Κομπάσματα και χαμηλή απόδοση - Λύση μυστηρίου

[GeorgeBandit]

Γειά σε όλους!!!

Εχω διαβάσει ένα σκασμό άρθρα και ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να βάλω και εγώ υγραέριο.
Μόλις παρέλαβα το αυτοκίνητο (Xsara Picasso 1.6 16v 12/2010 με 15.000 χλμ) με σύστημα Lovato.

Δουλειά τακτοποιημένη δε λέω (περισσότερα για το μάστορα θα βάλω αργότερα στο σωστό χώρο) ΑΛΛΑ.....

Πήγα για το test drive με το παιδί, το αυτοκίνητο κρύο με εξωτερική θερμοκρασία κάπου 5β. Το αυτοκίνητο κομπάζει στις χαμηλές στροφές με αποτέλεσμα η κίνηση με 1η-2α να γίνεται εκνευριστική.
Στρίβοντας για το βενζινάδικο ανάβει engine check και πάει να σβήσει αλλα δε σβήνει. Σβήνω κινητήρα για να βάλω αέριο και το λάθος εξαφανίζεται ως δια μαγείας.

Αναφέρω το πρόβλημα (που το παιδί ήταν μάρτυρας) και απέφυγαν να το βάλουν στο διαγνωστικό (έβλεπαν ένα ML350 εκείνη την ώρα με τον πελάτη παρόντα).
Μου είπαν να κάνω μερικά χλμ και να το φέρω για έλεγχο να το δούν.

Αυτό που κάνει είναι το εξής: εμφανίζει μια πτώση απόδοσης με υγραέριο και στις χαμηλές στροφές επιταχύνει με ελαφρούς κομπασμούς και σχετικά αργά.
Δε φαίνεται να έχει πρόβλημα ο κινητήρας (λαμπάκι σβυστό) αλλα δεν έχει ομαλή λειτουργία όπως με τη βενζίνη.
Το πρόβλημα γίνεται πιο έντονο όταν ζητάς επιδόσεις απο τον κινητήρα που φαίνεται έντονα ο δισταγμός (γκάζι στο πάτωμα και ΠΟΛΥ αργή επιτάχυνση με ελαφρά κομπάσματα).

Θα το πάω απο βδομάδα να το δούμε επισταμένα (αφου επιβεβαιώσω οτι ο επιστήμων του μαγαζιού έχει χρόνο να ασχοληθεί).

Ερωτώ τα εξής:
- Υπάρχει περίπτωση να μου κάνει πρόβλημα στον κινητήρα; υπ'όψην οτι το δουλεύω χαμηλά και οικολογικά. Μήπως να το δουλεύω βενζίνη μέχρι να το δούμε στον εγκέφαλο;
- Καμμία καλή ιδέα για το τι μπορεί να το προκαλεί για να "πιέσω" το μάστορα να το δει; ως γνωστόν όταν πας σα το πρόβατο σου λένε οτι να'ναι
- Ρυθμίσεις μόνος μου; η Lovato δίνει το λογισμικό, καλώδιο βρίσκω. Είναι εύκολο χωρίς να είσαι πυρηνικός επιστήμονας; να ασχοληθώ η να το αφήσω στους ειδικούς;

Υπόσχομαι πλήρη αξιολόγηση μάστορα και φωτό απο τη δουλειά!!!

Ευχαριστώ πολύ!!!!

[DaKancho]

να ασχοληθώ η να το αφήσω στους ειδικούς;

Το πιθανότερο είναι να σου έκαναν την αυτόματη ρύθμιση, δηλαδή ότι νάναι, και αν δουλεύει "αποδεκτά" το αμάξι, το παραδίδουν στον πελάτη.

Για να λειτουργήσει καλύτερα χρειάζεται καλύτερη (μη αυτόματη) ρύθμιση.

Αν μπορείς να ασχοληθείς μόνος σου, και έχεις στοιχειώδεις γνώσεις φυσικής, θα γλυτώσεις εύκολα από τους "ειδικούς"...

[mazda323F]

Αν μπορείς να ασχοληθείς μόνος σου, και έχεις στοιχειώδεις γνώσεις φυσικής, θα γλυτώσεις εύκολα από τους "ειδικούς"...

