Τιμή υγραερίου,αισχροκέρδια ή όχι;

[rogerius]

Η τιμή της βενζίνης πρέπει να μειώθηκε γιατί έπεσε διεθνώς η τιμή του πετρελαίου λόγω της αναταραχής στα διεθνή χρηματιστήρια.
Το υγραέριο αντίθετα φαίνεται να τσίμπησε προς τα πάνω! Είτε λόγω μειωμένης προσφοράς σε σχέση με την αυξημένη ζήτηση, ή για κάποιον άλλο μυστήριο λόγο...

Pantos, thymame oti mexri prosfata h timh ths venzinhs den epefte sthn Ellada para mono anevene h sthn kalyterh emene statherh, oti kai na epeze diethnos.
Gi'avto pistevo h ptosh ofilete sthn meiomenh zhtish kai mono, kai gi'avto den meionete to LPG (dioth exei zhthsh)
IMHO.

[dathens]

Υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να τσιμπήσει και άλλο όχι λόγω αύξησης των διεθνών τιμών αλλα λόγω της έλλειψης παραγωγής υγραεριου δεν επαρκεί η παραγωγή στην αυξημένη ζήτηση λόγω των πολλών πλέον LPG αυτοκινήτων το θέμα είναι σοβαρό διότι τα διυλιστήρια μας δεν επαρκούν !!!

[Marousiotis]

Υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να τσιμπήσει και άλλο όχι λόγω αύξησης των διεθνών τιμών αλλα λόγω της έλλειψης παραγωγής υγραεριου δεν επαρκεί η παραγωγή στην αυξημένη ζήτηση λόγω των πολλών πλέον LPG αυτοκινήτων το θέμα είναι σοβαρό διότι τα διυλιστήρια μας δεν επαρκούν !!!

Το υγραεριο ομως δεν ειναι καταλοιπο της αποσταξης του πετρελαιου? Αν ναι,τοτε οσο γινεται διυληση θα παραγεται και γκαζι. Δεν ειναι ετσι?

[dti]

Υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να τσιμπήσει και άλλο όχι λόγω αύξησης των διεθνών τιμών αλλα λόγω της έλλειψης παραγωγής υγραεριου δεν επαρκεί η παραγωγή στην αυξημένη ζήτηση λόγω των πολλών πλέον LPG αυτοκινήτων το θέμα είναι σοβαρό διότι τα διυλιστήρια μας δεν επαρκούν !!!

Σήμερα η τιμή του μετρικού τόνου ξεπέρασε τα 710 ευρώ! Μιλάμε για αύξηση πάνω από 10% σε σχέση με τη χαμηλότερη τιμή έτους (στις 4 Ιουλίου). Η τρέχουσα τιμή είναι στα επίπεδα του Απριλίου...
Το κόστος του πρατηριούχου διαμορφώνεται στα 67 λεπτά/λίτρο πλέον, οπότε να είστε έτοιμοι για τα χειρότερα τις επόμενες ημέρες.

Αν υπάρχει έλλειψη λόγω αυξημένης ζήτησης, ας εισάγουμε λοιπόν υγραέριο από τις βαλκανικές χώρες όπου εκεί φαίνεται οτι κοστίζει η παραγωγή του πολύ φθηνότερα. Όσο και να είναι τα μεταφορικά, για πολλές περιοχές της Βορείου Ελλάδας, ενδεχομένως να είναι πιο φθηνά κι από τη μεταφορά από την Αθήνα...
Κάτι μου λέει πάντως οτι η όλη υπόθεση "βρωμάει" και η έλλειψη είναι τεχνητή. δεν θέλω να πιστέψω οτι φταίνε οι καλοκαιρινές άδειες...
Ίσως με αυτό τον τρόπο να προσπαθούν να κατοχυρώσουν τα επίπεδα τιμών στα 85+ λεπτά, πριν την επόμενη μεγάλη αύξηση λόγω αλλαγής μείγματος το Νοέμβριο (οπότε με αυτό το ρυθμό, χωρίς καμία άλλη αύξηση φόρου, θα δούμε τιμές στα 1,0-1,1 ευρώ).

