Fiat Panda 100HP LPG

[tommygun]

σαν και το δικο μου δηλαδη.

ενω ενας αλλος Panda-κιας που ρωτησα, μου ειπε οτι ειχε μια ξεχωριστη τρυπα διαφυγης.

δεν μπορω να καταλαβω τι γινεται, αυτη υποτιθεται λειτουργει και σαν τρυπα διαφυγης, ή ειναι επικινδυνο ετσι και χρειαζεται και ξεχωριστη.

Αν διαβαζει καποιος που ξερει ας μας πει.

[astragjtg]

δεν μπορω να καταλαβω τι γινεται, αυτη υποτιθεται λειτουργει και σαν τρυπα διαφυγης, ή ειναι επικινδυνο ετσι και χρειαζεται και ξεχωριστη.

Αν το καπακι που σκεπαζει τα εξαρτηματα οπως πολυβαλβιδα κτλ ειναι αεριοστεγες, δεν νομιζω να χρειαζεται αλλη τρυπα. Εχω την εντυπωση ομως, πως στα περισσοτερα συστηματα αυτο το καπακι απλα τα καλυπτει για αισθητικους λογους και δεν τα απομονωνει...

[KrazyA]

Αν και μη ειδικός δεν θα συμφωνήσω.
Στο δικό μου tank (και εκτιμώ σε όλα) το πάνω καπάκι είναι μεταλλικό και έχει λαστιχένιο κολάρο, άρα θα πρέπει να είναι αεριοστεγές σε σημαντικό βαθμό. Αλλοιώς φαντάζομαι δεν θα έπαιρνε και το οποιδήποτε tank την έγκριση τύπου.

[astragjtg]

Αν και μη ειδικός δεν θα συμφωνήσω.
Στο δικό μου tank (και εκτιμώ σε όλα) το πάνω καπάκι είναι μεταλλικό και έχει λαστιχένιο κολάρο, άρα θα πρέπει να είναι αεριοστεγές σε σημαντικό βαθμό. Αλλοιώς φαντάζομαι δεν θα έπαιρνε και το οποιδήποτε tank την έγκριση τύπου.

Ουτε και γω ειμαι ειδικος. Δεν επιμενω οτι ειναι ετσι σε ολα αλλα υπαρχουν πολλα που ουτε καν λαστιχακι εχουν...και ειναι εγκεκριμενα..

[tommygun]

ok, ρωτησα τον κο Βατσο και μου ειπε (πολυ αναλυτικοτερα και συγκεκριμενα) οτι ειναι ενταξει ετσι.

οτι υπαρχουν δυο τυποι δεξαμενων, αυτες με την κεντρικη τρυπα, και οι αλλες με μια ξεχωριστη τρυπα διαφυγης.

[Giannis]

Αυτή είναι η μοναδική τρύπα που έχω κάτω από το αμάξωμα.Επιπλέον, το ντόνατ έχει μία τρύπα στην πάνω μεριά, που καλύπτεται από ένα καπάκι με λαστιχάκι γύρω γύρω.

[tommygun]

Nαι, και σε μενα ακριβως ετσι ειναι στο Panda μου
(ενω στο αλλο αμαξι ειναι διαφορετικα και αυτο με ανησυχησε αρχικα, αλλα οπως ειπα με διαβεβαιωσαν οτι ολα ειναι σωστα, ειναι διαφορετικος τυπος δεξαμενης)

[astragjtg]

ok, ρωτησα τον κο Βατσο και μου ειπε (πολυ αναλυτικοτερα και συγκεκριμενα) οτι ειναι ενταξει ετσι.

οτι υπαρχουν δυο τυποι δεξαμενων, αυτες με την κεντρικη τρυπα, και οι αλλες με μια ξεχωριστη τρυπα διαφυγης.

Υπαρχουν διαφορετικοι τυποι δεξαμενων. Οσον αφορα τις τυπου ρεζερβας χρησημοποιουνται συνηθως 2 τυποι : Αυτος με την έξοδο στο κεντρο
και αυτη με την εξοδο στο πλάι

Εχουν ακριβως την ιδια χρησιμότητα. Στο μονο που εχω ενσταση ειναι στο κατα ποσο(ανεξαρτητως συστηματος) το καλυμα τους ειναι οντως αεριοστεγες(βαση οδηγειας φεκ σε πιεση 10κΡα !!!) ετσι ωστε αν εχουμε διαρροη στο σημειο της πολυβαλβιδας να μην εχουμε αεριο στην καμπίνα των επιβατων...

[Giannis]

Update!

13500km σε λιγότερο από 5 μήνες και όλα πάνε ρολόι!
Τέλος του χρόνου, έρχεται η απόσβεση..

[Stinger]

Με το καλό η απόσβεση!