DaKancho από όλα σου τα ποστ καταλαβαίνω ότι είσαι γνώστης του αντικειμένου. Μπορείς να μας δώσεις μερικές πληροφορίες ή να μας πεις τι μπορούμε να διαβάσουμε πέρα από το manual του προγράμματος που έχει ο καθένας ώστε να ασχοληθούμε λίγο μόνοι μας, ή τουλαχιστον όσοι έχουν καλώδιο και πρόγραμμα. Είμαι σίγουρος πως τα μαστόρια που πάμε κάθε φορά και το παίζουν "ειδικοί" και μας πουλάνε και παπάτζα πολλές φορές δεν είναι πιο έξυπνοι από τους περισσότερους εδώ μέσα, που ενδιαφέρονται για το αυτοκίνητό τους και αντιμετωπίζουν πρόβλημα.

[mazda323F]

Αν μπορείς να ασχοληθείς μόνος σου, και έχεις στοιχειώδεις γνώσεις φυσικής, θα γλυτώσεις εύκολα από τους "ειδικούς"...

DaKancho από όλα σου τα ποστ καταλαβαίνω ότι είσαι γνώστης του αντικειμένου. Μπορείς να μας δώσεις μερικές πληροφορίες ή να μας πεις τι μπορούμε να διαβάσουμε πέρα από το manual του προγράμματος που έχει ο καθένας ώστε να ασχοληθούμε λίγο μόνοι μας, ή τουλαχιστον όσοι έχουν καλώδιο και πρόγραμμα. Είμαι σίγουρος πως τα μαστόρια που πάμε κάθε φορά και το παίζουν "ειδικοί" και μας πουλάνε και παπάτζα πολλές φορές, δεν είναι πιο έξυπνοι από τους περισσότερους εδώ μέσα, που ενδιαφέρονται για το αυτοκίνητό τους και αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Φυσικά δεν θέλω να προσβάλλω κανένα.

[DaKancho]

Το μεγαλύτερο κίνητρο που έχει ο καθένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να το ρυθμίσει σωστά, μαζί με την εμπειρία χρήσης του αυτοκινήτου του (ξέρει πώς πρέπει να λειτουργεί) συνήθως αρκούν για μια πιο σοβαρή προσπάθεια ρύθμισης από αυτό που (παριστάνουν οτι) κάνουν οι αγράμματοι στα συνεργεία.

Εφόσον η εγκατάσταση του συστήματος έγινε με στοιχειωδώς καλό τρόπο (και αυτό δεν ισοδυναμεί με το "δεν φαίνεται τίποτε", αφού όταν δεν φαίνεται τίποτε, τότε δεν μπορούμε να ελέγξουμε τίποτε, και άρα δεν βλέπουμε και τις κακοτεχνίες) τότε η καλή ρύθμιση δεν είναι δύσκολο πράγμα, όμως χρειάζεται μεθοδικότητα και χρόνο (πολλές δοκιμές).

Γι αρχή, εφόσον αποκτήσουμε το υλικό και λογισμικό ρύθμισης, μπορούμε να μελετήσουμε οδηγίες εγκατάστασης και ρύθμισης από κάθε σύστημα ανάλογης (και όχι μόνο) τεχνολογίας που μπορούμε να βρούμε στο διαδίκτυο, ώστε να αποκτήσουμε, σταδιακά, κριτήριο για το τι πρέπει γενικά να γίνεται, αυτό επειδή οι οδηγίες κάθε ενός συστήματος μπορεί να είναι σε κάποια συγκεκριμένα σημεία περιληπτικές, δυσνόητες, άσχημα μεταφρασμένες (π.χ. από Ιταλικά ή Πολωνικά σε Αγγλικά) κτλ. Έτσι μπορεί να ανακαλύψουμε λεπτομέρειες για κάποιο θέμα, διαβάζοντας οδηγίες άλλου συστήματος, διαφορετικού από το δικό μας, με καλύτερα γραμμένες οδηγίες, τελικά θα έχουμε έναν καλό μέσο όρο για το τι πρέπει να κάνουμε και από πλευράς εγκατάστασης και από πλευράς ρύθμισης.

