Επιτελους ΛΥΣΗ στο προβλημα εκκινησης κινητηρα

[mudkia]

Υποθετω οτι δεν σου αναβει λαμπακι.

τα λαστιχακια στα μπεκ??? μηπως βαλε βγαλε "εγδαρες" κανενα και οταν ειναι ζεστο "διαστελλεται" και σφιγγει κι οταν ειναι κρυο συστελετε και μπαζει???

( κατι σα τα πιστονια μου δηλαδη )

Τα αλλαξαμε με καινούργια
Άσχετο τα πιστονια τα έχεις κάνει πλευστα όπως ειναι και στα MAN σειρά 3

[mudkia]

Εγω πάντως έβαλα έναν διακόπτη αντλίας βενζίνης όπου παίρνει εντολή από τον εγκέφαλο του υγραερίου και είμαι ΟΚ!
http://autogasforum.gr/viewtopic.php?f=14&t=3273
μου έχει κάψει και εμένα μέσα σε 50.000 χιλ δύο αντλίες βενζίνης (380€ εκαστη με τα εργατικά)
τον διακόπτη αυτόν τον έβαλα στα 5.000 χιλ μετά την δεύτερη αντικατάσταση της αντλίας και είμαι ΟΚ
έχω κάνει άλλα 50.000 χιλ και χωρίς κανένα πρόβλημα

Κατέβαινα από Φλώρινα προς Αθήνα από την εθνική και εξω από την Κατερίνη και βλέπω ότι τελειώνει το υγραέριο. 10 χιλ μετά κάνει έναν χαρακτηριστικό ήχο ο εγκέφαλος του υγραερίου και άμεσα γυρίζει στην βενζίνη χωρίς ούτε καν να βηξει!!!! Εγώ είμαι ευχαριστημένος!

Ομως έχω και εγώ πρόβλημα με την βαλβίδα αντεπιστρωφής στο τουτου μου!
μπορείς και εμένα να μου πεις τα στοιχεία για να πάρω τηλέφωνο να αγοράσω μεταχ. βαλβίδα?

Έχουμε μια βασική διαφορά έχεις υγρού και έχω αερίου ψεκασμού και εκτός αυτού εμένα ψεκάζει βενζίνη μετά τις 3000 στρ.

[mudkia]

Σήμερα έκανα και εκκίνηση με τελείως άδεια δεξαμενή αλλά τζιφος πάλι ήθελε αρκετό μιζαρισμα

[fokion]

Μπαταρία?

[hlias]

πιστευω οτι ειναι τα μπεκ της βενζινης, αν τα καθαρισες με υπερηχους (ετσι καταλαβα τουλαχιστον) και ο τεχνικος δεν αφαιρεσε τα φιλτρακια τους ετσι ωστε με την αναποδη πλυση να πεταξουν ολα τα σκουπιδια απο μεσα , αυτα μετα καθονται παλι στην εδρα ή τα πλακακια των μπεκ και διμιουργουν προβληματα παλι ειδικα στην εκκινηση.
οταν παρει μπροστα, στις πρωτες στροφες που γυρναει ο κινητηρας βγαζει ντουμανια απο πισω?

[tgi]

Εγω πάντως έβαλα έναν διακόπτη αντλίας βενζίνης όπου παίρνει εντολή από τον εγκέφαλο του υγραερίου και είμαι ΟΚ!
http://autogasforum.gr/viewtopic.php?f=14&t=3273
μου έχει κάψει και εμένα μέσα σε 50.000 χιλ δύο αντλίες βενζίνης (380€ εκαστη με τα εργατικά)
τον διακόπτη αυτόν τον έβαλα στα 5.000 χιλ μετά την δεύτερη αντικατάσταση της αντλίας και είμαι ΟΚ
έχω κάνει άλλα 50.000 χιλ και χωρίς κανένα πρόβλημα

Κατέβαινα από Φλώρινα προς Αθήνα από την εθνική και εξω από την Κατερίνη και βλέπω ότι τελειώνει το υγραέριο. 10 χιλ μετά κάνει έναν χαρακτηριστικό ήχο ο εγκέφαλος του υγραερίου και άμεσα γυρίζει στην βενζίνη χωρίς ούτε καν να βηξει!!!! Εγώ είμαι ευχαριστημένος!

Ομως έχω και εγώ πρόβλημα με την βαλβίδα αντεπιστρωφής στο τουτου μου!
μπορείς και εμένα να μου πεις τα στοιχεία για να πάρω τηλέφωνο να αγοράσω μεταχ. βαλβίδα?

Έχουμε μια βασική διαφορά έχεις υγρού και έχω αερίου ψεκασμού και εκτός αυτού εμένα ψεκάζει βενζίνη μετά τις 3000 στρ.

Το κακό είναι στο δεύτερο

Κώδικας: Επιλογή όλων

ψεκάζει βενζίνη μετά τις 3000 στρ.

[mudkia]

Ηλία είναι όπως τα λες με το που θα πάρει μπρος βρωμαει ακαυτες

[hlias]

αν κατουρανε θα βρωμαει για λιγο, αν δεν ξεκινανε ανεσως αμεσως να δουλευουν οχι.

[Qgas]

ΠοΛύ παρέα με τον carbon zap κανεις Ηλία

Δυστυχώς τα μισά φιλτρακια δεν ειναι δοαθεσινα στη χώρα
ειδικά τα tsi fsi

[hlias]

τα αμεσου ψεκασμου ειναι δυσκολο να εχουν προβλημα στην παροχη τους λογο μεγαλης πιεσης της βενζινης που δεν αφηνει τα υπολειμματα να κατσουν πανω στις εδρες, τα υπολοιπα με λιγη προσοχη τα φιλτρακια βγαινουν αθικτα στο μεγαλυτερο ποσοστο τους.
υ.γ. τον Πανταζη τον παραδεχομαι.