Το πρώτο forum για την υγραεριοκίνηση!

Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Αέριος ή υγρός ψεκασμός; Ποιο σύστημα να επιλέξω για μεγάλου κυβισμού κινητήρες; Τα Turbo δουλεύουν με υγραέριο; Σύστημα λίπανσης βαλβίδων

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό lpg11 » Τετ 27 Απρ, 2011 22:23

θα κλεισω με αυτο
Τα συστήματα τροφοδοσίας αερίου (LPG) σε μία ΜΕΚ θερμοδυναμικού κύκλου Otto είναι δύο.

1 έγχυση του LPG σε αέρια κατάσταση.
2 έγχυση του LPG σε υγρή κατάσταση.

1. έγχυση του LPG σε αέρια κατάσταση
Το κυριότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ΜΕΚ(Μηχανές εσωτερικής καύσης)που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα, είναι η φθορά στις έδρες των βαλβίδων(κατά κανόνα βαλβίδες εξαγωγής).

Η φθορά οφείλεται στην αυξημένη τοπική θερμοκρασία λόγω της καύσης και της τριβής και τη μειωμένη δυνατότητα απαγωγής της θερμότητας του ζεύγους Βαλβίδα-έδρα.
Η τριβή προκαλεί τοπική αύξηση της θερμοκρασίας στο ζεύγος Βαλβίδα-έδρα.
Η απαγωγή της θερμότητας και η αντίστοιχη μείωση των τοπικών θερμοκρασιών ,πραγματοποιείται στην περίπτωσή μας ,κυρίως με αγωγιμότητα ,με ψεκασμό και αεριοποίηση και με συναγωγή(ροή υγρού).

Οι ΜΕΚ με καύσιμο την βενζίνη χρησιμοποιούν και τους τρείς τρόπους απαγωγής της θερμότητας.

Η αγωγιμότητα μέσω των μετάλλων .

Ο ψεκασμός και η αεριοποίηση μέσω της βενζίνης η οποία αεριοποιείται.

Η συναγωγή μέσω της ροής (επαφής) της βενζίνης με το ζεύγος Βαλβίδα-έδρα.

Η τριβή και η παραγόμενη θερμότητα από αυτή, μειώνονται με την παρουσία της βενζίνης(λειτουργεί σαν λιπαντικό)Οι ΜΕΚ με αέριο καύσιμο( LPG ,μεθάνιο) χρησιμοποιούν κυρίως την αγωγιμότητα για την απαγωγή της θερμότητας στο ζεύγος Βαλβίδα-έδρα και επί πλέον η τριβή είναι αυξημένη λόγω απουσίας βενζίνης(λιπαντικό) παρόλα τα πρόσθετα βοηθητικά υλικά.

Επομένως οι τοπικές θερμοκρασίες του ζεύγους Βαλβίδα-έδρα είναι μειωμένες στις ΜΕΚ με καύσιμο τη βενζίνη και αυξημένες στις ΜΕΚ με αέριο καύσιμο.

Το στοιχειομετρικό μίγμα καυσίμου-αέρα εμπεριέχει περισσότερο αέρα στην περίπτωση των αερίων καυσίμων .
Επομένως εντός του κυλίνδρου υπάρχουν λιγότερά γραμμάρια αερίου καυσίμου σε σχέση με την βενζίνη και κάθε θερμοδυναμικός κύκλος καταναλώνει λιγότερα καύσιμο, η παραγόμενη ενέργεια στον χρόνο ( ισχύς) είναι μικρότερη , παρόλο που η θερμογόνος δύναμη του αερίου καυσίμου είναι μεγαλύτερη σε σχέση με τη βενζίνη.
Λόγω της ύπαρξης λιγότερου καυσίμου στον κύλινδρο σε σχέση με την βενζίνη τα ενεργά σημεία ανάφλεξης του καυσίμου μίγματος είναι απομακρυσμένα μεταξύ τους και επομένως και η ακαριαία ανάφλεξη του καυσίμου μίγματος(έκρηξη) είναι δυσκολότερη ,αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τους αυξημένους ρύπους(άκαυστος υδρογονάνθρακας) και την μείωση της ισχύος του κινητήρα
(σε περίπτωση αυξομειώσεων τόσο των στροφών όσο και του φορτίου της ΜΕΚ).
Τα αέρια καύσιμα έχουν βαθμό οκτανίου μεγαλύτερο από την βενζίνη (>100) και επομένως ο λόγος συμπίεσης μπορεί να είναι μεγαλύτερος και φυσικά αυτό θα οδηγούσε σε αύξηση της ισχύος της ΜΕΚ. Δυστυχώς όμως Οι ΜΕΚ σχεδιάσθηκαν( συμπίεση) με βάση τα χαρακτηρίστηκα της βενζίνης

