου την ανωτερη πιεση τα μειγματα θερμοκρασιες ρυθμισεις γενικα για το αμαξι μου και τον εγεφαλο μου.οποιος κυριος εχει κεφι και θελει μου ανοιγει τα ματια.παντως τα καλυτερα εχω να πω για την lpgtech.