Προς Ηλια ενταυθα...

[fokion]

Για το γνωστο προβλημα με το λαμπακι + τα μπουκωματα κ.λ.π. εκανα τα εξης.

Κατεβασα την ονομαστική πιεση στο 1 απο 1,2 που την ειχα.

Κατεβασα το multiplier απο 2 κατι στο 1,5

Κατ΄αρχην το αμαξι ανεπνευσε.
Οταν σανιδωνεις στη ροπη δε μπουκωνει /σκαει πλεον ή μαλλον μπουκωνει πολυ λιγοτερο.

την καμπυλη, που ΔΕΝ ειναι καμπυλη αλλα ευθυα την εκανα 2 τακ πιο καθετη ( αφου την κατεβασα οπως ειπα ολη μαζι )
Την πιεση την ειχα ανεβασει γιατι οταν σανιδωνα από ροπή ενιωτε με πεταγε βενζινα. - συνεχισε να με πεταει

τωρα δεν με πεταει αλλα ακομα δοκιμαζω.

το λαμπακι ( που δεν εχω βρει ακομα καποιον να διαβαζει ΚΙΑ OBD1.. ) κοβω το κεφαλι μου οτι εχει σχεση με θερμοκρασία.
Γιατι το λεω.
Οταν ειναι ζεστό με ενα ξερογκαζο σβηνει ( για λιγο )
και οταν ειναι ζεστο αναβει συνηθως στο ρελαντι.

οταν ειναι κρυο δε σβηνει με τιποτα.

Τι παρατηρησα ομως.
Οτι και με και χωρις λαμπακι αναμενο τα ms ΔΕΝ πεφτουν κατω απο 5κατι ΕΝΩ στο ξερογκαζο φτανουν μεχρι 4κατι 3πολυ.

Τι αλλο εχω παρατηρησει που ΔΕΝ μπορω να εξηγησω.

η πιεση του αεριου με το συστημα σε standby ( δηλ λειτουργια με βενζινη μεν αλλα το αεριο να εχει "οπλισει") ειναι περιξ του 1,8!!!!!!!!!!! μωλις "μπει" πεφτει στο 1,1 και τρεμοπαιζει εκει γυρω

ΟΜΩΣ με "δηλωμενη" ως 1....

Οι ενδειξεις του map sensor του αεριου παιζουν εντονα ( για τα δικα μου ματια ) απο 0,2 σε 0,3 στο ρελαντι και εν σταση και ενοειται χωρις καποιος να κανει το οτιδηποτε....

Αυτα................

Ναι ξερω... Ας οψετε η ΚΙΑ με τα OBD1 της...

[NickSt]

Με άλλα λόγια , γ@μεί και δέρνει ο .. "Δεινόσαυρος" !!!!... .

[fokion]

Εχεις ενα δικιο - εβγαλα την "μιση" ιστορια καθοτι ο Ηλιας την ξερει...

Απο τα τελευταια χιονια στην Αθηνα, εχω ενα "περιπου" λαμπακι
Περιπου σημαινει αλλοτε αναβει αλλωτε σβηνει.

Υπαρχει ενα εγγενες προβλημα να διαβασεις την εγκεφαλο της ΚΙΑ μια που ΔΕΝ ειναι το δημοφιλές OBD2 που το διαβαζεις και με σκανερακι των 100 ευρω, αλλα απαιτει ΠΟΛΥ πιο σοφιστικέ εργαλειο που να εχει ΚΑΙ τα δεδομενα του συγκεκριμενου μοντελου αυτοκινητου

Κατ' ουσιαν παιζουμε σε 3 πιθανες βλαβες.
Αισθητηρα Λ - Μαφ - missfire .
Και βεβαια που λεφτα να αρχισουμε να αλλαζουμε κι οπου το "πετυχουμε"...
Βασικά αυτη τη περιοδο δεν υπαρχουν λεφτα ΑΚΟΜΑ κι αν το ξεραμε...

Εξ ου και ο λογος που συναντηθικα για ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ με το.... alter ego μου

Καθολο αυτο το διαστημα ναι προφανως και οχι υποδειγματικά οπως πριν αλλα ο "δεινοσαυρος" κινιωταν

Μεχρι και καπως ετσι....

[NickSt]

Πολύ σκληρός για να ..τα "φτύσει" ο Dynosaurus !!!..χάρμα ιδέσθε Fokion...

[fokion]

Επομενη ερωτηση.

ΗΛΙΑ


Το ειναι αυτο close loop [πυ επειρεαζεται μονο στο ρελαντι??? Δηλ σε 10 δευτερα ( εν ακυκλο απο οτι δειχνει ) αναβει το λαμπακι και με ενα ξερογκαζο σβηνει???
οπως και στη πορεια????