Και αυτό δεν μπορεί να τροποποιηθεί .

Η μείωση της ισχύος μίας ΜΕΚ με αέριο καύσιμο είναι περίπου 20% σε σχέση με την βενζίνη.

Μειονεκτήματα LPG
Φθορά των εδρών των βαλβίδων
Μειωμένη ισχύς της ΜΕΚ
Μειωμένη ικανότητα εκκίνησης
Αδυναμία επίτευξης στοιχειομετρικού μίγματος(προβληματική καύση σε καταστάσεις αλλαγής του φορτίου και των στροφών της ΜΕΚ) κυρίως όταν χρησιμοποιήσουμε υλικά και εξαρτήματα κατώτερης τεχνολογίας.


έγχυση του LPG σε υγρή κατάσταση

Στην περίπτωση αυτή η έγχυση του LPG πραγματοποιείται σε υγρή κατάσταση
και οι αποδόσεις-επιδόσεις της ΜΕΚ δεν διαφοροποιούνται τοσο σε σχέση με τη βενζίνη (ισχύς , επιταχύνσεις) .
Η κατανάλωση του LPG είναι αυξημένη κατά 40% σε σχέση με την βενζίνη για διαδρομή 100 km.
Και το καθαρό όφελος(Ευρώ) από την χρησιμοποίηση του LPG σε υγρή κατάσταση είναι περίπου 25% σε σχέση με την βενζίνη.υπάρχει διαφοροποίηση του οφέλους του LPG σε αέρια μορφή, όπου το όφελος είναι 45% , η διαφορά είναι φαινομενική ,γιατί υπάρχει και διαφοροποίηση των επιδόσεων του κινητήρα.
Με αναφορά στις ίδιες επιδόσεις της ΜΕΚ, το πραγματικό όφελος του LPG (σε αέρια μορφή) σε σχέση με την βενζίνη είναι της τάξης του 35% και όχι του 45% η και 55% όπως εσφαλμένα αναγράφουν τα διαφημιστικά έντυπα των εταιριών.

Και όλα αυτά έχουν ισχύ βέβαια εφ όσον ο κατασκευαστής συνιστά και την χρήση lpg στο αυτοκίνητο
lpg11
 
Δημοσιευσεις: 40
Εγγραφή: Τρί 26 Απρ, 2011 13:21

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό rebel » Τετ 27 Απρ, 2011 22:24

lpg11 έγραψε:Είναι πλέον προφανές πως στην Ελλάδα , ένα κράτος υπό διάλυση , ευδοκιμούν πάσης φύσεως απατεώνες , που πάνω στην προσπάθεια του Έλληνα να εξοικονομήσει χρήματα , στήνουν τις άπατες τους , μην αφήνετε τύπους σαν τον Ντιναρα , τον rebel κτλ να σας εξαπατούν και να σας ( κλέβουν ) ουσιαστικά τα χρήματα πουλώντας σας φύκια για μεταξωτές κορδέλες , το lpg σε αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα για βενζίνη είναι και απάτη ,, αλλά σε βάθος χρόνου και επιζήμιο , αυτή είναι η αλήθεια και ορίστε το επίπεδο αυτόν που το πουλανε , καληνύχτα ( κύριοι σε παρένθεση ) απατεώνες στην πραγματικότητα





