ford focus συνεχόμενο ρετάρισμα με πορτοκαλί λαμπάκι

[DPGeorge]

Καλημέρα σε όλους.
Είμαι νέο μέλος στο forum και νέος χρήστης LPG, μόλις εχθές εγκαταστάθηκε στο FORD FOCUS 1,4 σύστημα υγραερίου STAG Q-BOX με λαδιέρα.
Δυστηχώς όπως αναγράφω και στον τίτλο η πρώτη εμπειρία μου με το υγραέριο ήταν κάτι παραπάνω απο κακή, εφόσον παρουσιάστηκε ΣΟΒΑΡΟ πρόβλημα με μόλις 2 ώρες λειτουργίας του κινητήρα.
Ενώ αρχικά όλα λειτουργούσαν κανονικά και ίσως λίγο καλύτερα όσο αφορά την απόδοση του κινητηρα, μετά απο δύο ώρες λειτουργίας ( εφόσον συμπλήρωσα 20 λίτρα στο ντεπόζιτο βενζίνης ) ο κινητήρας άρχισε να ρετάρει έντονα με ένδειξη engine tsek.
Στο ρελαντί το ρετάρισμα ήταν τόσο έντονο σαν να λειτουργούσε με 3 κυλίνδρους είτε ήταν σε λειτουργία βενζίνης είτε σε υγραέριο.
Αυτό με έκανε να πιστέψω ότι έχει εισχωρήσει κάποιο σκουπιδάκι κάπου στην μπεκιέρα, ή ότι είχα παραλάβει σκάρτο καύσιμο, καθώς όλα άρχισαν μετά την συμπλήρωση του ντεπόζιτου της βενζίνης το οποίο είχε πέσει αρκετά χαμηλά, περίπου στα 3/4 της ρεζέρβας.
Αρκετές ώρες αργότερα, επιχείρησα ξανά να δοκιμάσω να θέσω εντός τον κινητήρα προσπαθόντας να εντοπίσω εμπειρικά την βλάβη όσο αφορά τα μηχανικά μέρη του κινητήρα. Αποτέλεσμα στο ρελαντί λειτούργησε ομαλά με βενζίνη με το λαμπάκι συνεχώς αναμένο με ελαφρώτερο ρετάρισμα σε 2000+ rpm. Ενώ όταν το γύριζα σε υγραέριο ρετάριζε ξανά ακόμα και στο ρελαντί.
Στο μπουτόν του STAG δεν έχω κάποια ένδειξη μπιπ που να προμυνήει κάποια δυσλειτουργία ή κάτι άλλο όπως αυτό αναγράφεται στο ενχειρίδιο χρήσης που παρέλαβα μαζί με την παραλαβή του οχήματος.

Αποφάσισα λοιπόν να ακινητοποιήσω το όχημα για το τριήμερο ( μέχρι την επόμενη εργάσιμη) για να μην δημιουργηθεί κάποια περεταίρω βλάβη στον κινητήρα, ωστε να δώ πρώτα την αυτοδιάγνωση του εργοστασιακού εγκεφάλου σε κάποιο συνεργείο της ford (μπουζί, λ, μπεκιέρα, πολλάπλασιαστή) και εφόσον το θέμα δεν είναι θέμα βενζίνης να φορτώσω το όχημα σε γερανό (για πρώτη φορά) και να το μεταφέρω στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο που εγκατέστησε το σύστημα LPG.

Συνοπτικά λοιπόν, δεν γνωρίζω αν το όλο θέμα είναι μια σατανική σύμπτωση που προέκυψε λόγο νοθευμένου καυσίμου βενζίνης (εχω ήδη κάνει καταγγελία για την αγορά της βενζίνης και εκρεμμεί έλεγχος δείγματος καυσίμου), αλλά αυτό που γνωρίζω πολύ καλά είναι ότι μόλις εχθές έδωσα το ποσό των 1100 ευρώ για να κάνω το όχημα οικονομικότερο, το τριήμερο του 15Αυγουστου θα έχω το όχημα ακινητοποιημένο, και την δευτέρα ίσως χρειαστεί να αλλάξω μπουζί πριν την ώρα τους, ελπίζοντας να μην μπλέξω με πολλάπλασιαστές και συστήματα ψεκασμού και άλλα έξοδα.

Συγνώμη για το κάπως μακροσκελές κείμενο, αν υπάρχει κάποια ανάλογη εμπειρία ή κάποια γνώμη επι του θέματος που θα μπορούσε να βοηθήσει είναι ευπρόσδεκτη.

[mraf]

Καλησπέρα . Εχω κι εγω Focus 1400cc και εχω τοποθετήσει σύστημα LOVATO. Όταν το εγκατέστησα και το πηρα απο το συνεργείο μου εκανε ρεταρισματα στο υγραέριο μόνο.Μετα απο έλεγχο διαπιστώθηκε πως οφειλόταν στα μπουζοκαλώδια, αντικαταστάθηκαν και απο τότε ουδέν πρόβλημα.Πάντως για STAG μάλλον το ακριβοπλήρωσες.Αν επιτρέπεται που το εγκατέστησες?

