Ρεκτιφιέ για δεύτερη φορά με σύστημα Vialle lpi

[alexdam]

Έχω τοποθετήσει προ δεκαετίας το σύστημα Vialle lpi σε Ford transit connect. Το αυτοκίνητο όταν έκανα την τοποθέτηση είχα 61.000 χλμ. Στα 100.000 χιλιόμετρα ρύθμιση βαλβίδων και πλανισμα. Στα 140.000 χιλιόμετρα καμμένη βαλβίδα και πάλι τα ίδια ρεκτιφιέ κτλ. Και ερωτώ μήπως το Vialle lpi δεν κάνει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο? 1.800 ΚΥΒΙΚΆ. Tα χρήματα αντί να τα κάνω απόσβεση τα έχω ρίξει σε ρεκτιφιέ και 2 φορές αλλαγή τρόμπα βενζίνης...

[antonis132]

Καταρχην εχει θεματα ο κινητηρας με την καυση υγραεριου.
Τωρα τα δεδομενα ειναι κρατας το αυτοκινητο και δεν το αλλαζεις ειναι εργαλειο δουλειας, το συγκεκριμενο συστημα εχει δυνατοτητα στις ρυθμισεις για παραλλαλο ψεκασμο βενζινης;
Θα βοηθησει να βαλει παραλληλο ψεκασμο βενζινης στο συστημα δεμ θα εξαλειψει εντελως το προβλημα, αν δεν εχει αλλαξε συστημα υγραεριο, παεατηρω συστημα 10ετιας, μειωμενες δυνατοτητες σε σχεση με τα καινουρια....

[papoys]

Δεν κάνουν τα ford για υγραέριο φίλε.
Τις προάλες φίλος με mondeo υγραέριο περίπου 60.000 χιλιόμετρα κάρφωσε βαλβίδες με 120 χιλιόμετρα και πέταξε τα μάτια στον κινητήρα. Παλαιότερα άλλος με fiesta τα ίδια. Μακριά το υγραέριο από ford.Βγάλτο αν φτιάξεις το μοτέρ και άστο βενζίνη.

[Qgas]

παίζει ρόλο που το έχεις τοποθετήσει και αν φοράς το εργοστασιακό λογισμικό για ford transit με ψεκασμό βενζίνης ειδικά το συγκεκριμένο με το υγραέριο δεν πρόκειται να κάψει βαλβίδες άλλου είναι το πρόβλημά ..

[socratesb]

Δεν κάνουν τα ford για υγραέριο φίλε.
Τις προάλες φίλος με mondeo υγραέριο περίπου 60.000 χιλιόμετρα κάρφωσε βαλβίδες με 120 χιλιόμετρα και πέταξε τα μάτια στον κινητήρα. Παλαιότερα άλλος με fiesta τα ίδια. Μακριά το υγραέριο από ford.Βγάλτο αν φτιάξεις το μοτέρ και άστο βενζίνη.

Τα ford σίγουρα είναι πιο ευαίσθητα - δεν ανέχονται κακοτεχνίες. Παραδείγματα με Ford με πάνω από 200 χιλ χλμ και συνεχίζουν πολλά! Εγκαταστάτη θέλει που να γνωρίζει την δουλειά σωστά.