=)) =)) =)) Εχεις μεγαλη πλακα τελικα νασε καλα =))
ΚΙΑ Pro-ceed 1.6cc
rebel
 
Δημοσιευσεις: 123
Εγγραφή: Σάβ 19 Μαρ, 2011 16:40
Τοποθεσία: Πειραιας

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό ntinaras » Τετ 27 Απρ, 2011 22:40

lpg11 έγραψε:gia ayto einai ygro Ntinara moy kai to lene L ....xaxaxaaxax poso kangoyras eisai . Η υγροποίηση του LPG ginetai se pieseis ( 6 ews 12 bar) enw h benzinh einai ygrh sto 1 bar xaxaxa , kala mono grafeis gia na febgoyn ta post? koyvebta na ginete?


εκτος απο ξερολας εισαι και δυσλεκτικος
αδυνατεις να κατανοησεις οτι το Lpg πωλειται και αποθηκευεται σε υγρη μορφη.
δεν ειναι κλανια
θα ηθελα να σε δω να προσπαθεις να συμπιεζεις την βενζινη!γραφτο σε καμερα και ανεβασε το στο youtube για να δουμε να γελαμε
βαλε και μουσικη υποκρουση benny hill

ο τυπος ειναι τρομερος
ψαχνει στο google Και κλεβει κειμενα που εχουνε γραψει αλλοι
χαχαχαχα

http://www.sitemaker.gr/koulidis/page_GREEK_5_6.htm
Micra K11 1.3 Zanardi NIGS
ntinaras
 
Δημοσιευσεις: 230
Εγγραφή: Παρ 11 Μαρ, 2011 00:58

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό lpg11 » Τετ 27 Απρ, 2011 23:29

Το lpg πωλείται ως υγρό σε πίεση , την βενζίνη δεν χρειάζεται να την συμπιέσεις ανόητε για να γίνει υγρή , είναι από μόνη της σε φυσικές συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας , καλά διαβάζεις τι γραφείς ?
lpg11
 
Δημοσιευσεις: 40
Εγγραφή: Τρί 26 Απρ, 2011 13:21

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό andmar64 » Πέμ 28 Απρ, 2011 04:40

lpg 11 δεν μπορώ να καταλάβω τι ζόρι τραβάς , από θεωρία νομίζεις ότι πας καλά αλλά στην πράξη δεν ξέρεις τίποτα . Όπως συνήθως συμβαίνει με άνθρωπος του τύπου σου .
Είσαι σε ένα FORUM με θέμα την υγραεριοκίνηση , το οποίο αφορά αυτούς που έχουν αυτοκίνητα με αυτό το καύσιμο και όχι άλλους οι οποίοι δεν έχουν δει ούτε έχουν ζήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο ουτε για 24 ώρες .
Επειδή υπάρχουν και άνθρωποι ηλικίας πάνω από τα 45 όπως εγώ και δεν δέχομαι τέτοιες συμπεριφορές γι αυτό πολύ απλά πάρε τα κουβαδάκια σου και πάνε να παίξεις σε άλλη παραλία . Διότι δεν υπάρχει περίπτωση να μας αποδείξεις ότι ο ήλιος βασιλεύει στην ανατολή , ουτε ότι εσύ είσαι ο οποίο έξυπνος άνθρωπος του κόσμου .
Τέλος μην μπεις στον κόπο να μου απαντήσεις γιατί δεν σου επιτρέπω να μου απαντήσεις γιατι η συμπεριφορά σου είναι απαράδεκτη , αυτό θα γίνει μόνο όταν ζητήσεις συγγνώμη από όλους και αφού δεις και πέντε αυτοκίνητα που έχουν τοποθετήσει τουλάχιστον πριν από τρία χρόνια οι ιδιοκτήτες τους υγραέριο για να έχεις άποψη .
andmar64
 
Δημοσιευσεις: 2
Εγγραφή: Τετ 27 Απρ, 2011 15:02
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό ntinaras » Πέμ 28 Απρ, 2011 09:18

lpg11 έγραψε:Το lpg πωλείται ως υγρό σε πίεση , την βενζίνη δεν χρειάζεται να την συμπιέσεις ανόητε για να γίνει υγρή , είναι από μόνη της σε φυσικές συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας , καλά διαβάζεις τι γραφείς ?

