Απλές οδηγίες για απροβλημάτιστη εγκατάσταση

[tripas]

Τον κινητήρα μου δεν τον έχει καν στη λίστα της η vialle, αλλά στη συνεργασία με την Toyota ΕΛΛΑΣ, και προρυθισμενο σύστημα έχει για το δικό μου και ισχύει η 6ετης εγγύηση..... Δηλαδή η αντιπροσωπία κάνει τόσο καλύτερη δουλειά, από έναν απλό εγκατσαστατη;;

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

H Toyota ΕΛΛΑΣ είναι χρόνια πίσω στις συνεργασίες με την vialle, τους έχει προλάβει απο το 2009 η SUBARU ΕΛΛΑΣ με 3 ετή εγγύηση.
Η μόνη διαφορά είναι ότι τωρα που μιλάμε αμφιβάλω αν περπατά κανένα χαλάσαν πανάκριβα αυτοκινητα που έβγαζαν 400.000km για πλάκα.Eννοείται τσιμουδια για τον κατάλογο της vialle.

[dimoskats]

Για την Toyota πάντως ισχύει η εγγύηση κανονικά σαν να μην έβαλες αέριο και το σύστημα έρχεται έτοιμο. Στο Toyota club δεν έχω ακούσει για κανένα χαλασμένο ούτε Rav4 ούτε Avensis ούτε auris που φοράνε την ίδια σειρά κινητήρων που παρεμπιπτόντως μόνο για αυτούς έχει σύστημα η αντιπροσωπία.... Για τη subaru δεν ξέρω τι ακριβώς έγινε... Η Toyota πάντως άνοιξε πολλά καπάκια και έλεγξε βαλβιδες πριν κλείσει την συμφωνία... δεν νομίζω να έχει όρεξη να πληρώνει καινούργιους κινητήρες.
Υ. Γ. Πλέον δίνει και έξτρα εγγύηση με πρόσθετο κόστος στα 8 χρόνια!

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[erimitis]

Για ποιο συστημα δινει εγγυηση η τουοτα

[LPGas]

Ολα τα Subaru με vialle μετα τα 40.000 χλμ αντιμετώπισαν πρόβλημα με κλειστές βαλβίδες εξαγωγής. Δεν τα έσωσε ο υγρός ψεκασμός οπως υποστήριζαν τοτε οι τεχνικοί διευθυντές τις Subaru motors Hellas.
Οι κινητήρες της Toyota ειναι πολυ πιο φιλικοί στο υγραέριο και με σωστη ρύθμιση και αυτολιπανση με βενζίνη αργούν να εμφανίσουν σημάδια φθοράς.

[dimoskats]

Για ποιο συστημα δινει εγγυηση η τουοτα

Το vialle αν το εγκαταστήσει η αντιπροσωπία.

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[valsam]

Ολα τα Subaru με vialle μετα τα 40.000 χλμ αντιμετώπισαν πρόβλημα με κλειστές βαλβίδες εξαγωγής. Δεν τα έσωσε ο υγρός ψεκασμός οπως υποστήριζαν τοτε οι τεχνικοί διευθυντές τις Subaru motors Hellas.
Οι κινητήρες της Toyota ειναι πολυ πιο φιλικοί στο υγραέριο και με σωστη ρύθμιση και αυτολιπανση με βενζίνη αργούν να εμφανίσουν σημάδια φθοράς.

Αυτο το "αργούν να εμφανίσουν σημάδια φθοράς"[ γιατι εμενα μου ακουγετε σαν "οτι και να κανεις με το υγραεριο δεν το γλυτωνεις το vsr"?

[erik36]

Τελικά για τον κινητήρα Ζ18ΧΕR τι ισχύει;
Μπαίνει υγραέριο ή το ξεχνάω;
Κι αν μπαίνει σε πόσο καιρό έρχεται η λυπητερή;
Υπάρχουν μετά ενισχυμένες βαλβίδες για υγραέριο;
Είδα ότι η ίδια η Prins με δική της επισήμανση γράφει excessive wear of valves/seats

[Qgas]

Τελικά για τον κινητήρα Ζ18ΧΕR τι ισχύει;
Μπαίνει υγραέριο ή το ξεχνάω;
Κι αν μπαίνει σε πόσο καιρό έρχεται η λυπητερή;
Υπάρχουν μετά ενισχυμένες βαλβίδες για υγραέριο;
Είδα ότι η ίδια η Prins με δική της επισήμανση γράφει excessive wear of valves/seats

Μια χαρα μπαινει η prins λειε βαλε το valve care για προστασια αλλα και με αλλα συστματα και αφθονη λιπανση θα εισαι κομπλε .. Φυσικα και με το vialle και ψεκασμους βενζινης .. που εχει το liquid SI.

[labros]

Ολα τα Subaru με vialle μετα τα 40.000 χλμ αντιμετώπισαν πρόβλημα με κλειστές βαλβίδες εξαγωγής. Δεν τα έσωσε ο υγρός ψεκασμός οπως υποστήριζαν τοτε οι τεχνικοί διευθυντές τις Subaru motors Hellas.
Οι κινητήρες της Toyota ειναι πολυ πιο φιλικοί στο υγραέριο και με σωστη ρύθμιση και αυτολιπανση με βενζίνη αργούν να εμφανίσουν σημάδια φθοράς.

Αυτο το "αργούν να εμφανίσουν σημάδια φθοράς"[ γιατι εμενα μου ακουγετε σαν "οτι και να κανεις με το υγραεριο δεν το γλυτωνεις το vsr"?

Τη φθορά των βαλβίδων με το υγραέριο δεν τη γλιτώνεις σε οποιοδήποτε αμάξι είτε με αέριο είτε με υγρό ψεκασμό. Είναι θέμα διαφορετικού χρόνου καύσης. Απλώς άλλο είναι να συμβεί σε 30000χλμ και άλλο σε 150000 ή 200000. Προσωπικά αν περάσω τις 100000 (έχω κάνει 68000 με αέριο και 283000 συνολικά) θα είμαι ευχαριστημένος.

[erik36]

Τελικά για τον κινητήρα Ζ18ΧΕR τι ισχύει;
Μπαίνει υγραέριο ή το ξεχνάω;
Κι αν μπαίνει σε πόσο καιρό έρχεται η λυπητερή;
Υπάρχουν μετά ενισχυμένες βαλβίδες για υγραέριο;
Είδα ότι η ίδια η Prins με δική της επισήμανση γράφει excessive wear of valves/seats

Μια χαρα μπαινει η prins λειε βαλε το valve care για προστασια αλλα και με αλλα συστματα και αφθονη λιπανση θα εισαι κομπλε .. Φυσικα και με το vialle και ψεκασμους βενζινης .. που εχει το liquid SI.

Λίπανση σε όλο το φάσμα των στροφών ή μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες π.χ. αυξημένη θερμοκρασία, υψηλά φορτία κλπ.
Οι μισοί λένε μόνιμα ψεκασμό ένα ποσοστό και οι μισοί μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Βλέπω ότι η Landi Renzo έχει σύστημα ειδικά για το μοτέρ αυτό με κωδικό
604.700.230 (http://lpg.autokalimeris.gr/wp-content/ ... S-2014.pdf).