[geopapad0p]

Ρυθμιση θελει το υγραεριο. Στον εγκαταστατη αμεσως.

[DPGeorge]

Καλησπέρα . Εχω κι εγω Focus 1400cc και εχω τοποθετήσει σύστημα LOVATO. Όταν το εγκατέστησα και το πηρα απο το συνεργείο μου εκανε ρεταρισματα στο υγραέριο μόνο.Μετα απο έλεγχο διαπιστώθηκε πως οφειλόταν στα μπουζοκαλώδια, αντικαταστάθηκαν και απο τότε ουδέν πρόβλημα.Πάντως για STAG μάλλον το ακριβοπλήρωσες.Αν επιτρέπεται που το εγκατέστησες?

Καλησπέρα mraf. Τα μπουζοκαλώδια τα αντικατέστησα πριν ένα χρόνο περίπου γιατί υπήρχε ένα θεματάκι, αλλά θα το κοιτάξω πάλι με τα υπόλοιπα, το έχω στη λίστα
Η εγκατάσταση έγινε σε γνωστό συνεργείο του οποίου βλέπετε την διαφήμιση που δίνει 15 χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας του κινητήρα , στην τιμή που ανέφερα συμπεριλαμβάνεται και το ΚΤΕΟ (για την ακρίβεια 1088 Ευρώ όλα)
Να πω την αλήθεια δεν το πολυέψαξα με τιμές σε άλλους κ.τ.λ. Δεν με πειράζει αν το ακριβοπλήρωσα, το θέμα είναι να έχω όχημα χωρίς προβλήματα...

Ρυθμιση θελει το υγραεριο. Στον εγκαταστατη αμεσως.

Αυτό σκοπεύω να κάνω φίλε, αλλά θα ήθελα να δώ κάποια θέματα σχετικά με την βενζίνη πρώτα σε κάποιον δικό μου μηχανικό που ξέρει τα focus σαν την παλάμη του, για να ξέρω αν μπορώ να το μετακινήσω με ασφάλεια ή να το "στείλω" με courier φορτηγό

[mraf]

Να ρωτησω κατι άσχετο με το πρόβλημα που αντιμετωπίζεις, τι μοντέλο είναι το όχημα? σου έχει ρυθμίσει να ψεκάζει παράλληλα και βενζίνη? Για τη λαδιέρα σου ειπε πως είναι απαραίτητη?

[DPGeorge]

Να ρωτησω κατι άσχετο με το πρόβλημα που αντιμετωπίζεις, τι μοντέλο είναι το όχημα? σου έχει ρυθμίσει να ψεκάζει παράλληλα και βενζίνη? Για τη λαδιέρα σου ειπε πως είναι απαραίτητη?

Είναι το 1.4 Tred τέλη του 2007

Βενζίνη ψεκάζει μόνο σε υψηλές στροφές, νομίζω πάνω απο 4000-4500 rpm, αλλά το σκέφτομαι να ρωτήσω και για το ρελαντί.

Για την λαδιέρα δεν θυμάμαι να την έθεσε ως απαραίτητο sos ζήτημα, απλά την πρότεινε εξ αρχής και το δέχθηκα ανεπιφύλαχτα για να έχω το κεφάλι μου ύσηχο.

[geopapad0p]

Με τη βενζινη σου κανει ρεταρισματα;

[DPGeorge]

Εχθές βράδυ έκανε ρετάρισμα με βενζίνη και υγραέριο στο ρελαντί και μέχρι 2000 rpm που δοκίμασα για κάποια sec.
Επίσης παρατήρησα έντονη μυρωδιά ( ασυνήθιστη) απο την εξάτμιση.

Σήμερα το πρωί έκανα πάλι μια δοκιμή και με την βενζίνη στο ρελαντί δούλευε κανονικά αλλά πάνω απο 1500 rpm είχε σχεδόν πάλι αρυθμία, όταν δοκίμασα να το γυρίσω σε υγραέριο έκανε βουτιά στις 800 rpm με αισθητή αρυθμία και λίγο θόρυβο.

[NickSt]

Απο όσα περιγράφονται παραπάνω , θα έλεγα ότι είναι μπ@υρδέλο εγκατάσταση , αλλά δεν το λέω γιατί δεν μου το επιτρέπει η .."ανατροφή μου"!!!!.. ...γμτ τα είδωλα....

[DPGeorge]

Την Δευτέρα θα έχω νεότερα ( ελπίζω) και θα κάτσει ο κάθε "κατεργάρης" στον πάγκο του

Τέτοια θέματα δεν πρέπει να μένουν μυστικά μεταξύ καταναλωτών... και μεταξύ άλλων φυσικά... Είδωμεν