Πρόβλημα Opel Corsa D

[kachilas]

Όταν ειναι κρύο το μοτέρ αυτή η βαλβίδα το αναγνωρίζει απο την θερμοκρασία του παραφλου και δίνει την κατάλληλη εντολή στον εγκέφαλο να φτιάξει μίγμα πλούσιο για να δουλεύει σωστα η μηχανή ώντας κρύα.
Το βασικότερο εξάρτημα για την ψυχρή εκκίνηση του μοτέρ.

Ευχαριστώ πολύ!!!

Μήπως θα είχες να μου προτείνεις και κάποιο συνεργείο να το πάω στην Αττική δεν θέλω να ξαναπάω εκεί που το τοποθέτησα.

[gkazakias]

Απο οσο ξερω τα παιδια στην ecokinisi.gr (Ηλιουπολη) ειναι δεκτικα να επιλυσουν θεματα που αφορουν το αμαξι και οχι μονο το κιτ υγραεριου. Κανε μια ερωτηση. Και ο Ηλιας παραπανω ειναι γενικο συνεργειο και τοποθετει υγραεριο.

[hlias]

δουλεψε το 4-5 μερες με βενζινη κοιτα τη συμπεριφορα του και αν ειναι ενταξει τοτε πας στον Χρηστο, ειναι και καλος τεχνιτης και βολικος ανθρωπος. αν σου κανει τα ιδια πας σε καποιο συνεργειο της αρεσκειας σου.
κοιταξτε και την αντλια βενζινης.

[kachilas]

Σας ευχαριστώ πολύ όλους σας για τις απαντήσεις και τη βοήθεια!!!!

[ahilleas]

Καλησπέρα στη παρέα,

Έχω ένα Opel Corsa D μοντέλο 2008 και στα 100.000 χμ του τοποθέτησα το BRC Plug and Drive στην Lpgas λόγο των καλών σχολίων που είχα διαβάσει εδώ.
Έχω κάνει 50.000 χμ και εδώ και 1 εξάμηνο μου έχει παρουσιάσει ένα πρόβλημα και έχω ταλαιπωρηθεί αφάνταστα και δεν μπορώ να βγάλω ακόμα άκρη. Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο δλδ μείνει για τουλάχιστον 6 ώρες σβηστό το χειμώνα και λιγότερο όταν παίρνει μπρος μέχρι να ζεσταθεί μου κάνει κομπιάσματα δλδ πάω να ξεκινήσω και μου ρίχνει τις στροφές και κάνει σαν να πάει να σβήσει. Επίσης αν έχω το γκάζι σταθερό πχ στις 3.000 στροφές επίσης μου ρίχνει σιγά σιγά τις στροφές μέχρι τις 1.500 και μετά από 1-2 λεπτά επανέρχονται. Αυτό που έχω παρατηρήσει εγώ είναι ότι αν αφήσω τελείως άδεια τη μπουκάλα του υγραερίου το εν λόγο πρόβλημα δεν παρουσιάζεται αν έχει μείνει μέσα αέριο και το έχω κλειστό από το κουμπί το πρόβλημα είναι το ίδιο.
Στην Lpgas μου είπαν ότι δεν φταίει το αέριο και ότι είναι πρόβλημα του αυτοκινήτου. Το πάω στην Opel και μου λένε θέλουνε καθαρισμό τα μπέκ της βενζίνης γι'αυτό το κάνει αυτό. Καθαρίζω τα μπέκ αλλά δυστυχώς το πρόβλημα δεν φτιάχνει.
Μετά από κανά μήνα μου ανάβει ένα λαμπάκι (σαν βρυσάκι) που σημαίνει ότι δεν γίνεται σωστή καύση. Πάω πάλι στην Lpgas και μου λένε βρέθηκε το πρόβλημα είναι ο αισθητήρας Λ. Αλλάζουν τον αισθητήρα και μετά από 1 εβδομάδα πάλι τα ίδια δυστυχώς.
Επειδή έχω κουραστεί πολύ με το εν λόγο πρόβλημα έχετε κάποια ιδέα τι μπορεί να φταίει η αλλιώς να μου προτείνετε κάποιο καλό μάστορα.

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για το χρόνο σας και συγγνώμη για το μακροσκελές κείμενο αλλά προσπάθησα να γίνω όσο πιο κατατοπιστικός γίνεται!!

στη δεξαμενη υπαρχει μια μικρη βανα που κλεινει τελειως το αερειο την κλεινεις και βαζεις μπροστα για να δεις μηπως εχεις εσωτερικη διαροη και πνηγετε το μοτερ απο το καυσημο.Αν δουλευει σωστσ τοτε αλαζεις πολυβαλβηδα πισω και ηλεκτροβαλβηδα εμπρος στο αερειο.

[referravag]

Ευχαριστώ πολύ με τις απαντήσεις σας.
Αν το δουλέψω σε βενζίνη εφόσον έχει η μπουκάλα μέσα αέριο το πρόβλημα είναι το ίδιο δεν αλλάζει κάτι.
Όταν αδειάσει τελείως η μπουκάλα του αερίου το αυτοκίνητο είναι μια χαρά από την επόμενη μέρα!!!

Από αυτό που γράφεις, αυτό που έρχεται πρώτο στο μυαλό είναι ότι κάπου έχεις διαρροή υγραερίου προς τον κινητήρα ακόμη και όταν δουλεύει με βενζίνη με αποτέλεσμα το μείγμα να είναι πλούσιο όπως σου είπαν τα παιδιά και να "μπουκώνει". Πρέπει να δείτε με τον Χρήστο όλες τις βαλβίδες και τις ηλεκτροβάνες του συστήματος αν κόβουν σωστά την παροχή του υγραερίου... Και τα μπεκ επίσης. Πηγαίνετε επίσης μια βόλτα για με το διαγνωστικό συνδεδεμένο να δείτε σε τι εύρος παίζει ο λ και τα fuel trims. Αν είναι όντως πλούσιο το μείγμα θα πρέπει να το βλέπετε και από αυτές τις τιμές.