Στη συνέχεια, και με βάση τις οδηγίες εγκατάστασης πολλών διαφορετικών συστημάτων μπορούμε να ελέγξουμε αρχικά την εγκατάσταση του δικού μας συστήματος, και εφόσον όλα φαίνονται εντάξει (ειδικά τώρα με το κρύο) με όμοιο τρόπο, και με βάση τις οδηγίες ρύθμισης πολλών διαφορετικών συστημάτων, ελέγχουμε και τροποποιούμε τις ρυθμίσεις λογισμικού όπου χρειάζεται.

Πιθανόν θα χρειαστεί να φτιάξουμε πολλούς χάρτες ρυθμίσεων με κάθε δοκιμή στο δρόμο που κάνουμε (αυτό που δεν κάνουν τα συνεργεία, η "ρύθμιση" γίνεται με το αυτοκίνητο σταματημένο, και αν με αυτή τη ρύθμιση το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί, όλα είναι "εντάξει"), συνήθως κάθε χάρτης ρύθμισης που φτιάχνουμε είναι καλύτερος από τον προηγούμενο, αλλά ΠΑΝΤΑ τους κρατάμε όλους ανεξαιρέτως, όχι μόνο στο laptop αλλά παίρνουμε και ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ σε άλλο μέσο (π.χ. σε εξωτερικό δίσκο κτλ).

Από θεωρία τώρα, καλό είναι να γνωρίζουμε (επαρκώς) τον τρόπο λειτουργίας των μηχανών εσωτερικής καύσης, υπάρχει πληθώρα υλικού στο διαδίκτυο, ώστε να μην μας κοροϊδεύουν τόσο εύκολα αυτοί που παριστάνουν τους "ειδικούς", ενώ για μεγαλύτερη εξειδίκευση, η φυσική της Β Λυκείου (γενικής παιδείας και κατεύθυνσης) φτάνει και περισσεύει όσο αφορά θέματα ηλεκτρισμού (μπουζί, διάκενα κτλ) και νόμων των αερίων - θερμοδυναμικής ώστε να καταλαβαίνουμε τον μηχανισμό εξαέρωσης του υγραερίου, τους μηχανισμούς ανταλλαγής θερμότητας κτλ, και αυτά τα βιβλία επίσης μπορούν να βρεθούν στο διαδίκτυο δωρεάν.

[rogerius]

parakalo otan vreis xrono kai exeis diathesh, na synexiseis to keimeno.Kapia pragmata isos geinoun "sticky".
Prosopika, thelo na asxolitho me thn rythmish kai diagnosh. Mazevo prama tora.
Keep up pls.

[mazda323F]

Dakancho χίλια ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Από τον τρόπο που γράφεις φαίνεσαι άνθρωπος ο οποίος γνωρίζει αρκετά. Σήμερα προμηθεύτηκα το λογισμικό και το καλώδιο από την αντιπροσωπεία και μάλιστα σε πολύ χαμηλό κόστος που με εξέπληξε. Έσβησα και τις παλιές ρυθμίσεις, το χάρτη βενζίνης και το χάρτη υγραερίου. Ξεκίνησα με το auto calibration σε κατάσταση ρελαντί και κατόπιν πήρα εν κινήσει χάρτη για βενζίνη και έπειτα για υγραέριο. Στη συνέχεια το manual έλεγε να πατήσουμε το κουμπί auto adjustment το οποίο μετέβαλε την γραμμή του πολλαπλασιαστή και με προέτρεψε να ξαναπάρω διορθωμένο πλέον το χάρτη του υγραερίου εκ νέου. Όντως η γραμμή του υγραερίου συνέπιπτε σε μεγαλύτερο βαθμό με αυτή της βενζίνης. Θα μπορούσες να μου πεις σε τι ανταποκρίνεται η γραμμή multiplier γιατί είναι το μόνο το οποίο από όσα έκανα σήμερα δεν κατάλαβα. Συγνώμη αν σε κουράζουμε, αλλά πάντα κάποιος με γνώσεις είναι περιζήτητος!

