Έλεγχος διάκενων βαλβίδων

[lefteris21]

Παιδια γενικα αν εχετε προβλημα με βαλβιδες καποια στιγμη κοιταξτε και την σκεψη αλλαγης κινητηρα ειδικα για ιαπωνικα κορεατικα.
Συνηθως οι κινητηρες συμβατης τεχνολογιας ( οχι τελευταιας 5 ετιας ) μεχρι 1600 κοστιζουν μεταχειρισμενοι περιπου 300 - 400 ευρω και αλλα 100 - 150 τοποθετηση οποτε ειναι πολυ πιθανον να συμφερει αλλαγη κινητηρα απο καποιον που εχει 150000 χλμ και πανω.
Γενικα παντως πιστευω το υγραεριο σε αυτοκινητα με μηχανικες βαλβιδες και πολυ περισσοτερο με καπελωτα ειναι μεγαλο προβλημα.
Εμεις με τις υδραυλικες ειμαστε ποιο ανετοι για καμποσα χλμ.

[fotisly]

σωστη η σκεψη σου αλλα οι τιμες για μεταχειρισμενο κινητηρα ειναι διπλασιες γιατι πλεον η αγορα στρεφεται προς μεταχειρισμενους κινητηρες κ οχι αλλαγη αυτοκινητου οπως παλια.κατω απο 800 ευρω δεν εχω βρει κινητηρα για πολλους τυπους αυτοκινητου και μοντελα πριν το 2007.επισης εχω δει σε αγγελιες μεταχειρισμενους κινητηρες που αν ειχαν υγραεριο επανω πριν.οποτε......

[gkazakias]

Με μεταχειρισμενο κινητηρα παιρνεις γουρουνι στο σακι.
Γιατι για μια κεφαλή να διακινδυνεψεις να παρεις ενα προβληματικο συνολο και μαλιστα χωρις να εχει την απαιτουμενη βελτιωση στη κεφαλή. Επισης ενας καλο συντηρημενος κινητηρας συγχρονος στα 150.000κμ ειναι στο ζενιθ του, και οχι για πεταμα.

[vlsavvas]

Καλησπέρα, θέλω να ρωτήσω το εξής. Σήμερα έκανα service και ζήτησα να κάνουν έλεγχο στα διάκενα. Τα αποτελέσματα δεν ήταν καλά αλλά το περίεργο είναι ότι τα διάκενα είχαν αποκλίσεις κυρίως στις βαλβίδες εισαγωγής και όχι εξαγωγής. Οι εξαγωγής είναι όλες εντός ορίων. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;; Συνήθως το αντίστροφο δεν γίνεται;;;
Επιπλέον η ρύθμιση είναι πανάκριβη από ότι μου είπαν. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο μου συνέστησαν να μην την κάνω γιατί ούτως ή άλλως τη βλάβη δε τη γλιτώνω. Μου είπε συγκεκριμένα ότι μπορεί να με βγάλει και 2 χρόνια πριν πάθει κάτι και η βλάβη αν συμβεί θα κοστίζει χοντρικά 1000 €-1300 €, ενώ μόνο η ρύθμιση κοστίζει περίπου 400 €!!!
Έχει νόημα να πάω σε άλλο συνεργείο LPG για νέα ρύθμιση μπας και μειωθεί ο ρυθμός φθοράς; Έχω κάνει μόνο 23000 χλμ με το LPG....

[ximikos00]

400 ευρώ να σου ρυθμίσουν βαλβίδες?
Ψάξου σε τρώνε....

Δεν εχω ρυθμίσει ποτέ γτ εχω υδραυλικές, αλλα απο αυτά που έχω διαβασει και εδω και σε άλλα φόρουμ είναι μια τυπικη διαδικασία που γίνεται μετα απο κάποιες χιλιάδες χλμτρα όταν κάνεις κάποιο προγραμματισμένο service και επιβαρυνει την εργασία κατα πόσο? 50 ευρω? και πολλά λέω ίσως....

[runner]

Ο έλεγχος του διάκενου έγινε με το μοτέρ κρύο?Αν όχι , κατά 101% η μέτρηση είναι λάθος.Εγώ μετρώντας την 1η φορά είχαμε αφήσει το αυτ/το 3-4 ώρες να κρυώσει.Επειδή βγήκαν όλες οι βαλβίδες λάθος το άφησα στο συνεργείο και τις μετρήσαμε την επόμενη το πρωί.Καμιά σχέση οι 2 μετρήσεις μεταξύ τους.Όσο για τα χρήματα της ρύθμισης που ζητάνε θέλω να πιστεύω ότι απλά βαριούνται και είπαν αυτή την εξωφρενική τιμή για να σε αποφύγουν.

[vlsavvas]

Κοίταξε το αμάξι το άφησα το πρωί και το πήρα μεσημέρι άρα λογικά 3-4 ώρες θα το άφησαν να κρυώσει, αν και έκαναν και άλλες εργασίες. Για τη ρύθμιση θα ρωτήσω και αύριο και αλλού. Πάντως βλέπω σε προηγούμενα post γύρω στα 200 αλλά για διαφορετικό αυτοκίνητο ....
Ωστόσο τώρα βρήκα τα όρια των διάκενων του αυτοκινήτου μου και κάποιες βαλβίδες είναι κατά 0,01 mm εκτός ορίων. Όλες οι άλλες είναι μέσα στα όρια. Υπάρχει κάποιο όριο στην απόκλιση από πόσα mm και πάνω απαιτείται ρύθμιση; Βλέπω σε παλιά post ότι αντί για 0,25 mm είχε πχ 0,15 mm. Εμένα αντί για 0,17 mm έχουν κάποιες 0,16 mm.

[tripas]

Φίλε αν είσαι απο αθήνα ρώτα και αυτους http://www.inctek.gr/prd_mitsubishi.htm ποσο πάει η ρύθμιση βαλβίδων.
Το νουμερο είναι λίγο μεγάλο που λες , κανα 200ευρω για DOHC θα ήταν πιο νορμαλ. Αυτοι βάζουν και υγραέριο θα σε ενημερώσουν.

[runner]

μόνο εμένα μου φαίνεται το 50€ το πιο λογικό???

[vlsavvas]

@tripas Σε ευχαριστώ θα κάνω ένα τηλέφωνο αύριο.