LPG και Αντιτριβικά

[macmac]

Από χρόνια είχα υπόψη μου τα λεγόμενα ενισχυτικά λαδιών - αντιτριβικά βελτιωτικά - λάδια κινητήρα με ενσωματωμένα αντιτριβικά και όλα τα συναφή. Επίσης είμαι σε θέση να γνωρίζω από προσωπική εμπειρία ότι 2-3 από από αυτά τα περισσότερο γνωστά, δουλεύουν. Ένα αποτέλεσμα της βελτίωσης λειτουργίας των κινητήρων είναι και το ότι πέφτει η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα (ανάλογα με την χιλιομετρική του ηλικία).
Αυτό θα μπορούσε να λειτουργήσει σαν αντιστάθμισμα στην αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας στον κινητήρα λόγω της χρήσης LPG?? Μπας και γλιτώσουμε ή περιορίσουμε έστω τα περί καταστροφών στις βαλβίδες εξαγωγής και όλα τα επακόλουθα...
Όλες οι απόψεις δεκτές. Για να δούμε

[hlias]

Από χρόνια είχα υπόψη μου τα λεγόμενα ενισχυτικά λαδιών - αντιτριβικά βελτιωτικά - λάδια κινητήρα με ενσωματωμένα αντιτριβικά και όλα τα συναφή. Επίσης είμαι σε θέση να γνωρίζω από προσωπική εμπειρία ότι 2-3 από από αυτά τα περισσότερο γνωστά, δουλεύουν. Ένα αποτέλεσμα της βελτίωσης λειτουργίας των κινητήρων είναι και το ότι πέφτει η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα (ανάλογα με την χιλιομετρική του ηλικία).
Αυτό θα μπορούσε να λειτουργήσει σαν αντιστάθμισμα στην αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας στον κινητήρα λόγω της χρήσης LPG?? Μπας και γλιτώσουμε ή περιορίσουμε έστω τα περί καταστροφών στις βαλβίδες εξαγωγής και όλα τα επακόλουθα...
Όλες οι απόψεις δεκτές. Για να δούμε

οχι φιλε μου γιατι η μεγαλυτερη θερμοκρασια δεν οφειλετε στις τριβες.

[labros]

Εγώ δεν καταλαβαίνω πως προκύπτει η μεγαλύτερη θερμοκρσία από τη χρήση LPG ενώ ξέρουμε πως η θερμική απόδοση ανά λίτρο του υγραερίου είναι μικρότερη της βενζίνης. Να δεχτώ μόνο ότι το υγραέριο μπαίνει μέσα στον κύλινδρο έχοντας θερμοκρασία 40 με 50 βαθμούς ενώ η βενζίνη με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, 5 μέχρι και 30 βαθμούς. Αυτό μας κάνει μια διαφορά της τάξης των 20 με 30 βαθμών. Για αυτή τη διαφορά θερμοκρασίας μιλάμε ή υπάρχει και κάτι άλλο;

[BOURTZI]

Ολα αυτα τα βελτιωτικα λαδιου,βελτιωνουν το ιξωδες του λαδιου και δεν εχει να κανει με τον χωρο καυσης.
Σιγουρα καταπολεμουν την καυση του λαδιου,τα βαζουμε ομως αδικα αν αλλαζουμε λαδια με την ιδια συχνοτητα ειτε εχουμε βελτιωτικο ειτε οχι.Με ενα καλο βελτιωτικο ειναι κριμα να πεταξουμε τα λαδια μας στις 5 ή 10χιλ. χιλιομετρα.
Προσωπικα προτιμω το αυτοκινητο που καιει υγραεριο για καυσιμο να τσιμπαει και λιγο λαδι γιατι τοτε το λαδι που καιγεται απελευθερωνει καποιους υδρογονανθρακες που τους συνανταμε και στην βενζινη.

[BOURTZI]

Να συμπληρωσω οτι αυτοι ακριβως οι υδρογονανθρακες προσφερουν την λιπανση που απουσιαζει απο την καυση του υγραεριου.
Αυτο βεβαια βολευει εμας τους χρηστες και οχι την greenpeace.