[hlias]

κλειστος βροχος ειναι η κατασταση που δουλευει ο κινητηρας με στοιχειομετρικο μειγμα 14,7/1 μερη αερα βενζινης, ειναι η κατασταση που εχουμε την μεγιστη αποδοση του κινητηρα μαζι με την μεγιστη οικονομια και τους μικροτερους ρυπους σαν συνολο των ρυπων, αυτη η κατασταση συνηθως διαρκει με ζεστο κινητηρα απο το ρελαντι (οχι με a/c) εως τις 4000-4500 στροφες, απο εκει και πανω ή στις βιαιες επιταγχυνσεις η αναλογια μειγματος/ αερα μπορει να φτασει στο πλουσιο 12/1 ετσι ωστε να εχουμε μεγαλυτερη προστασια του κινητηρα απο θεμα θερμοκρασιας στον θαλαμο καυσεως.
ειναι με λιγα λογια η συνθηκη που ο εγκεφαλος του κινητηρα κανει τις διορθωσεις του οδηγουμενος απο τις εντολες του αισθητηρα "λ" στον ανοιχτο βροχο τον γραφει στα αρχιδια του, γιαυτο και η ρυθμιση του υγραεριου ειναι πολυ ιδιαιτερη στον ανοιχτο βροχο γιατι εκει δεν διορθωνει ο εγκεφαλος της βενζινης καποια αστχια στις ρυθμισεις.

[NickSt]

κλειστος βροχος ειναι η κατασταση που δουλευει ο κινητηρας με στοιχειομετρικο μειγμα 14,7/1 μερη αερα βενζινης, ειναι η κατασταση που εχουμε την μεγιστη αποδοση του κινητηρα μαζι με την μεγιστη οικονομια και τους μικροτερους ρυπους σαν συνολο των ρυπων, αυτη η κατασταση συνηθως διαρκει με ζεστο κινητηρα απο το ρελαντι (οχι με a/c) εως τις 4000-4500 στροφες, απο εκει και πανω ή στις βιαιες επιταγχυνσεις η αναλογια μειγματος/ αερα μπορει να φτασει στο πλουσιο 12/1 ετσι ωστε να εχουμε μεγαλυτερη προστασια του κινητηρα απο θεμα θερμοκρασιας στον θαλαμο καυσεως.
ειναι με λιγα λογια η συνθηκη που ο εγκεφαλος του κινητηρα κανει τις διορθωσεις του οδηγουμενος απο τις εντολες του αισθητηρα "λ" στον ανοιχτο βροχο τον γραφει στα αρχιδια του, γιαυτο και η ρυθμιση του υγραεριου ειναι πολυ ιδιαιτερη στον ανοιχτο βροχο γιατι εκει δεν διορθωνει ο εγκεφαλος της βενζινης καποια αστχια στις ρυθμισεις.

Ο απίθανος , ανεπανάληπτος Μηχανικάρας ο Ηλίας με τον δικό του μοναδικό τρόπο "ξαναχτύπησε" , εξηγώντας όσο πιο πειστικά το θέμα../..μαθαίνουμε πολλά απο εσένα ρε φίλε...respect άλλη μιά φορα..

[viallesi]

Το σημείο που έχει μεγάλη σημασία αλλά ψιλοχάνεται μέσα στο μήνυμα του Ηλία λόγο μεγέθους είναι ότι πας απευθείας σε open loop οποιαδήποτε στιγμή πατήσεις τέρμα γκάζι (πχ προσπάραση).

Ηλία στο ρελαντί γιατί δεν είναι σε close loop ο κινητήρας όταν δουλεύει το air condition?

[fokion]

Ηλια ( λογω συνεχιζομενης γκαντεμιας και εμπλοκης με νοσοκομεια δεν εχω παει ακομα να το συνδεσουν )

η διαισθηση μου μου λεει οτι δεν πρεπει να ειναι Λ αλλα EGR, κατι σε αυτο το κυκλωμα τελος παντων...

με το που σταματας στο ρελαντι αναβει σε συγκεκριμενο χρονο ( καπου 5 δευετρα ) ΠΑΝΤΑ....
αν δεν κανω λαθος ειναι η στιγμη που ανοιγει η βαλβιδα ( ή κλεινει δε θυμαμαι ) και στελνει τις αναθυμιασεις στην εισαγωγή...
και δε ξερω γιατι αλλά το συνδεω με το γεγονος οτι αν βαλω κατι παραπανω απο 10 ευρω βενζινα υπαρχει εντονη η μυροδια βενζινης απο το τσακισμενο απο κοτρωνα ρεζερβουαρ, σαν να εχει τρυπα και να μην κανει την δεουσα υποπιεση....

καπου εχω ( χασει ) το κολομανουαλ που τα περιγραφει αυτα....

[hlias]

Το σημείο που έχει μεγάλη σημασία αλλά ψιλοχάνεται μέσα στο μήνυμα του Ηλία λόγο μεγέθους είναι ότι πας απευθείας σε open loop οποιαδήποτε στιγμή πατήσεις τέρμα γκάζι (πχ προσπάραση).

Ηλία στο ρελαντί γιατί δεν είναι σε close loop ο κινητήρας όταν δουλεύει το air condition?

μεγαλο φορτιο ο κινητηρας χωρις επαρκη αποθηκη ενεργειας λογω χαμηλων στροφων, μπορει σε καποια αυτοκνητα να δουλευει σε ανοικτο βροχο.