εσυ εισαι ανοητος και αμορφωτος διπλα που νομιζεις οτι σε 1 bar δεν ειναι συμπιεσμενο.τραβα δοκιμασε να συμπιεσεις ενα υγρο και θα δουμε τι θα γινει... =))
στο clopy paste καλος εισαι οπως και στο τρολλαρισμα αλλα μεχρι εκει,φανταζομαι θα εισαι κανας καμμενος βενζινοπωλης που χανει πελατεια επειδη δεν εχει lpg =))
Micra K11 1.3 Zanardi NIGS
ntinaras
 
Δημοσιευσεις: 230
Εγγραφή: Παρ 11 Μαρ, 2011 00:58

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό lpg11 » Πέμ 28 Απρ, 2011 09:57

ρε Ντιναρα my boy , ta ygra einai asympiesta , h venzinh den xreiazete na sympiestei se fysikes synthikes gia na yparxei ygrh , to lpg se fysikes synthikes einai aerio , kai gia na to exoyme ygro to sympiezoyme , h pragmatikh thermidogonos dynamh poy moy tsampoynas metriete se kgr se litra exeis dyo megethei ypo diaforetikh piesh , ara tha exeis ena meikto apotelesma , STHN PRAGMATIKOTHTA to lpg exei megalhterh TH.dynamh apo thn venzinh / ana kgr, ana monada mazas dhl.

prossopika se katalabainw giati to kaneis ayto , kai prospatheis na diakomodiseis thn syzhthsh , alla sas peirame xampari ....

kai to allo den mporw na katalabw , panw sou
soy lew oti eisai vlakas ,
kai moy les ,poios moy to eipe ?
kanenas den moy to eipe , egw to lew , afoy to vlepw oti eisai den xreiazete na moy to pei kapoios .xaxaaxaa

dhl. an soy dixw twra 100 periptwseis synathropon mas poy toys kahke to motor apo diafora merh toy Internet , ti tha moy peis oti den einai dika moy ? , vlaka, xaxaxa, alla kai mhn eisai toso sygoyros oti kanw copy paste ....xaxaxa den exeis idea th einai h thermidogonos dynamh kai mas exeis prixei ta @@ ..... ,

kai to xero xylo re vlaka exei thermidogono dynamh arketa kalh , se ligo th tha mas peis na kaime prionidia STA AUTO MAS ? ? ...
lpg11
 
Δημοσιευσεις: 40
Εγγραφή: Τρί 26 Απρ, 2011 13:21

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό gakost » Πέμ 28 Απρ, 2011 10:37

Μήπως το θέμα έχει ξεφύγει λίγο :oops: και πρέπει να παρέμβουν οι admins; :-w
gakost
 
Δημοσιευσεις: 1038
Εγγραφή: Παρ 14 Ιαν, 2011 22:09

Re: Διαφορες βενζινης - Υγραεριου

Δημοσίευσηαπό autogasforumadmin » Πέμ 28 Απρ, 2011 10:42

Το θέμα κλειδώνεται αφού δεν προσφέρει πλέον ενημέρωση και ο χρήστης lpg11 γίνεται ban γιατί αγνοεί επιδεικτικά τους κανόνες του forum.
autogasforumadmin
Διαχειριστής
 
Δημοσιευσεις: 118
Εγγραφή: Πέμ 28 Οκτ, 2010 11:01

Προηγούμενη

Επιστροφή στο Τεχνικά θέματα

Μελη σε συνδεση

Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Google Adsense [Bot] και 24 επισκέπτες