[macmac]

Όταν αναφέρομαι στην αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα λόγω της χρήσης LPG, έχω κατά νου εκτός των άλλων την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων με την χρήση του LPG σε σχέση με την χρήση βενζίνης. Αυτό μπορεί να μετρηθεί εύκολα με όργανο πυρόμετρο εξάτμισης όποιος έχει μπορεί να επιβεβαιώσει την επιβάρυνση περίπου κατά 20 βαθμούς κελσίου των καυσαερίων με την χρήση LPG έναντι της βενζίνης σε κανονική χρήση πάντα. Επιβεβαίωση των γραφόμενών μου υπάρχει στο βιντεάκι που έχει καταχωρηθεί στο δικό μας φόρουμ στο thread του rx-8 cosmo που το βγάλανε βόλτα με πυρόμετρο εξάτμισης.
Τώρα όσον αφορά τα αντιτριβικά δεν αναφέρομαι στα βελτιωτικά γενικότερα, αλλά συγκεκριμένα π.χ. στο προϊόν που βρίσκεται εδώ : http://www.superdynamic.gr/index.php?ac ... oductId=10 και φυσικά σε όλα τα όμοιά του.
Να σημειώσω ότι ΔΕΝ έχω καμία σχέση με το συγκεκριμένο προϊόν, το αναφέρω απλώς για να προσανατολίσω τους συνομιλητές μου όσον αφορά σε ποιο προϊόν αναφέρομαι.
Ευχαριστώ.

[hlias]

αλλη ειναι η θερμοκρασια στον χωρο καυσεως και αλλη στα καυσαερια που τα μετραμε οταν το πυρομετρο ειναι στον καταλυτη. φτωχο μειγμα εχει μεγαλυτερη θερμοκρασια στον θαλαμο καυσεως, πλουσιο μεγαλυτερη στον καταλυτη.

[MERCEDAKIAS]

Αφου βρε παιδια εν τελη διαπιστωθηκε ορθα πως η αυξηση στην θερμοκρασια των καυσαεριων οφειλεται στο διαφορετικο αβανς που εχει το υγραεριο σε σχεση με την βενζινη.τα λαδια ποσο να ριξουν την θερμοκρασια στο καπακι?3-4 βαθμους?εγω προσωπικα βαζω 10w60 (οχι καθαρο αγωνιστικο,για αυτοκινητα με πολλα χιλιομετρα ειναι)τα βελτιωτικα ειναι αμφιβολου αποτελεσματος λυσεις.βαλτε ακριβο λαδι και οχι προσθετα(εβαλα κι εγω αλλα αποτελεσματα μονο το πρωτο μισαωρο μετα τα ιδια.)

[insano]

.........απλό ορυκτέλαιο και αλλαγή στις 7000
τοσο απλά

[LPGas]

Εγώ δεν καταλαβαίνω πως προκύπτει η μεγαλύτερη θερμοκρσία από τη χρήση LPG ενώ ξέρουμε πως η θερμική απόδοση ανά λίτρο του υγραερίου είναι μικρότερη της βενζίνης. Να δεχτώ μόνο ότι το υγραέριο μπαίνει μέσα στον κύλινδρο έχοντας θερμοκρασία 40 με 50 βαθμούς ενώ η βενζίνη με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, 5 μέχρι και 30 βαθμούς. Αυτό μας κάνει μια διαφορά της τάξης των 20 με 30 βαθμών. Για αυτή τη διαφορά θερμοκρασίας μιλάμε ή υπάρχει και κάτι άλλο;

Σε περιπτώσεις λανθασμένης ρύθμισης ή τοποθέτησης, καθώς και στις υψηλές στροφές η καύση του υγραερίου είναι πιο αργή, με αποτέλεσμα να φορτίζονται θερμικά οι βαλβίδες εξαγωγής. 95% των προβλημάτων εμφανίζονται στις βαλβίδες εξαγωγής.