meletis έγραψε:Είχα το Corsa C με το κινητήρα Ζ12ΧΕ όχι twinport.
Βγάζουν πρόβλημα με πολλαπλασιαστή είναι ενιαίος της Delphi.
Επιπλέον βάλτε μπουζί της NGK.
Πήρα μια φορά της GM , εννοείται το έσφιξα με δυναμόκλειδο , και το αποτέλεσμα ήταν να σπάσει η ακίδα.
Μετά κανένας δεν σού έδινε εγγύηση , αστοχία υλικού.
Δέν είχε αέριο το αμάξι.
Τώρα αφού έχει υγράεριο , παρακολούθησε τα τριμς στη βενζινη και μετα στο αέριο.
Έχει ρυθμιστεί στο δρόμο , το κίτ έχει συνδεθεί είναι με obd ;
Πάντως ο Z16XE που έχω εγώ (όχι twinport που έχω ακούσει ότι έχουν θέματα με το lpg) θεωρώ ότι είναι από τους καλύτερους και πιο φιλικούς με το υγραέριο.Δεν τον αλλάζω με κανέναν.
130.000 χιλιόμετρα με lpg σκέτο και χωρίς ψεκασμούς άμα γυρίσει, βαλβίδες αυτορυθμιζόμενες δεν τις έχω δει ποτέ,κανένα πρόβλημα με ρεύματα ή αλλού.
Μοναδικό πρόβλημα που αντιμετώπισα μετά τις 80.000 χιλ ήταν το δύσκολο ξεκίνημα με βενζίνη και λύθηκε τελείως με την αλλαγή εγκεφάλου.Πιστεύω πως ο φτηνιάρικος zanardi που είχα βάλει με 650 ευρώ (τα έβγαλε και με το παραπάνω τα λεφτά του) τα είχε παίξει και μπερδεύονταν με τον εγκέφαλο του υγραερίου.
Μετά από αυτό το οπελάκι ξαναγεννήθηκε έσπασε κάθε παλαιό ρεκόρ στην κατανάλωση (έφτασε κοντά στα 7 λίτρα στα 100).
Δεν ξέρω ο φίλος τι σύστημα φοράει και αν έχει παρόμοια προβλήματα.