Καμιά δοκιμή με τα παθητικά κιτ "λίπανσης" που λειτουργούν με υποπίεση, υπάρχει?
Να δούμε αν αυτά κάνουν τίποτε ή μόνο για να βρίσκεται είναι.
Δυστυχώς καμία εταιρεία δεν έχει κάνει εκτεταμένες δοκιμές σε αυτοκίνητα με μεγάλες πωλήσεις
και με νορμάλ ιπποδυνάμεις και κυβικά αλλά και σε πραγματικές συνθήκες.
Γιατί μερικές φορές βλέπει κανείς σε τέτοια τεστ να δουλεύει ο κινητήρας συνεχόμενα στις 6000στροφές για κανα 5λεπτο ή ακόμα χειρότερα και πιο πάνω.
Αυτό δεν είναι δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες.
Γιατί καμία εταιρεία δεν έβγαλε τεστ με 10 ή και παραπάνω ας πούμε
δημοφιλή αυτοκίνητα και να μας πουν τα αποτελέσματα?
Αυτό που προκύπτει από τα παραπάνω είναι ότι σε Murano μάλλον κάνει δουλειά. Αν δεν μας δώσουν λεπτομέρειες για τις συνθήκες και τι περιελάμβανε αυτό το "define test" των 30.000χλμ. , θα εξακολουθούμε να έχουμε αμφιβολίες.
Και για να τελειώσω. Μεταξύ σοβαρού και αστείου, αυτό που κατάλαβα είναι ότι αν στα 5000-7500χλμ ελέγξουμε τα διάκενα των βαλβίδων και είναι ΟΚ τότε δε χρειάζεται να βάλουμε τίποτε από valve savers.