[dathens]

αν παει στο ενα ευρω δεν εχει νοημα σημερα εβαλα στη βαρης κορωπιου 1.55 λεπτα βενζινη συν το 30 % μια η αλλη αυτοι που θα χασουν ειναι τα συνεργεια θα σταματησουν οι εγκατστασεις και τα πρατηρια υγραεριου παω στοιχημα οτι οι βενζιναδες εχουν βαλει το χερακι τους στην ανικανη κυβερνηση των προδοτών του μνημονιου

οχι δεν φτανει η διυλιση του πετρελαιου να καλυψει την ζητηση προπανιου καθως αυξηθηκαν και τα εστιατορια και τα σπιτια που το χρησιμοποιουν

[dti]

Το γεγονός οτι τώρα βγαίνουν τα ΕΛ.ΠΕ. στο σφυρί (ανακοινώθηκε οτι ιδιωτικοποιούνται άμεσα και όχι το 2012 όπως αρχικά είχαν πει, δηλαδή πωλείται το 35% που κατέχει το Δημόσιο) μήπως έχει κάποια σχέση;
Είναι τυχαίο οτι από τις 4 Ιουλίου (που είχαμε την μικρότερη διυλιστηριακή τιμή του έτους) μέχρι σήμερα, η τιμή που ανακοινώνουν τα ΕΛ.ΠΕ. καθημερινά, έχει πάρει 11,3% πάνω;
Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε καμία αύξηση Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης...
Κι ελπίζω η ιδιωτικοποίηση να μη συνδυαστεί με καμιά απεργία των εργαζομένων εκεί ή των βυτιοφορέων (που και γι αυτούς υπήρξε σήμερα αρνητική εξέλιξη)...

[VasiliS3]

Το υγραέριο είναι προιόν της διύλησης του πετρελαίου όπως και η βενζίνη. Εγώ ήξερα (και βάση λογικής πρέπει να είναι έτσι) ότι συνέχεια περίσευε υγραέριο γιατί η κατανάλωση της βενζίνης είναι πολύ περισσότερη σε σχέση με το υγραέριο και γιαυτό και το υγραέριο έχει χαμηλότερη τιμη (για να πουλιέται αλλιώς δεν υπήρχε λόγος να το αγοράζει κανείς). Τώρα πως γίνεται να τελείωσε το αέριο όταν το ποσοστό υγραεριοκίνησης στην Ελλάδα είναι ακόμα μικρό όπως επίσης και η υγραεριο-θέρμανση και να περισεύει βενζίνη! Επίσης λένε ότι έχουμε και τεράστια αποθέματα υγραερίου από παλιότερα που περίσευε ακόμα περισότερο. Κάτι παίζεται...

[dti]

Το υγραέριο είναι προιόν της διύλησης του πετρελαίου όπως και η βενζίνη. Εγώ ήξερα (και βάση λογικής πρέπει να είναι έτσι) ότι συνέχεια περίσευε υγραέριο γιατί η κατανάλωση της βενζίνης είναι πολύ περισσότερη σε σχέση με το υγραέριο και γιαυτό και το υγραέριο έχει χαμηλότερη τιμη (για να πουλιέται αλλιώς δεν υπήρχε λόγος να το αγοράζει κανείς). Τώρα πως γίνεται να τελείωσε το αέριο όταν το ποσοστό υγραεριοκίνησης στην Ελλάδα είναι ακόμα μικρό όπως επίσης και η υγραεριο-θέρμανση και να περισεύει βενζίνη! Επίσης λένε ότι έχουμε και τεράστια αποθέματα υγραερίου από παλιότερα που περίσευε ακόμα περισότερο. Κάτι παίζεται...

