DaKancho έγραψε:Οι περισσότερες εταιρίες έχουν κάτι να προτείνουν για το μήκος που υποτίθεται πρέπει να έχουν αυτά τα σωληνάκια, συνήθως αναφέρεται μέγιστο μήκος 15 εκατοστών (ή και 10 εκατοστών σε άλλες εταιρίες). Το μήκος που απαιτεί η κάθε εταιρία είναι μάλλον εμπειρικό και δεν προκύπτει οτι παίζει ιδιαίτερο ρόλο, εκτός ακραίων περιπτώσεων, που όμως αντιμετωπίζονται αλλιώς, βλέπε παρακάτω.
Επίσης, το μήκος υποτίθεται οτι πρέπει να είναι το ίδιο για όλους τους κυλίνδρους, αυτό όμως είναι προφανές οτι δεν είναι εφικτό σε κάθε δυνατή περίπτωση κινητήρα.
Επειδή αυτά τα γνωρίζουν οι κατασκευαστές, και ΜΟΝΟ για τις πολύ σπάνιες περιπτώσεις όπου αυτό χρειάζεται, έχουν συμπεριλάβει στρατηγικές στο λογισμικό ώστε να τίθεται προπορεία στον παλμό ψεκασμού των μπεκ υγραερίου (το λογισμικό κάνει μια εκτίμηση για το πότε θα έρθει ο επόμενος πραγματικός παλμός ψεκασμού) ώστε να αντιμετωπίζεται το θέμα της απομακρυσμένης τοποθέτησης των μπεκ, αν λόγω τεχνικών δυσχερειών πρέπει να έχουμε μεγάλο μήκος σωλήνων. Η ρύθμιση αυτής της παραμέτρου δεν βρίσκεται σε εύκολα προσβάσιμο σημείο για προφανείς λόγους, ενώ ορισμένοι κατασκευαστές αποτρέπουν τους εγκαταστάτες από το να πειράζουν αυτή τη ρύθμιση εκτός αν έχουν ρητές εντολές από τους τεχνικούς του εργοστασίου κατασκευής του κιτ.
Πρακτικά τώρα, σε επιθεώρηση που μπορούμε να κάνουμε στο αυτοκίνητό μας, κοιτάζουμε να έχει γίνει μια λογική τοποθέτηση, δηλαδή να μην μπορούσε να τοποθετηθεί αλλιώς καλύτερα, και όχι να πάρουμε το μέτρο και να μετράμε τα σωληνάκια μήπως κάποιο είναι 1 εκατοστό μακρύτερο από το άλλο.
Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 33 επισκέπτες
|
|
|