O χάρτης που έφτιαξα είναι αυτός



Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Με κόκκινο ο χάρτης της βενζίνης
Με μωβ ο χάρτης του αερίου
Με μπλε η γραμμή του πολλαπλασσιαστή που δεν καταλαβαίνω ακριβώς τη λειτουργία της. Όποιος θα μπορούσε να μου δώσει τα φώτα του, θα του χρώσταγα μεγάλη χάρη!!!

[dathens]

Stag είναι αυτό ;

[dathens]

Γειά σε όλους!!!

Εχω διαβάσει ένα σκασμό άρθρα και ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να βάλω και εγώ υγραέριο.
Μόλις παρέλαβα το αυτοκίνητο (Xsara Picasso 1.6 16v 12/2010 με 15.000 χλμ) με σύστημα Lovato.

Δουλειά τακτοποιημένη δε λέω (περισσότερα για το μάστορα θα βάλω αργότερα στο σωστό χώρο) ΑΛΛΑ.....

Πήγα για το test drive με το παιδί, το αυτοκίνητο κρύο με εξωτερική θερμοκρασία κάπου 5β. Το αυτοκίνητο κομπάζει στις χαμηλές στροφές με αποτέλεσμα η κίνηση με 1η-2α να γίνεται εκνευριστική.
Στρίβοντας για το βενζινάδικο ανάβει engine check και πάει να σβήσει αλλα δε σβήνει. Σβήνω κινητήρα για να βάλω αέριο και το λάθος εξαφανίζεται ως δια μαγείας.

Αναφέρω το πρόβλημα (που το παιδί ήταν μάρτυρας) και απέφυγαν να το βάλουν στο διαγνωστικό (έβλεπαν ένα ML350 εκείνη την ώρα με τον πελάτη παρόντα).
Μου είπαν να κάνω μερικά χλμ και να το φέρω για έλεγχο να το δούν.

Αυτό που κάνει είναι το εξής: εμφανίζει μια πτώση απόδοσης με υγραέριο και στις χαμηλές στροφές επιταχύνει με ελαφρούς κομπασμούς και σχετικά αργά.
Δε φαίνεται να έχει πρόβλημα ο κινητήρας (λαμπάκι σβυστό) αλλα δεν έχει ομαλή λειτουργία όπως με τη βενζίνη.
Το πρόβλημα γίνεται πιο έντονο όταν ζητάς επιδόσεις απο τον κινητήρα που φαίνεται έντονα ο δισταγμός (γκάζι στο πάτωμα και ΠΟΛΥ αργή επιτάχυνση με ελαφρά κομπάσματα).

Θα το πάω απο βδομάδα να το δούμε επισταμένα (αφου επιβεβαιώσω οτι ο επιστήμων του μαγαζιού έχει χρόνο να ασχοληθεί).

Ερωτώ τα εξής:
- Υπάρχει περίπτωση να μου κάνει πρόβλημα στον κινητήρα; υπ'όψην οτι το δουλεύω χαμηλά και οικολογικά. Μήπως να το δουλεύω βενζίνη μέχρι να το δούμε στον εγκέφαλο;
- Καμμία καλή ιδέα για το τι μπορεί να το προκαλεί για να "πιέσω" το μάστορα να το δει; ως γνωστόν όταν πας σα το πρόβατο σου λένε οτι να'ναι
- Ρυθμίσεις μόνος μου; η Lovato δίνει το λογισμικό, καλώδιο βρίσκω. Είναι εύκολο χωρίς να είσαι πυρηνικός επιστήμονας; να ασχοληθώ η να το αφήσω στους ειδικούς;

Υπόσχομαι πλήρη αξιολόγηση μάστορα και φωτό απο τη δουλειά!!!

Ευχαριστώ πολύ!!!!

Κακώς το παρελαβες φτιαχτε το να σας πληρώσω να το πάρω !!! ML 350 με λοβατο ; Θα γίνει πιο εγκαταστατης απο τον εγκαταστατη !! Κάθε 3 μέρες θα πηγαίνει για ρύθμιση !!

[mazda323F]

Stag είναι αυτό ;

Είναι Europegas