Αν υπάρχουν τεράστια αποθέματα βενζίνης και δεν γίνεται διύλιση τόσο συχνά πλέον, μήπως δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο έλλειψη υγραερίου και η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την προσφορά;
Σήμερα "τσίμπησε" άλλα 5 ευρώ πάνω και φθάσαμε αισίως σχεδόν τα 715 ευρώ ο μετρικός τόνος, όσο περίπου ήταν στα μέσα Μαρτίου 2011...

[Pap]

Το υγραέριο είναι προιόν της διύλησης του πετρελαίου όπως και η βενζίνη. Εγώ ήξερα (και βάση λογικής πρέπει να είναι έτσι) ότι συνέχεια περίσευε υγραέριο γιατί η κατανάλωση της βενζίνης είναι πολύ περισσότερη σε σχέση με το υγραέριο και γιαυτό και το υγραέριο έχει χαμηλότερη τιμη (για να πουλιέται αλλιώς δεν υπήρχε λόγος να το αγοράζει κανείς). Τώρα πως γίνεται να τελείωσε το αέριο όταν το ποσοστό υγραεριοκίνησης στην Ελλάδα είναι ακόμα μικρό όπως επίσης και η υγραεριο-θέρμανση και να περισεύει βενζίνη! Επίσης λένε ότι έχουμε και τεράστια αποθέματα υγραερίου από παλιότερα που περίσευε ακόμα περισότερο. Κάτι παίζεται...

Αν υπάρχουν τεράστια αποθέματα βενζίνης και δεν γίνεται διύλιση τόσο συχνά πλέον, μήπως δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο έλλειψη υγραερίου και η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την προσφορά;
Σήμερα "τσίμπησε" άλλα 5 ευρώ πάνω και φθάσαμε αισίως σχεδόν τα 715 ευρώ ο μετρικός τόνος, όσο περίπου ήταν στα μέσα Μαρτίου 2011...

Είμαι περίεργος αν αυτό συμβαίνει και στο εξωτερικό.

Φοβάμαι ότι η αισχροκέρδεια ξεκινάει από τα ΕΛΠΕ και μετά οι πρατηριούχοι απλά το ξεσκίζουν. Ο Φαρμάκης ακόμα το έχει 0,75.

Στο Facebook ο Παπαγιάννης (που άνοιξε τη Σελίδα) έκανε Αθήνα - Γιάννενα - Αθήνα.

Αποτέλεσμα 60 λίτρα από Αθήνα έκανε 340 χιλιόμετρα.
Στο γυρισμό έφθασε Αθήνα 420 χιλιόμετρα και είχε κάψει 46 λίτρα!!!!!! Απίστευτο.

Η μεγάλη κλεψιά λοιπόν ξεκινάει από τα ΕΛΠΕ που πουλάει φύκια για μεταξωτές κορδέλες.

[dti]

Δε νομίζω οτι συμβαίνει κάτι αντίστοιχο αλλού.
Υπενθυμίζω οτι οι ημερήσιες τιμές φαίνονται για όλες τις χώρες της Ευρώπης (και κάποιες της Μέσης Ανατολής / Μεσογείου) εδώ: http://www.fuel-prices-europe.info/index.php?sort=4
Και σε εβδομαδιαία βάση από το Παρατηρητήριο Τιμών της Ε.Ε. εδώ: http://ec.europa.eu/energy/observatory/ ... tin_en.htm

Έχω την εντύπωση οτι πρόκειται για "χοντρό" παιγνίδι που παίζεται από τα ΕΛ.ΠΕ. και μάλλον ακολουθεί και η Motor Oil. Εκτός κι αν λόγω της δεινής οικονομικής κατάστασης της χώρας μας, έχουν αλλάξει δραματικά προς το χειρότερο οι όροι προμήθειας πετρελαιοειδών από το εξωτερικό, με αποτέλεσμα να περάσει η επιβάρυνση αυτή προς την κατανάλωση...
Αλλά γιατί δε συμβαίνει κάτι αντίστοιχο και με τις τιμές της βενζίνης;